轨道交通近期建设规划（2016-2022）第二次公示。市域S1线大调整

ruanany

S1除了全线基本地下外，貌似站点也变多了呀，30站了

ruanany

看来是铁了心的加快苏昆融合发展了。第四轮，s2跑不了。

hyan12

漓泉 发表于 2015-12-29 13:27
第二次环评重大变化：1号线东延 钟南街站~界浦路站，8.3km。。
市域S1线 园区段昆山段全地下走位，只建设 ...

S1线，园区段到新区段看来暂时不建了，通过3号线与昆山实现对接。这种方法估计大家都能接受，S1线的园区段确实没有紧迫性，主要是分流1号线的压力，放在第四轮规划中是比较合适的！

ln.xiaozi

hyan12 发表于 2015-12-29 13:08
现在的公示：市域轨道交通S1线一期工程（夷亭路站至兆丰路站，全长45.7km，30个车站。其中新建线路长40.6km ...

11号线什么走向===从来没见过===

Mozil10

qingsese 发表于 2015-12-29 12:54
5号线也是到阳澄湖的，9号线也是？？？？

差远着呢，一个阳澄湖南，一个阳澄湖西北

酒店控小闲

suzhou123 发表于 2015-12-29 13:13
上海11号线是A型车呢~  S1线会不会采用A型车？

都市域线了，应该要A型车。市区内可以是B型车。

酒店控小闲

ln.xiaozi 发表于 2015-12-29 13:36
11号线什么走向===从来没见过===

远期，苏州市区最多有16条地铁线（不含市域线）

hardsword1

hyan12 发表于 2015-12-29 13:34
S1线，园区段到新区段看来暂时不建了，通过3号线与昆山实现对接。这种方法估计大家都能接受，S1线的园区 ...

说实话，这个结果对于希望昆山对接苏州市区的人而言，几乎没啥可接受的。

S1不直接进到园区核心，不进入姑苏区，结果就是使得昆山市区在时间上拉长了对接金鸡湖CBD的时间距离。
本来20分钟可以抵达CBD核心的，现在被迫在唯亭那里换乘，如果是要去时代广场一带的甚至需要3号线再转5号线再转1号线这种事情发生，人为制造换乘站拥挤和时间成本。

也就是基本上说，S1成为了纯粹的昆山1号线，对于苏州核心的向心作用不大。

酒店控小闲

楼主这次终于发了个好东西。苏州最近几年的地铁建设确实很牛！

漓泉

快讯：名城新闻网讯(记者 汤登峰)今天(12月29日)上午，苏州轨交2号线延伸段列车从太平车辆段开行至宝带桥南站，在东延线正式开始热滑调试，这标志着全线进入试跑阶段。
晚上停运后开始全程试跑

hyan12

hardsword1 发表于 2015-12-29 13:53
说实话，这个结果对于希望昆山对接苏州市区的人而言，几乎没啥可接受的。

S1不直接进到园区核心，不进 ...

地理没学好，3号线直接到湖西CBD的苏州中心、东方之门，到时代广场也只要换乘1号线2站就到！
而且S1线市区段也不是不建，只是缓几年而已。况且，6号线、8号线对园区的意义确实超过S1线园区段。

中城一品01

好消息~~~~~~~~~~~~~~~

中城一品01

1号线东延，S1线，这些都是确定的了吧

亨利大帝

酒店控小闲 发表于 2015-12-29 13:50
都市域线了，应该要A型车。市区内可以是B型车。

神论。。。。。！

xrk

漓泉 发表于 2015-12-29 12:51
鼓掌叫好！！ 园区昆山段高架线 全部改为地下站！ 我苏 威武！！！

全地下线好！