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楼主: ruanany

长三角一体化官方图,显示苏州机场

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发表于 2019-11-5 00:44:31 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 01:00:52 | 显示全部楼层
113355busy 发表于 2019-11-5 00:27
你怎么不说昆山人自己不想被并区呢?毕竟苏州只是一个地级市,而昆山是百强县市之首

并区对于昆山而言是受益者。百强县之首又如何?并区加强联系,多了很多便利,真正强大地方早已成区,所谓百强县之首真不如并区更实在
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发表于 2019-11-5 01:35:10 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:09:51 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:17:27 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:20:40 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:24:08 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:27:40 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:30:30 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:33:27 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:36:00 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:37:08 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:37:56 | 显示全部楼层
并区真正的阻力并不是外部,是苏州市级能否承受压力。并区肯定对苏州市区是极为有利的,但也并不是只进不出的买卖。
大并小的经济体简单,但是要并一个体量很大经济体,付出是不会少的。
首先数十年内昆山的财政肯定还是独立的,市级用不到一分钱,相城和吴中财政到目前都是独立的。但并区后必然需要市级部分的利益转移到昆山,关键昆山不是一个只有苏州零头的小县城,其产值超过苏州所有县辖区,所以不会是一点小恩小惠就满足的,需要苏州大量的财力精力政策性投入。可能需要一个开发区的产业转移投入,每一轮的地铁规划少说也要50KM以上留给昆山。还是体制内的财政支出,很可能也要市级补贴。
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发表于 2019-11-5 08:43:03 | 显示全部楼层
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发表于 2019-11-5 08:45:46 | 显示全部楼层
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