【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

阳光罐

回复 60# napoleon

设计指廊就是为了最大程度地利用空间

napoleon

回复 61# 阳光罐
我知道啊，所以我说它不会有多少商业的空间。

阳光罐

回复 62# napoleon

其实我觉得现在贵阳机场候机楼里面的商铺都不咋滴。。还不如不要。。。

napoleon

回复 63# 阳光罐
嗯嗯，同意。反正没市场嘛，又不是什么中转枢纽。嘿嘿。

qrx12340

第二跑道也规划在同一侧啊，地形限制太大

sinkujioku

回复  qrx12340

“贵阳龙洞堡机场扩建工程以2020年为目标年，按年旅客吞吐量1550万人次、货邮吞吐量22万 ...
阳光罐 发表于 2012-2-8 17:20

    这么看上去感觉T2还是有点大

toptower

回复  qrx12340

没办法，前后都堵着，不可能把指廊造得很长，就指望T3了
阳光罐 发表于 2012-2-8 17:12

  T3也不用指望，一样并排修的

阳光罐

回复 65# qrx12340

要修二跑得炸掉好几座山。。成本太高了。。

阳光罐

回复 64# napoleon

不过在贵阳经停的航班倒是蛮多的

阳光罐

回复 67# toptower

但是体量大

toptower

回复  toptower

但是体量大
阳光罐 发表于 2012-2-8 19:54

体量大和长有什么关系，并排修再大还不是这么短，要是因为体量大指廊就长了，还用等T3啊

guiyang880309

有时候有比较才能知道啊 就不说那些一线城市的机场了 就是到了旁边的重庆机场 再到贵阳的机场 都觉得太太太太不是一个档次了 所以贵阳要走的路还很长很长

阳光罐

回复 72# guiyang880309

主要还是定位的关系吧，重庆的定位是中枢机场，贵阳怎么能比啊。。

chaolee520

第二跑道也规划在同一侧啊，地形限制太大
qrx12340 发表于 2012-2-8 19:26

    哪怕是3跑都是同侧……两边都是悬崖 ，没有办法

PinkMix

哎，还是感觉好小呀。