贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

zoo1126

明珠大道站始发向农学院站的盾构机已经出洞，即将掉头回去。

T88

zoo1126 发表于 2021-4-20 13:20
明珠大道站始发向农学院站的盾构机已经出洞，即将掉头回去。

进度快啊

Martin_lg

我觉得三号线的速度还是挺快的

hyxk

风之彩0528 发表于 2021-4-16 00:09
不要按部就班定势思维，今天因为汽车出行大建高速公路，马车时代谁会想到高速公路。说不定5年后发明出反 ...

哈哈，好科幻啊！
我来个更炫的：
以后发明出实物传送，把人或物品放到一个容器里面记录下相关数据然后分解成粒子状态后通过电缆以光速传送指定目的地后再根据相关数据反向组合为原来的形态，也就是原来的人形或物品。这样就实现了传送。以光速到达目的地。和神仙差不多了。反重力飞行器成为过时的产品被淘汰荒废了。

WKLS

zoo1126 发表于 2021-4-18 22:29
关于贵阳市花溪区清溪路-花冠路节点改造工程项目建议书的批复
发布时间: 2021-02-02 15:51 字体:[小中大]
...

修这个立交占用的道路及时间有限,不用怕的,只要开修,就是资金到位,无非是架些桩子,而这些桩子大都不在现在的路上,而是在路的外面,然后在上面架桥,只有最后才会接入到现有的主干路上,这些实际上堵不了太久,可比地铁容易多了.

Martin_lg

预计还有8天，大部分流量就会来到本帖了...哈哈哈哈

qrx12340

4月22日下午15时许，随着一声礼炮在天空响起，“黔进1号”盾构机终于破土而出，由中铁六局承建的贵阳轨道3号线14标师-高区间盾构隧道段贵州省首台“黔进1号”盾构机安全顺利贯通目前区域最长隧道。



据介绍，“黔进1号”盾构机2020年9月始发以来，其间克服了设计坡度大、水压高、溶洞多、岩层硬，且此段处于居民生活区等种种困难，总计历时240天，掘进1482延米，下穿各种构筑物190余处。


记者了解到，该区间为27‰上坡，由于喀斯特地貌地下承压水丰富，管片上浮较为严重。为了克服这一难题，施工单位进行了多次注浆配合比试验，调试出了适合贵阳地层的最优配比，增加了浆液稠度，缩短了初凝时间，解决了富水地层浆液不饱满和管片上浮难题。隧道最小曲径为500mm，为了把控隧道质量，严格控制管片质量、选型、管片安装等问题，达到零错台，有效的控制了隧道的质量。面对溶洞施工单位应用了两种处理方式：第一种地面补勘，对溶洞在地面进行注浆处理，第二种盾构机的超前预报，盾构机自带的超前预报，通过刀盘切割掌子面发出的振动对前方地层进行检测，发现溶洞后采用超期注浆孔进行注浆。有效的防止了盾构机载头等一系列的危害。


同时，为了确保此段区间安全顺利的贯通，项目部提前优化各项施工方案及应急预案，施工中时刻监测地表各项数据；各布控点位的沉降、声噪，还有盾构机引起的震动，力求各数值优化极致，尽可能地减少因施工给居民生活环境所带来的影响。

贵州日报天眼新闻记者　左春林

zhr8020552

Martin_lg 发表于 2021-4-22 16:47
预计还有8天，大部分流量就会来到本帖了...哈哈哈哈

2号线开通在即，开通以后就没那么热闹啦！

Martin_lg

zhr8020552 发表于 2021-4-23 01:16
2号线开通在即，开通以后就没那么热闹啦！

2号线通了 很多人就转战我们3号线了！！！期待3号线！！

maoppt

提前帮有些人喊一句：三号线，洋工磨起来~

无尽光芒

洋工磨起来，哦，对了这条线是PPP的。。。

阿兰诺迦

3号线磨不起，PPP项目建设单位磨的是自已的钱

screem

阿兰诺迦 发表于 2021-4-23 21:29
3号线磨不起，PPP项目建设单位磨的是自已的钱

S1也是PPP啊，但是特么的小河几个站还没动呢

贵阳北站

screem 发表于 2021-4-23 23:02
S1也是PPP啊，但是特么的小河几个站还没动呢

没拆迁完，没有场地进场施工

rpr1993

Martin_lg 发表于 2021-4-23 09:04
2号线通了 很多人就转战我们3号线了！！！期待3号线！！

我觉得市河自己住的方向有关，一号线全市第一条都在关注，我在三号线沿线，基本上没有水过2号线