五号线有动静了？

孔孔

zhouyizhou87 发表于 2021-11-1 14:36
那两条快线里程很长啊

关键GJ准生证拿到了，只要自己有决心有财力，就算开工一条也不是多大难事吧！

lzy3

我倒是挺希望隔壁尽早通过的，因为如果无锡都过不了，常州肯定也过不了。相反无锡和常州差不多的市区人口，GDP，行政等级，客流强度。如果无锡能够通过，说明参考无锡，常州也完全可以通过。今年年底无锡可以过的话，常州明年年底应该也可以了把。明年正好的是一号线开通三周年，二号线也有了一个完整的数据作为参考。明年如果客流强度可以稳定在0.4的话就可以了。

zhouyizhou87

孔孔 发表于 2021-11-1 14:42
关键GJ准生证拿到了，只要自己有决心有财力，就算开工一条也不是多大难事吧！

是的，慢点可以，起码不能断

孔孔

所以我不能理解常州地铁二轮从通过GJ环评后究竟在忙什么？别人绍兴二轮都已经中咨评估了，现在大环境越来越不利，让人忧心啊！

yuyedao

孔孔 发表于 2021-11-1 15:16
所以我不能理解常州地铁二轮从通过GJ环评后究竟在忙什么？别人绍兴二轮都已经中咨评估了，现在大环境越来越 ...

常州市区人口都450万了，人口密度也可以，卡也卡不到常州。跟有些高铁站一起敲定不更好吗？反而地铁规划不当会很浪费，这玩意儿可要用上百年的

孔孔

yuyedao 发表于 2021-11-1 15:30
常州市区人口都450万了，人口密度也可以，卡也卡不到常州。跟有些高铁站一起敲定不更好吗？反而地铁规划 ...

如果二轮真的是从未上报到GJ发改委(希望不是这种情况)，那到现在属于主动申请被卡。申报条件越来越严苛，你不挤进门排队，哪一天申报大门关上了，那近期就彻底没戏了。

孔孔

yuyedao 发表于 2021-11-1 15:30
常州市区人口都450万了，人口密度也可以，卡也卡不到常州。跟有些高铁站一起敲定不更好吗？反而地铁规划 ...

某高铁站敲不敲定并不能成为理由，二轮5、6号线基本线路早就定了，GJ环评报告去年不就拿到了，况且线路局部微调GJ也是允许的，比如增减个别地铁车站，线路走向局部微改，在报工可前都可以稍作调整。

lzy3

yuyedao 发表于 2021-11-1 15:30
常州市区人口都450万了，人口密度也可以，卡也卡不到常州。跟有些高铁站一起敲定不更好吗？反而地铁规划 ...

我也觉得是这样，正好趁这会功夫多练练内功把。很多管理方面，公交配套，停车场规划还是很多问题的。常州地铁开通的时间真不是最好的，19年底开通没多久就遇到疫情了，挺好的势头灭掉了。2号线刚开通又遇到江苏疫情，到10月份才算缓过来。所以双线运营成绩到底如何还是要看2022年的数据最真实

yuyedao

孔孔 发表于 2021-11-1 16:12
某高铁站敲不敲定并不能成为理由，二轮5、6号线基本线路早就定了，GJ环评报告去年不就拿到了，况且线路局 ...

你说的随便一个微调可能就是个大改！！你内心想的是一回事，而事实是另一回事。就如高铁线路一样，线路定了就不可能跟你什么调整之类的。因为你眼里随便一个局部微调，回去重新走一遍，很可能至少半年。涉及的方面太多了，重新做局部环评，局部地质勘探，局部方案设计。。这和铁路高铁其实是一样的，你见过哪个上百亿的项目给你所谓的微调的？？你所谓的微调跟重来一遍都一样了，不如前期工作做细了。。

yuyedao

孔孔 发表于 2021-11-1 16:12
某高铁站敲不敲定并不能成为理由，二轮5、6号线基本线路早就定了，GJ环评报告去年不就拿到了，况且线路局 ...

另外，如果常泰明年顺利落地，上面眼看着常泰主线没收益，硬不给你批地铁？？而且常州还有苏澳的筹码。常州这么能拖心里也是有底的，没底的话早卡在前面批了再说了。。各种大通道定了，地铁反而是小事了，因为大通道可以带来大收益。大事办下了，你小事还办不好？如果一个城市比作一个人的话。

wwytc2001

yuyedao 发表于 2021-11-1 16:33
另外，如果常泰明年顺利落地，上面眼看差常泰主线没收益，硬不给你批地铁？？而且常州还有苏澳的筹码。常 ...

现在我们都是盲人摸象，只能等吧，希望能有个大家开心满意的结果

孔孔

yuyedao 发表于 2021-11-1 16:29
你说的随便一个微调可能就是个大改！！你内心想的是一回事，而事实是另一回事。就如高铁线路一样，线路定 ...

说来说去不就是常泰铁路常州南站么，南站基本位置又没变，5号线西太湖区域走线也沒多大变化，按你的说法难道还需局部重新做环评，你看到环评公示了吗？说高铁站未确定影响了二轮申报，这都是网友们的猜测，官方从未有这种说法。常州首轮地铁建设规划G J批复时，2号线根本就没有设海棠路站，五角场站或朝阳桥站究竟在哪个准确位置还未确定，紫云站还不是换乘站，位置还在现在的天宁吾悦门前(东方路、名山路路口)。2号线最终是否走丽华北路东边穿越京沪铁路？是设五角场、三角场双换乘车站还是设紫云换乘站？还是地铁2号线从白家桥北边下穿铁路，设朝阳桥换乘站取消2号线三角场站，这些方案一直在比选，直至2号线上报工可才最终确定下来。

孔孔

yuyedao 发表于 2021-11-1 16:33
另外，如果常泰明年顺利落地，上面眼看着常泰主线没收益，硬不给你批地铁？？而且常州还有苏澳的筹码。 ...

希望GJ发改委也这么想。但看看现在不断地吹风，什么通车三年客流不达标不能申报新一轮建设规划，地铁不能盲目走线城市待开发区域等等，都是紧箍咒啊！

yuyedao

孔孔 发表于 2021-11-1 17:23
说来说去不就是常泰铁路常州南站么，南站基本位置又没变，5号线西太湖区域走线也沒多大变化，按你的说法 ...

你说的所谓海棠路站也只是站名区别而已，上报线路那样就是那样了，这也不是瞎批的，有时候差500米都能难受死你。所谓的比选只是很细微的必要优化，但你不能违背批复路线走向大前提。反正现在也弄得差不多，也没什么好急的，寨桥线位那边并线都基本确定了。慢慢耐心等就好

孔孔

yuyedao 发表于 2021-11-1 16:33
另外，如果常泰明年顺利落地，上面眼看着常泰主线没收益，硬不给你批地铁？？而且常州还有苏澳的筹码。 ...

高铁审批跟地铁申报还真不是一回事，因为近十年地铁大跃进，否则地铁审批难得多。隔壁通盐宜惠山枢纽的3号线二期不是说被砍了么！