如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）规划选址公示

zxlsip0512 · 发表于 2025-3-13 09:12:25

园区的靠江靠水，园区站是南临娄江，苏州东是南临吴淞江

长洲府尹 · 发表于 2025-3-13 09:13:04

为rmb服务发表于 2025-3-13 08:08
如通苏湖园区段除了进园区站外都是高架的

R兄，请问如通苏湖苏州北-苏州东段初设批了吗，水乡线初设咨询会昨天开了，按工可批复文号如通苏湖是在水乡线之前的

childish · 发表于 2025-3-13 09:13:20

为啥感觉园区的做事风格、规划格局、手笔总是给人副省，甚至更高能阶城市的感觉。

zxlsip0512 · 发表于 2025-3-13 09:13:54

相比来还是在吴淞江边的空间看着更大气磅礴些

长洲府尹 · 发表于 2025-3-13 09:15:08

mmygod 发表于 2025-3-13 08:55
南面进出站？
把娄江快速路高架再改造一番？
估计只是找个由头，

Z兄260#解释了，有那个天桥，所以可以从停车楼到线路北侧的站房进站，然后出站可以通过地下到达停车楼下方

长洲府尹 · 发表于 2025-3-13 09:17:51

zxlsip0512 发表于 2025-3-13 09:13
相比来还是在吴淞江边的空间看着更大气磅礴些

那肯定的，园区站那边西面是玲珑街立交、东面是星湖街立交、南面又是娄江高架，空间太有限了，只能螺丝壳里做做道场了，要大气磅礴还得是从0开始的东站

tygooKtf · 发表于 2025-3-13 09:20:41

为rmb服务发表于 2025-3-13 08:08
如通苏湖园区段除了进园区站外都是高架的

啊不是隧道？

zimmer89 · 发表于 2025-3-13 09:38:58

本帖最后由 zimmer89 于 2025-3-13 09:41 编辑

mmygod 发表于 2025-3-13 06:13
不是说南侧空间很挤，咋还能建停车楼的？

停车楼不需要多少额外空间吧。
不知道站房有没有配套站前广场用于应急疏散的硬性要求，如果建设停车楼而不是站房，不需要配套广场，就可以充分利用那片空间了，贴着高架建。

end1end2 · 发表于 2025-3-13 09:40:06

childish 发表于 2025-3-13 09:13
为啥感觉园区的做事风格、规划格局、手笔总是给人副省，甚至更高能阶城市的感觉。

你去翻一下工业园区的历史就知道了

zimmer89 · 发表于 2025-3-13 09:48:31

为rmb服务发表于 2025-3-13 08:08
如通苏湖园区段除了进园区站外都是高架的

凤里街是地下吧。过了苏虹东路向南入地。

想醉yute · 发表于 2025-3-13 09:54:46

南边这个停车楼，未来三楼局部改成站厅的话也很小，现在北站房宽36米，这个停车楼宽45米，体感上就是比现在北站房宽了10米不到，去园区站坐过车的都知道。

长洲府尹 · 发表于 2025-3-13 09:57:43

本帖最后由长洲府尹于 2025-3-13 10:01 编辑

zimmer89 发表于 2025-3-13 09:48
凤里街是地下吧。过了苏虹东路向南入地。

应该是跨湖过来直到入地前（除园区站外）都是高架吧

icefire132 · 发表于 2025-3-13 10:09:30

长洲府尹发表于 2025-3-13 09:57
应该是跨湖过来直到入地前（除园区站外）都是高架吧

不是在东沙湖那边入地嘛

zimmer89 · 发表于 2025-3-13 10:17:41

长洲府尹发表于 2025-3-13 09:57
应该是跨湖过来直到入地前（除园区站外）都是高架吧

对。这个图是我在前边发的。

长洲府尹 · 发表于 2025-3-13 10:20:41

想醉yute 发表于 2025-3-13 09:54
南边这个停车楼，未来三楼局部改成站厅的话也很小，现在北站房宽36米，这个停车楼宽45米，体感上就是比现在 ...

园区站主打一个短小精悍、进出站方便

大气磅礴的门面有苏州北、苏州东站撑着