地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

eqsdih

截止今天（7月26日）： 3号线过江隧道灵官渡→阜埠河区间： 左线共需掘进1784环，已掘进271环； 右线共需掘进1774环，已掘进582环。两周45环？

likon

过江这进度，长叹息。。。。。

WOWWOWAR

折算是每天2环 ，3米咯？ 问题这个还是快的，另外一条才300多一点点。
另外说是1月开始的，7个月，627环。总共1774环，再次折算加快进度的条件下也要到明年四月以后了吧。。。

wanghuan329

WOWWOWAR 发表于 2017-8-10 09:37
折算是每天2环 ，3米咯？ 问题这个还是快的，另外一条才300多一点点。
另外说是1月开始的，7个月，627环。 ...

过湘江后离阜埠河地铁站还有1.2公里，这一段盾构应该会快很多。

liyonghongyin

wanghuan329 发表于 2017-8-10 11:19
过湘江后离阜埠河地铁站还有1.2公里，这一段盾构应该会快很多。

大家可以坐等18年洞通。。。。。。。。。。。。。。。。

aisex

主要是协调

普拉托

三号线朝阳村站

woaiwotudi

wuha213

最近怎么又没标段洞通的消息了

雨后b小调

有朋友说阜埠河的工程量是普通站的四倍。
如果普通站最快半年，阜埠河最快两年。
可是我不懂了。
假设烧水需要20分钟，煮饭30分钟，煲汤40分钟。
那么，同时烧水煮饭煲汤，莫非需要90分钟吗？

joyce0428

现在有哪些车站主体完工了？

ld007

雨后b小调 发表于 2017-8-11 09:40
有朋友说阜埠河的工程量是普通站的四倍。
如果普通站最快半年，阜埠河最快两年。
可是我不懂了。

工序都差不多，只需要增加工人就可以了。

JerryTsai

WOWWOWAR 发表于 2017-8-10 09:37
折算是每天2环 ，3米咯？ 问题这个还是快的，另外一条才300多一点点。
另外说是1月开始的，7个月，627环。 ...

盾构风险大，本来就要耗时间的。

aisex

现在阜埠河站在挖土吗

stacay

中铁五局长沙地铁3号线11标长-月区间盾构机始发
　　8月9日，中铁五局长沙地铁三号线11标项目部长沙大学站至月湖公园北站左线盾构顺利始发。这是继7月3日雅长区间右线隧道洞通、8月5日雅长区间左线隧道洞通后，盾构再次始发。长沙轨道公司、监理等单位40余人参加了始发仪式。
　　长沙地铁三号线11标项目部长沙大学站～月湖公园北站盾构区间根据沿线规划及现状，区间线路出长沙大学后，沿着洪山路向东偏北方向前行，到达山月路口处线路转向正东方向，途径藏珑湖上国际花园后，在万家丽北路口处到达月湖公园北站西端头。该区间左线长897.617m，右线894.132m。

　　由于盾构始发时间紧，项目合理调配资源，认真做好施工方案、人员、设备、物资等准备工作，完成了盾构机维护保养、刀盘零件更换、组装调试、空推，组织技术骨干对专项施工方案和各项应急预案进行再三优化，并邀请盾构施工专家进行论证评审，同时对参与地铁盾构施工的人员多次进行安全教育集中培训和技术交底。针对掘进线路沿线有发育溶洞、全断面卵石层始发等复杂地层地质，项目调整优化掘进参数，严格控制出土量等，提高盾构施工质量，成立了应急抢险小组，编制了专项施工方案和应急预案，最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险。经过项目全体人员共同努力，顺利通过了盾构始发验收。

　　中铁五局项目负责人表示，在盾构施工中，项目部将采取科学有效措施确保施工顺利推进。一是盾构掘进施工全过程严格受控，工程技术人员要全力以赴盯在现场，跟班作业。二是根据地质变化、隧道埋深、地面荷载、地表沉降、盾构机姿态、刀盘扭矩、千斤顶推力等各种数据信息，正确下达每班推进指令，即时跟踪调整。三是加强施工技术交底培训，盾构机操作手严格执行指令，谨慎操作，对初始出现的小偏差及时纠正，避免盾构机走“蛇”形，减少对地层的扰动，确保盾构掘进质量。四是强化施工安全质量管控，严格落实安全生产责任制，与作业班组、员工签订《安全包保责任书》，强化施工人员安全培训教育，增强施工人员安全生产意识，大力开展“安全生产月”、安全质量专项保障活动和党建主题实践活动等，确保施工生产安全质量可控。　

　　据悉，长沙地铁3号线一期工程呈西南至东北走向，全部为地下线，共有25座车站，可分别与8条线路换乘。根据计划，3号线一期计划今年内实现“洞通”、完成大部分车站主体施工，预计2018年投入运营。通车后，长沙河西洋湖片区与河东星沙组团联系将更紧密。长沙大学站至月湖公园北站预计在今年年底实现“双线洞通”。