南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

zpgggx

前两天去朋友老家开年，遇到铁路的几个老朋友，聊到也已经意识到下飞机的乘客去高铁站指向不清晰的问题，已经安排了实地踏勘，准备增加导向标识，进一步提高抵港旅客选择高铁离开的比率。

卖唱机在幽冥

757068276 发表于 2022-9-27 09:50
T2-T3-T4之间会不会像新加坡一样建云轨方便大家

南宁国际空港综合交通枢纽，高铁，地铁，什么都有。

卖唱机在幽冥

佝偻迷 发表于 2022-9-27 10:44
你先搞清楚PS是干嘛用的再说吧

已经完成拆迁，开始建设啦。

卖唱机在幽冥

梦寻大乔 发表于 2022-9-27 10:33
哪里有T4？

已经满足未来20年的客流量需求，没有必要建设T4

glmhbb

自由奔跑 发表于 2023-1-19 17:52
你说的廉航税费高应该是指那个行李费吧，这个看你怎么取舍了，像我出去都不带拉杆箱，瓶瓶罐罐咱不带，去 ...

很难很难，南航广西以前申请很多航线都会被总部否掉，会被广州收回用来广州飞

自由奔跑

1817719952X 发表于 2023-1-28 23:54
不过我倒是好奇，吴圩机场站能吸引多少来自机场进出港旅客以外的客流？比如吴圩镇，甚至苏圩镇、明阳工业 ...

目前来看是比较少，因为把过机场的时间，和在当地坐公交的时间价格没有太多优越性！
吴圩镇的话，有301路3块钱到朝阳广场，明阳专线到江南站，还有扶绥乡镇，苏圩过路的中巴车，可选性比较大，不堵车的话大概40分钟就到那洪转地铁了，才花几块钱！

自由奔跑

glmhbb 发表于 2023-1-29 10:02
很难很难，南航广西以前申请很多航线都会被总部否掉，会被广州收回用来广州飞

肯定都保总部客流的，南航广州中转，深航深圳中转，东航昆明中转，前段相当免费，所以南宁要做经邕飞，就要有自己的航司，才能把握话语权！

1817719952X

zpgggx 发表于 2023-1-29 09:33
如果能开通吴圩镇等周边到机场的公交，可能还能吸引点机场外的客流

偏偏吴圩机场缺乏常规公交线路配套，只有机场大巴和机场生活区接驳线。……这在国内恐怕也不多见了吧，

自由奔跑

煩躁呃 发表于 2023-1-29 09:19
初六正好时间合适尝试了一下，出了机场看了一下app，发现有趟车正好23分钟后开，于是就尝试了一下，查询 ...

现在动车抢夺的是机场大巴的份额，用公共交通的人群是时间充裕，价格敏感客户，这两方面，动车都有优势，所以大趋势是机场大巴客流不断被馋食，有竞争了大巴只能走提高服务，降低价格，加密班次这条路可以走！

lb.

zpgggx 发表于 2023-1-29 09:33
如果能开通吴圩镇等周边到机场的公交，可能还能吸引点机场外的客流

吴圩镇周边没有公交，吴圩镇还有其他机场选择比吴圩方便嘛？？？？有点不理解。

wlw

lb. 发表于 2023-1-29 14:49
吴圩镇周边没有公交，吴圩镇还有其他机场选择比吴圩方便嘛？？？？有点不理解。

我看了好多遍才明白，他的意思是说在吴圩镇和周边乡镇多开点公交线路，通到吴圩机场的，给吴圩机场高铁站提供一些除了空铁联运以外的客流量

自由奔跑

zpgggx 发表于 2023-1-29 09:33
如果能开通吴圩镇等周边到机场的公交，可能还能吸引点机场外的客流

这个要协调很多关系的，当年301路开通，中巴车主闹事，去堵路，抢他们的客源，后面是KJ出面，以双拥线路的名义，南宁公交还要发车频次不能太多……

自由奔跑

这是当年南国早报关于明阳专线的报道

1817719952X

自由奔跑 发表于 2023-1-29 16:51
这个要协调很多关系的，当年301路开通，中巴车主闹事，去堵路，抢他们的客源，后面是KJ出面，以双拥线路 ...

然黑马在扶绥开通7条公交线路，却没见他们扶绥原来的个体公交车主闹事。……不过黑马在扶绥发车频率确实低，听说绝大部分线路都是30～40分钟才有一班，而且有些繁华路段还没有设站点，因此原来那些野鸡公交车还能有饭吃。……当然，有竞争总归是好事，

1817719952X

自由奔跑 发表于 2023-1-29 17:02
这是当年南国早报关于明阳专线的报道

早就没这个规定了，你看黑马在扶绥，管你是城市道路还是一级路二级路甚至三级以下公路，不照样冲喳喳开过去，