贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

天线宝宝_

披着马甲来陈述 发表于 2024-10-8 10:55
为啥地铁客流都没更新了，今天都10月8日了，上一个回复都是9月16日的了，据说国庆客流很强啊

一般，没有突破90万。

wenjun28

没事去微博阿牛看看，每天都有客流数据，这个国庆只能说一般一般

披着马甲来陈述

天线宝宝_ 发表于 2024-10-8 10:59
一般，没有突破90万。

说10月3日还是4日那天是九十一万几

天线宝宝_

披着马甲来陈述 发表于 2024-10-8 14:08
说10月3日还是4日那天是九十一万几

10月3号，91万，是这次国庆最高数据，和华晨宇演唱会有关。

披着马甲来陈述

天线宝宝_ 发表于 2024-10-8 14:39
10月3号，91万，是这次国庆最高数据，和华晨宇演唱会有关。

好的，谢谢，我是看到这帖子好久没更新了，也没人聊天就问问

天线宝宝_

披着马甲来陈述 发表于 2024-10-8 14:59
好的，谢谢，我是看到这帖子好久没更新了，也没人聊天就问问

现在除非创下新的历史纪录，否则也没什么好说的。下一波讨论高潮要等S1开通咯。

xunli1987111

国庆总体贵阳气候不行，偏冷。旅游季已过，目前要等新年前了

阿兰诺迦

其实今年国庆天气算不错的。来旅游的人也不少，到处人从众。

siamatt

贵阳轨道交通3号线行车间隔时间太长，9分钟一趟，太难等，建议缩短行车间隔。   【部门回复】  贵阳轨道交通三号线建设运营有限公司：市民您好，3号线目前的行车间隔是根据实际客流情况进行确定，其中工作日高峰行车间隔6分钟，低峰行车间隔9分钟。周末高峰行车间隔7.5分钟，低峰行车间隔9分钟。通过持续分析近期客流数据，当前运力能够满足实际客流需求。根据客流数据分析结果及工作人员现场调研结果来看，断面客流较大的区间为延安西路至松花路、北京路至贵医等个别区间，最拥挤的时段为晚高峰期间（15分钟断面满载率最高为73%），其余时段及区段列车满载率较低，车厢仍有较多富余空间。若进一步压缩行车间隔，将会造成运力的极大浪费。

screem

siamatt 发表于 2024-10-10 12:56
贵阳轨道交通3号线行车间隔时间太长，9分钟一趟，太难等，建议缩短行车间隔。   【部门回复】  贵阳轨道交 ...

9分钟确实太夸张了，西安地铁和重庆地铁市区线路间隔时间都是3分钟

screem

siamatt 发表于 2024-10-10 12:56
贵阳轨道交通3号线行车间隔时间太长，9分钟一趟，太难等，建议缩短行车间隔。   【部门回复】  贵阳轨道交 ...

所以贵阳地铁的弊端就在这里，一条线修它四五十公里，导致不同区间满载率不同，最后为了避免运力浪费，就搞9分钟间隔。

其实正常的一条线最多修30公里就够了，然后多修几条线，不同线路运力不同，采取不同发车间隔。有些客流大的线路发车间隔就短点（三四分钟），有些客流量小的线路间隔时间就长点（八九分钟）

天线宝宝_

screem 发表于 2024-10-10 13:25
所以贵阳地铁的弊端就在这里，一条线修它四五十公里，导致不同区间满载率不同，最后为了避免运力浪费，就 ...

贵阳地铁不长哦，四五十公里是很常见的，外省有些地铁可能只有30-40公里，但后续会修建二期、三期，中国最长的地铁线路是上海地铁11号线，全长82.4公里。

xunli1987111

screem 发表于 2024-10-10 13:11
9分钟确实太夸张了，西安地铁和重庆地铁市区线路间隔时间都是3分钟

这是城市人口不够多，再加上贵阳地形是人口分布非常不均匀，要么太大（花果园）要么太空（老湾塘），还有就是单线距离实在太长，加密要增加不少车。

披着马甲来陈述

xunli1987111 发表于 2024-10-10 14:52
这是城市人口不够多，再加上贵阳地形是人口分布非常不均匀，要么太大（花果园）要么太空（老湾塘），还有 ...

你说的比较在理，出去外省玩，很多城市人口都比贵阳多，但是在非高峰期或者非节假日，地铁也不会那么挤。贵阳地铁在非高峰时段确实人很少，有的地段好多空车厢。就暑期稍微人多一点。不过楼上友友们吐槽的站点规划不好也是存在的。

wenjun28

站点设置不行，看了昆明的站点设置和贵阳差求不多，奇葩得很，很多人多的地方可以设置站点都地方偏偏就没有站点，要么离得很远，地铁超过一公里就没两个人愿意坐了，看看我们的三号线，花溪方向出了花果园以后就只有一个花溪公园站支撑，其它站点人太少了，特别是甘荫塘，四方河，中曹司，原本以为的大站偏偏地铁站点偏离我们以为的人多的地方，不是老百姓不愿意做，确实离得太远了，这样的站点贵阳地铁线网里面起码占据了三分之一差不多