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从很多人不待见9号线，以及为9号线发声的人并不多，其实可以看出来，沿线居民其实并不那么迫切需求9号线。但其实武汉这个城市更需要9号线。
9号线沿线都是各个大学，经过的高密度小区也有大量打工者租户，这些都是流动人口，没有地铁的不便利，他们待了几年就会离开武汉，顺便留下武汉交通稀烂的印象。
财大的校友所作的歌曲“下一站茶山刘”中写道：”南湖大道的538，总会被奔驰的汽车代替呀，但那拥堵的一小时，是最美丽的虚度年华“，歌手用艺术的形式把拥堵的糟心升华成了美好的回忆。但设身处地的想，财大的学子在民族大道短短的几公里上堵了一个小时，那是多么的糟心，更多人在这种情况下能对武汉有多好的印象？
9号线周围的大学生和打工者，受够了堵车和不便利后，一般不会发声也没必要发声，但这些都会促使他们离开这里甚至离开武汉，顺便留下武汉的负面印象。
对于一个城市来说，现在增量人口非常重要，不说大的产业发展，就连地铁客流的增加，也得靠城市人口增量。武汉留不住大学生也留不住各类人才，也是因为不够重视民生诉求，或者说从来没把人的需要放在第一位。
总而言之，9号线周围的人其实并不是必须一条地铁。但武汉不修9号线，对不住也将留不下这些大学生还有周边几十万建设武汉给武汉贡献gdp的打工者，这对武汉未来各方面的发展是很不利的，比如地铁客流量会被兄弟城市越拉越开。 |
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