武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

Ditch

dycps 发表于 2026-4-9 10:29
菱角湖万达那里根本不用拆，周边商场、写字楼也不少，为什么你觉得是江汉觉得加个取水楼就差不多了？明明 ...

为什么会觉得江汉区愿意拿很多钱出来修很多站
修地铁最花钱的就是地铁站，盾构反而花不了多少

dycps

Ditch 发表于 2026-4-9 12:00
为什么会觉得江汉区愿意拿很多钱出来修很多站
修地铁最花钱的就是地铁站，盾构反而花不了多少

因为空白区域建新站可以带来GDP和税收，尤其是商业、写字楼密集区，对于土地资源有限的区来说只能在密度方面做工作

dycps

这是网上查的数据，大概就相当于几栋写字楼一年的纳税额

马兰花

13号线关山大道有站的可能性有没有1%

Ditch

dycps 发表于 2026-4-9 13:05
这是网上查的数据，大概就相当于几栋写字楼一年的纳税额

这个估算并不准确，你还要算上隐形费用，而不是仅仅是施工费用

Hunterr

Ditch 发表于 2026-4-9 12:00
为什么会觉得江汉区愿意拿很多钱出来修很多站
修地铁最花钱的就是地铁站，盾构反而花不了多少

地铁的价值就是地铁站，没地铁站还有什么意义。你是什么都不懂，什么都要不懂装懂。黑酒店黑商业，还要黑地铁。

dycps

Ditch 发表于 2026-4-9 14:39
这个估算并不准确，你还要算上隐形费用，而不是仅仅是施工费用

那你为什么不算隐形的经济效益呢？你总不能把地铁的建造费用全部算在地铁站头上吧？江汉区每平方公里创造的经济效益全市之最，债务负担全市最轻，地铁站加密点有什么问题？别的区地盘大，这个位置错过了还有其它位置可以开发，江汉区面积就那么一点

BowOfAtlas

硚口真心造业

武汉米兰

马兰花 发表于 2026-4-9 14:18
13号线关山大道有站的可能性有没有1%

0吧，离民族大道站太近了。

武汉米兰

13地铁站规模可不小。

马兰花

武汉米兰 发表于 2026-4-9 16:25
0吧，离民族大道站太近了。

权威答复，知道了。

Archerone

武汉米兰 发表于 2026-4-9 16:25
0吧，离民族大道站太近了。

地铁站城区站的平均间距差不多是1.5公里，民族大道到光谷大道差不多也是这个间距，设置2个站点很合理，一点也不算近。如果只能保留一个，宁愿要关山大道，那可是软件园+光谷天地+周边一堆小区写字楼，人流量比民族大道大的多，虽然住的离民族大道更近，做事情要讲究客观规律，不能盲目拍脑袋

武汉米兰

Archerone 发表于 2026-4-9 16:34
地铁站城区站的平均间距差不多是1.5公里，民族大道到光谷大道差不多也是这个间距，设置2个站点很合理，一 ...

民族大道有9换乘。

kim66

Archerone 发表于 2026-4-9 16:34
地铁站城区站的平均间距差不多是1.5公里，民族大道到光谷大道差不多也是这个间距，设置2个站点很合理，一 ...

民族大道有几所高校+密集的小区群，关键是可以与9号线换乘，关山大道竞争不过民族大道的，除非13号线走快慢线，这里站站乐一下。

Archerone

武汉米兰 发表于 2026-4-9 16:39
民族大道有9换乘。

所以最好设置2个站，作为老光谷片区人流密度最大的区域之一，配置2个地铁站才是合理的