贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

wlit2006

rusvin 发表于 2021-3-12 22:29
3号线会不会提前建成试运行

能按期就不错了

qrx12340

在轨道交通3号线黔灵山公园站施工现场，记者看到，工人们正在加紧对车站主体的一二号导坑进行开挖。据介绍，由于车站施工区域的地质结构复杂，加之车站上方是黔灵山公园必经之路，人流、车流较大，使得施工难度加大。为此，施工方多次组织专家对施工工艺进行论证，最终决定采用双侧壁导坑法开挖，最大程度保证施工安全。



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黔灵山公园站位于贵阳市北京西路与枣山路十字交叉口下方，为地下二层岛式车站。目前，施工方组织了上百人的施工队伍对车站进行24小时不间断施工。车站1号导坑开挖已经完成140米，2号导坑开挖完成157米，完成了总体工程量的27%，其他各项工序正在有序推进。

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3月11日，贵阳轨道交通3号线一期工程甘荫塘站～四方河路站盾构区间左线顺利贯通。

贵阳北站

历时11个小时的连续奋战，3月17日19点40时，贵阳轨道交通3号线一期工程松花路站DN1200mm主供水管道迁改工程停水割接完成，比原计划提前4小时，为松花路站主体施工扫清了施工障碍。  据介绍，松花路站DN1200mm主供水管道承担着贵阳市一半区域的供水，也是3号线全线管线迁改工程中最大管径的供水管道，涉及两城区40个区域160多万人。此次主供水管道迁改，也是3号线全线迁改施工以来涉及范围最广的一次停水施工。  负责此次迁改工程的中铁八局电务公司项目书记贾兴明告诉记者，此次迁改工程由于停水施工涉及范围广，不仅工期压力大，同时也因为松花路站位于花果园核心区，人流车流、建筑密集，施工区域狭窄，施工也面临巨大难度。

贵阳北站

历时11个小时的连续奋战，3月17日19点40时，贵阳轨道交通3号线一期工程松花路站DN1200mm主供水管道迁改工程停水割接完成，比原计划提前4小时，为松花路站主体施工扫清了施工障碍。  据介绍，松花路站DN1200mm主供水管道承担着贵阳市一半区域的供水，也是3号线全线管线迁改工程中最大管径的供水管道，涉及两城区40个区域160多万人。此次主供水管道迁改，也是3号线全线迁改施工以来涉及范围最广的一次停水施工。  负责此次迁改工程的中铁八局电务公司项目sj贾兴明告诉记者，此次迁改工程由于停水施工涉及范围广，不仅工期压力大，同时也因为松花路站位于花果园核心区，人流车流、建筑密集，施工区域狭窄，施工也面临巨大难度。

贵阳北站

为既保障民生用水，又保障贵阳轨道交通3号线顺利建设，贵阳北控水务有限公司组织专家进行了多次割接方案论证，努力将停水影响范围和时间降至最低。针对现场无迁改通道的困境，中铁八局电务公司专门成立了小组，与相关单位共同开展技术攻关，进行“狭窄区域大管径水管迁改”的课题研究。    在施工现场，记者看到施工方利用车站围护桩做支撑，搭建钢结构架来承载水管，架设悬空管道进行割接新技术，在车站顶板上完成新旧管道的割接，解决了给水管道迁改没有通道的问题。这个方案不仅缩短了施工工期，还大大节省了建设成本。    “比原计划15小时提前4小时送水成功。”中铁八局电务公司项目经理李远表示，能够提前完工，实现提前用水和施工“两个保障”，离不开贵阳北控水务有限公司和管线产权单位的大力支持。“下一步，我们将努力建设好3号线，争取按期实现通车，为贵阳高质量发展贡献力量。”

贵阳北站

历时11个小时的连续奋战，3月17日19点40时，贵阳轨道交通3号线一期工程松花路站DN1200mm主供水管道迁改工程停水割接完成，比原计划提前4小时，为松花路站主体施工扫清了施工障碍。  据介绍，松花路站DN1200mm主供水管道承担着贵阳市一半区域的供水，也是3号线全线管线迁改工程中最大管径的供水管道，涉及两城区40个区域160多万人。此次主供水管道迁改，也是3号线全线迁改施工以来涉及范围最广的一次停水施工。  负责此次迁改工程的中铁八局电务公司项目sj贾兴明告诉记者，此次迁改工程由于停水施工涉及范围广，不仅工期压力大，同时也因为松花路站位于花果园核心区，人流车流、建筑密集，施工区域狭窄，施工也面临巨大难度。

贵阳北站

http://jgz.app.todayguizhou.com//news/news-news_detail-news_id-11515115594438.html

等等我123

    3月20日11：15，随着工服589#盾构机的缓缓转动，由中铁三局承建，中铁工服一分公司提供施工技术服务的贵阳地铁3号线12标大营坡站~茶店站区间右线顺利始发。
    贵阳地铁3号线12标大营坡站~茶店站区间起点位于盛世中学门口，侧穿人行天桥桩基及沿线道路两房屋，下穿贯城河，沿西南敷设至新添大道。
    为确保盾构能够安全顺利始发，在筹备初期，项目全体参建人员在各级领导亲切关怀下，严格把控、完善盾构始发的系列工作，并明确分工，责任到人，对各风险点进行了周密分析安排和充分论证，制定专项施工方案和应急预案，配置充足的应急抢险物资、设备，进一步加强施工中地面的监测、严密控制盾构推进参数等措施，确保盾构施工安全高效。
    该始发节点的顺利进行，为该项目接下来的各项工作夯实了基础。项目部将在“保目标、保平安、保质量、保工期、保效益”的基础上，克服工期紧、任务重、场地狭小，地质复杂等难题，加快各项工作进度，以能够更快更好完成本次轨道建设为目标；同时项目部将积极做好现场文明施工措施，树立企业良好形象，为打造“国内一流的地下工程服务商”奋斗。

等等我123

    3月16日，中铁二局贵阳轨道交通3号线土建九标松浣区间隧道二衬首件工程顺利通过验收。
    为确保此次验收顺利通过，项目在施工准备、质量控制、安全保证方面进行了详细部署。一是组织召开专题会议，对二衬施工工艺、质量卡控重点进行了详细研究；二是强化现场作业人员安全技术交底，编制应急预案，确保施工安全；三是对二衬防水施工、钢筋绑扎、台车拼装等实行专人盯控，严格把关，把控各个工序环节，确保施工质量符合规范要求。

qrx12340

本网讯(文生虎、李艳丽)3月23日，由中铁十局城轨公司承建的贵阳轨道交通3号线土建13标温泉路站主体基坑土石方全部挖运完成。

温泉路站位于温泉路、新添大道交叉口以北，沿新添大道东西向设置，车站为地下三层岛式车站，站内共设10个出入口，车站主体结构总长484.2m，最大净宽度24.6m，最小净宽度18.6m，基坑最深处约27.41米，采用半盖挖法施工，开挖土方总量约26万立方米。

为及时提供温泉路站主体结构施工作业面，项目部克服了施工场地狭窄、土石方强度高、开挖施工作业面小、基坑第三道混凝土支撑与土石方开挖交叉施工等困难，通过优化开挖方案，加强施工组织和管理，合理配置资源投入，采取昼夜不间断施工，始终确保土石方开挖及渣土运送紧张有序进行。与此同时，项目部严格落实领导带班制度，安排专人盯控，严密监控土石方开挖的每一个环节，严密监测基坑周边建筑物情况。根据业主下发的节点工期计划和阶段进度目标，积极组织开展项目内部的劳动竞赛考核奖励、安全教育培训、安全大巡查，确保了基坑开挖的安全和施工生产的顺利进行。

目前，温泉路站主体结构施工正在有条不紊展开，此次土石方开挖的顺利完成，为实现主体封顶的节点目标奠定了坚实的基础，为后续工程有序推进及各工期目标的实现创造了有利条件。

贵阳北站

qrx12340 发表于 2021-3-24 19:24
本网讯(文生虎、李艳丽)3月23日，由中铁十局城轨公司承建的贵阳轨道交通3号线土建13标温泉路站主体基坑土石 ...

3号线第二大车站

贵阳北站

花果园东站

贵阳北站

花果园东站～

风萧萧888

花果园东站，中山南路、惠隆路交叉口