中 共 中 央 国 务 院印发《海南自由贸易港建设总体方案》

shengh7852

海南要加快转型，向高科技产业加快转型，让全球接受我们，锁死房地产交易，满足正常居住就行了，西海岸原来就是炒房的，这块可以试点限制交易，锁死20年不能交易，然后提供大量安居型住房。

shengh7852

nago93 发表于 2020-6-10 12:28
如果哪一天海南的风头真正盖过香港，我相信会搞的。现在绝对不可能，先把江东那几条隧道修完吧，2000多亿 ...

其实隧道和地铁是可以同时搞的，全球融资，以后应该不差钱，限制好房地产就行了。

朴哥

战战兢兢，步步经营，机不可失，失不再来。这次是拿海南做试验，好好珍惜，就像当年深圳，干了再说

知行合一

朴哥 发表于 2020-6-10 13:33
战战兢兢，步步经营，机不可失，失不再来。这次是拿海南做试验，好好珍惜，就像当年深圳，干了再说

说得没错

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海南自贸港的“零关税”并不是它的独有特点，目前的综合保税区都能做到零关税，海南厉害之处在于全岛零关税。“全岛零关税政策的意义在于，让我们看到此前海南第一印象都是看好服务业、旅游业，现在完全不一样了。生态环保、生物医药、新能源汽车、智能汽车等先进制造业将汇聚海南，完成新旧动能转换。”

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民航局政策法规司司长颜明池表示：

1、我国民航首次同时试点开放客运和货运第七航权，本次是超出我国现有双边航权安排的最高水平开放，也是世界范围内自贸港航权开放的最高水平。

2、单向自主开放。本次在海南试点开放第七航权是我国对外单向自主开放，不以其他国家向我对等开放第七航权为前提，也不需要通过双边航空运输协定单独做出安排。

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从新加坡、中国香港等世界上其他自贸港的成功经验看，航空运输特别是航权开放政策，对自贸港发展起到了不可或缺的作用。

香港实施开放航权政策，香港机场自2010年超越美国孟菲斯机场，成为全球货运吞吐量最大的机场后，已经连续九年稳居世界第一，2019年货物吞吐量达到480万吨，占香港全年对外贸易额的42%。

新加坡积极推行包括货运第七航权在内的航权开放政策后，新加坡樟宜国际机场2017年货物吞吐量突破了200万吨，排名全球机场第12位，2019年成为排名全球第8大货运枢纽。

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此外，为了推动试点政策落地，《实施方案》还在空域优化、机场航班容量扩容、航班时刻、机场保障、组织保障等方面明确了配套措施。

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抓住机会，海南大有可为

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第一艘“中国洋浦港”船籍船舶今天上午交付！首航将赴澳大利亚和巴西

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6月12日上午，在大连中远海运重工造船厂内，中远海运集团为62000吨多用途纸浆船“中远海运兴旺”轮举行交付仪式。下午14时58分，“中远海运兴旺”轮将离港前往上海，装载风电设备及高铁配件等货物后将开始首航，从上海运输货物至澳大利亚及巴西。

“中远海运兴旺”轮是第一艘注册登记“中国洋浦港”船籍的船舶，6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》公布。同一天，海南海事局给“中远海运兴旺”轮签发了《船舶国籍证书》，该轮因此成为第一艘以“中国洋浦港”为船籍港登记注册的货轮。6月4日，海南海事局为其颁发了船籍证书。首航后， “中远海运兴旺”轮将成为“中国洋浦港”的第一颗明星，不仅进一步提升了企业品牌形象，更为深化海南改革开放，推进中国特色自由贸易港建设注入强大动力。
     
据介绍，“中远海运兴旺”轮总长201.8米，型宽32.26米，型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，悬挂五星红旗。船舶设有6个箱型货舱，2-5舱为每舱一块舱盖板，水密性好，适装纸浆，货舱配有除湿系统，确保运输过程中的质量要求。甲板配备4台75吨克令吊，双吊联吊可达148吨，满足超长超重的大型设备装载的要求，适装高铁列车、风电设备、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等；船舶具有绿色牌照，主机、辅机均配备SCR系统，可中和燃油燃放过程中产生的氮氧化物，能满足防止船舶污染国际公约最高要求。
   
据大连中远海运重工副总经理饶洪华介绍，在建造期间，公司强化周期管控，完善各阶段完整性管控目标，总结经验，合理、有序编制操业度计划，各工序节拍实行标准化管理，单船实现从发电机动车到试航仅用27天，创造了历史最快记录；深度开展生产与设计、采购、质量融合研讨，进一步精细生产技术准备专项计划管控，提前预判物资到货风险，针对各类影响因素，提前采取措施消除影响，实现本项目主要设备、材料类物资按期到货率99%以上，有力保障了现场生产需求。

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海南离岛免税政策细则最快月底公布 或有多个重大突破

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最快这个月底会出免税政策细则”接近财政部的消息人士6月11日傍晚向21世纪经济报道独家透露。他说的这个细则，指的是海南离岛免税政策的细化内容，会涉及到新增免税品类有哪些，又是否会取消购物件数限制，更重要的是行邮税的起征点变化。21世纪经济报道从财政部、海关总署等多个交叉信源获得信息确认，此次免税政策最大的突破口，是将持续8年的单件免税品行邮税起征点从8000元大幅度拔高，也就是说，在海南买单价数万元的奢侈品很可能不再需要补税了，部分奢侈品不再需要跑到国外去买了。

另一个重要突破是在国货精品的入场，上述信源提供给21世纪经济报道的信息透露，财政部和海关总署有意在免税政策中开始放入一些精品国货，如华为、大疆等国产知名牌的电子产品，又可能有茶、丝绸等土特产店。如此一来，这些国产品牌的全球最低价格销售点，很可能就是免税店了。有免税行业从业者向记者指出这些减免了增值税和消费税的国产精品，免税价格预计比市面上所有渠道的售价便宜10%以上。

海南大学旅游学院副院长谢祥项也认为，新政策下会向高附加值商品倾斜，包括烟酒、腕表、保健品、电子产品等，他认为这些新增免税品类会更好刺激扩大离岛免税政策带来的效应。

中国旅游集团有限公司专家委员会委员陈文杰向21世纪经济报道表示，目前免税政策的两大“瓶颈”在行邮税和购物件数限制，此次政策针对性强，专门解决这两大难点，有助于真正吸海外引消费回流。

之所以这么急着出，或与国家希望用政策红利吸引境外消费大幅回流，带动国内消费市场。

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21世纪经济报道从国家外汇管理局查询的数据显示，2019年全年，中国人境外旅行支出高达17308亿元，而入境旅游收入总共才2176亿元。贝恩咨询公布的数据显示，2019年全球奢侈品销售额达到3100亿美元，中国市场贡献了35%，也就是高达1225亿美元（约合8660亿元）。而且贝恩公司的《2020年奢侈品研究报告春季更新版》中还指出，2025年中国的个人奢侈品消费将增长至全球50%。

庞大的奢侈品消费中，免税渠道占据重要地位。因此促境外消费回流，实施更有吸引力的免税新政无疑是路径之一。中金公司估计2019年我国居民境外购买免税品总体规模超过1800亿元，仅在韩国的免税购买额就超过1000亿元，而国内免税品市场规模仅500多亿元。差距不是一点半点。

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区旅文局要争取离岛免税店落户观澜湖园区，助推观澜湖园区文旅消费发展。区商务局、区城投公司要充分利用我区商圈及巨大消费人群的优势，争取全岛第一家本地居民生活用品免税城注册落户我区，推动我区消费经济升级。