苏州国际机场选址分析

iboyou

Xerophyte 发表于 2016-2-16 23:21
那传说中的空域一说呢

空域问题到现在为止也没有见过专业的分析，都只是人云亦云

luym

合理地址应该在苏州东北、常熟东南角，兼顾太仓及苏州东北片区发展，以及与杭州嘉兴、浦东虹桥机场形成以苏州为中心的犄角。长久来看更有利于苏州地发展。

iboyou

dd1993 发表于 2016-2-17 08:34
正好 市域六号线为机场线！

S6我记得原本走线是沿着吴江南北快速路，离这个位置有一定距离，不过机场能建，那很可能会拐过去

iboyou

engangning· 发表于 2016-2-17 08:31
是方案1，方案3是在还要东面 金家坝那边，图中标的位置是八坼附近。

方案1在4号线终点站同津大道附近，离吴江城区和同里古镇太近，我觉得不太适合

szjgg

我觉得机场还可以在这个基础上再东移5-10KM，通苏嘉铁路线位从园区星华街向南后，经同里吴江城际站直接往南沿苏同黎公路往南。这样铁路交叉口位于G15W与常嘉高速之间中点位置，既缩短上海距离，又不影响往苏州距离，还能预留未来更多跑道的土地。可通过苏州湾隧道快速路、中环东线南延（苏同黎）、中环东线转绕城高速、G60高速、常台高速、常嘉高速快速通达上海、苏州市区、昆太、嘉兴、湖州。

来火的雀子

luym 发表于 2016-2-17 08:54
合理地址应该在苏州东北、常熟东南角，兼顾太仓及苏州东北片区发展，以及与杭州嘉兴、浦东虹桥机场形成以苏 ...

这个方案谁都知道很不错。
但是上海不批，影响了虹桥客流。

太湖渔翁

觉得至少应该离开吴江主城区10公里位置，大概应该在八坼、平望、黎里三镇交界之地，不能影响吴江主城人民的生活啊

luym

其实吴江片区定局后，亟待处理和解决的是苏州北片区与常熟及东北薄弱地区的建设，借此机场契机，大规划一下，与苏的发展大有好处。
我省和苏州地机场规划和布局，为什么要上海批。好奇怪了？

Zwww

来火的雀子 发表于 2016-2-17 09:21
这个方案谁都知道很不错。
但是上海不批，影响了虹桥客流。

苏州机场哪轮得到上海审批，最多和魔都协调一下。

456

难点还是在上海 人家不让你建的话有一万种借口

开辆破车找情人

456 发表于 2016-2-17 09:50
难点还是在上海 人家不让你建的话有一万种借口

的确如此，既然不需要上海同意的话，苏州这种体量的城市国际机场早就可以建了，天朝讲的是级别，苏州不能影响到上海的利益，苏州从开始说建机场多少年了，为什么到现在还那么谨慎？江苏省除了苏州镇江宿迁，还有哪个地方没机场？

isshine

扯，苏州那么多外地人，还是旅游城市，小城市都可以建，苏州绝对不存在客源缺口
交通要搞好倒是真的，没机场，人都跑上海和南京了，就算来苏州也少玩几天了

酒店控小闲

dd1993 发表于 2016-2-17 08:32
苏州地区需要平衡， 张家港常熟太仓有天然长江港口，昆山有京沪，沪宁，京沪普铁。吴江目前缺乏重大基础交 ...

是的。以后苏州的国际邮轮码头还在常熟呢。

4Living

机场肯定是放在接近边境的地方。硕放在无锡和苏州的交界处，浦东也是边境，海边。虹桥在上海和昆山的边境。
苏州市区的边境，西边是太湖，按理可以放，但是离硕放太近，离城市也太近；东边和昆山交接的地方也不适合，苏昆一体化，这里迟早要变成城里，机场显然不能建在城里，且离虹桥太近。北面和常熟交界的地方也不行，理由和东边一样，只是稍微弱化一点。
综合来说，只有南边可以，而且还可以避开和虹桥、硕放的重叠，并能一定程度的辐射嘉兴湖州，且这里以后是通苏嘉和沪苏湖两条铁路线的交通枢纽，吴江境内除了4号线，还有规划两条市域线，共三条地铁线路，交通方便。所以我觉得必定是吴江，且是吴江范围内，离城镇较远，人口教少的地方。

tony8212

加油苏州，一定要有自己的国际机场