长株潭城铁通车后，将纳入全国铁路网运营

CZZC

本来我就觉得长株潭一点点远，还搞个城际火车。。。想的长远就直接搞城市轨道交通。

RONCHOU

CZZC 发表于 2016-3-3 11:48
本来我就觉得长株潭一点点远，还搞个城际火车。。。想的长远就直接搞城市轨道交通。

我也觉得，早晓得搞个磁悬浮就是。长沙市区那站的密度，喊动车去开，真是搞笑。

saito

广珠城际铁路可以直接刷银行卡，和坐地铁一样，不需要出示身份证直接刷卡入站候车，车上有空位直接坐就是，没有就站着。估计长株潭也会参考这样的模式。

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隐隐觉得可能杯具

潇风

saito 发表于 2016-3-3 13:36
广珠城际铁路可以直接刷银行卡，和坐地铁一样，不需要出示身份证直接刷卡入站候车，车上有空位直接坐就是， ...

跟长株潭最接近的也就是广珠了，刚好广珠也是人字形。不过长株潭的设站可能更密些

womenyiqiguo

票价尚未定：公益性第一

在铺轨、装修及机电安装完成后，长株潭城际铁路将进入联调联试。

联调联试目的是为验证线路、轨道、供电、信号等系统在实际运行条件下的安全性等，联调联试内容包括故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等。

“长株潭城际铁路属于公共交通工具，制定票价时首先考虑的是公益性原则。”湖南城际铁路有限公司一位负责人说，目前票价与票务政策尚未确定，方案形成后先报审查，审查通过后再进行公示，“制定过程会公开透明，会有公众参与。”

长株潭城际铁路由广铁集团负责建设相关事宜，湖南长沙建立湖南城际铁路有限公司，负责城际铁路运营及交付使用后的相关事项。

潇风

womenyiqiguo 发表于 2016-3-3 17:39
票价尚未定：公益性第一

在铺轨、装修及机电安装完成后，长株潭城际铁路将进入联调联试。

意思是运营不归广铁管了？

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CZZC 发表于 2016-3-3 11:48
本来我就觉得长株潭一点点远，还搞个城际火车。。。想的长远就直接搞城市轨道交通。

长株潭三市原规划的轨道交通，本来只是属于湖南省独资在长株潭的地方铁路，即在长沙市内是沿芙蓉路的90-120长株潭轻轨。但湖南因资金不济且又为了加速发展“3+5”大环长株潭8市城市群，同时，国家也为了长株潭轨道交通能达到快速与国铁对接，后来两者才决定国、省各半合资来建设160-200高标准的城铁而改走京广国铁长沙火车站线路的。因此，原来沿芙蓉路的轻轨也就改为现在的长沙地铁1号线了

没有熊猫我是宝

【广铁拟对广惠、广肇城际铁路不对号不实名制】鉴于广惠、广肇城际铁路线路短，站间距短等，广铁拟对广惠、广肇城际铁路采取车厢发售无座票，全程不对号；不实行实名制购票、验证以及验票制度；拟采用CRH6型动车组，客运乘务实行一长一员一保洁。

CZZC

长株潭城际在市内设站密度那么高，居然用动车去跑，别个进站来得及不？估计速度还没提到200就到下一站了吧！

gclei2003

hnxjxq 发表于 2016-3-2 13:35
长株潭城铁没有和全国铁路网同名（又不同地址）的站就不需要改名，好像长沙湘潭都没有。另外石长铁路老线提 ...

这样搞的话，
那长益常城际可能就不修了

Mucunhui

如果是湖南城际铁路公司运营的话，很有可能会学习长沙地铁的模式，毕竟长沙地铁公司是目前省内唯一的运营铁路方面的主体，倒应该是好事，多半比广州吸血铁路好。

womenyiqiguo

CZZC 发表于 2016-3-3 18:59
长株潭城际在市内设站密度那么高，居然用动车去跑，别个进站来得及不？估计速度还没提到200就到下一站了吧 ...

地铁也是动车，3A的cj1车型是可以适应160-250速度的动车组

CZZC

womenyiqiguo 发表于 2016-3-10 08:17
地铁也是动车，3A的cj1车型是可以适应160-250速度的动车组

但地铁购票不用身份证，城铁是需要的！

womenyiqiguo

CZZC 发表于 2016-3-10 09:55
但地铁购票不用身份证，城铁是需要的！

还是看运营模式吧，金山不用身份证也不能网络购票