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楼主: 星辰高楼迷

[铁路] 沪昆高铁长昆湖南段昨架首梁 长沙4小时到杭州

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发表于 2012-2-21 16:38:51 | 显示全部楼层
速度要提升,安全肯定要保证
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发表于 2012-2-21 17:25:31 | 显示全部楼层
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    其实个人觉得300最好!!
qygshxjy2 发表于 2012-2-9 19:23

350当然比300好,在设备的耐久性和系统安全有保证的前提下。
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发表于 2012-2-21 18:57:47 | 显示全部楼层
基础参数按350设计的,以后提350并不是难事。
zakf 发表于 2011-12-10 21:43



    其实我觉得如果跑250的话,长昆就成了省内城际线,也蛮好的XD
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发表于 2012-2-22 01:13:11 | 显示全部楼层
其实我觉得如果跑250的话,长昆就成了省内城际线,也蛮好的XD
Mucunhui 发表于 2012-2-21 18:57

因果关系不成立。
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发表于 2012-2-22 01:18:04 | 显示全部楼层
这是大约半月前在长沙到广州的车上拍到的 速度一直保持得很好
竹林布衣 发表于 2012-2-21 18:31

很讽刺,你拍的是D车,结果跑到了299。武广明明是350的线,结果要拿350的车跑部分250的D次车,在大量300的G车中安插少量250的D车,为的是体现“高铁也不都贵”,安抚舆论,实际不过是拿300的车压低速度跑,不仅资源浪费,而且扰乱运行图,结果限速250的D车往往跑出了G车的速度……
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发表于 2012-2-22 01:21:40 | 显示全部楼层
这是大约半月前在长沙到广州的车上拍到的 速度一直保持得很好
竹林布衣 发表于 2012-2-21 18:31

武广降速后,G车也不是压着300跑,实际往往会超出一点,甚至达到313,点还是比较紧。D车就完全是搞笑的,点不紧就249,晚点或者后面有G车就提到299甚至300出头,这种拿300的车人为压低到250的做法无比荒唐。
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发表于 2012-2-22 01:23:14 | 显示全部楼层
其实我觉得如果跑250的话,长昆就成了省内城际线,也蛮好的XD
Mucunhui 发表于 2012-2-21 18:57

两者之间没有因果关系,哪怕它跑120,也不是省内城际线。跑300甚至350不代表省内的站就都不停,能快当然还是快好。
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发表于 2012-2-22 08:21:51 | 显示全部楼层
两者之间没有因果关系,哪怕它跑120,也不是省内城际线。跑300甚至350不代表省内的站就都不停,能快当然还 ...
zakf 发表于 2012-2-22 01:23



    嗯是啊,我是说如果跑250的话就可以当省内城际线用了XDD 不过停站肯定是个问题…长昆线湖南段除了长沙南还有别的大站吗?类似武广线的衡阳东那样的?
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发表于 2012-2-22 12:47:53 | 显示全部楼层
长昆刚通估计会按250跑,湖南段争取先开通。衡阳东在武广比别的地市站有什么特别吗?没觉得。
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发表于 2012-2-22 15:05:22 | 显示全部楼层
长昆刚通估计会按250跑,湖南段争取先开通。衡阳东在武广比别的地市站有什么特别吗?没觉得。
zakf 发表于 2012-2-22 12:47



    衡阳东是始发站吧…
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发表于 2012-2-22 15:19:56 | 显示全部楼层
岳阳东和郴州西都有始发,沪昆怀化南也会有。
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发表于 2012-3-4 17:47:27 | 显示全部楼层
以后出门就方便了。
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