湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

cyx8280

有谁可以告诉我湛江国际机场的机场塔在哪里，我在效果图和实景图都没看到过这个建筑物，还是湛江国际机场没有机场塔呢？

大飞鸡

cyx8280 发表于 2020-4-22 13:59
有谁可以告诉我湛江国际机场的机场塔在哪里，我在效果图和实景图都没看到过这个建筑物，还是湛江国际机场没 ...

塔台属于“湛江机场空管工程”，本项目的设计，于2020年1月17日发放中标通知书，根据计划，设计期135天，推测大概是五月份左右完成设计工作。项目还在设计，所以看不到效果图。还没开始施工招标，所以也不可能在实景图中看到它。

根据总平面图，推测的塔台位置大概在航站楼的北面

珠江南

珠江南

希望搞空铁联运的湛江国际机场没列入在内~，看来2020年不会有什么动静。。当然以湛江机场的影响力和吞吐量也没到这个分量上，没列入也很正常。。。

珠江南

这份应该是民间统计罗列出来的表格，看到广湛高铁放弃湛江新机场，而在珠三角机场，真是有点难过~

zzd090852

珠江南 发表于 2020-4-22 16:57
这份应该是民间统计罗列出来的表格，看到广湛高铁放弃湛江新机场，而在珠三角机场，真是有点难过~

我觉得这样挺好的，不然湛江为了机场站丢掉一个吴川站或者湛江东站简直得不偿失，这样一来所有站都有了。

湛之西海岸

珠江南 发表于 2020-4-22 16:57
这份应该是民间统计罗列出来的表格，看到广湛高铁放弃湛江新机场，而在珠三角机场，真是有点难过~

只能靠深湛铁路联络线了，不过不用350也行，200这个对于湛茂够用了

hazzzz

zzd090852 发表于 2020-4-22 17:52
我觉得这样挺好的，不然湛江为了机场站丢掉一个吴川站或者湛江东站简直得不偿失，这样一来所有站都有了。

吴川站换机场站挺香的
至于湛江东站，本来就丢掉了

zzd090852

hazzzz 发表于 2020-4-22 23:39
吴川站换机场站挺香的
至于湛江东站，本来就丢掉了

预留了好吧，哪里丢了。假如四个站那肯定是会丢掉一个站的，现在这样刚刚好。吴川站不能坐350的高铁有什么香的，毕竟机场服务的始终都是小部分人

zzd090852

hazzzz 发表于 2020-4-22 23:39
吴川站换机场站挺香的
至于湛江东站，本来就丢掉了

预留了好吧，哪里丢了。假如四个站那肯定是会丢掉一个站的，现在这样刚刚好。吴川站假如不能坐350的高铁有什么香的，毕竟机场服务的始终都是小部分人

粤西陈少

湛之西海岸 发表于 2020-4-22 19:44
只能靠深湛铁路联络线了，不过不用350也行，200这个对于湛茂够用了

按规划新机场适合深湛高铁，因为茂名站在市区，高信可接入茂名站，湛江这边可方便麻章和东海线，至于湛江市区，未来是用地铁连接新机场。

cyx8280

大飞鸡 发表于 2020-4-22 14:20
塔台属于“湛江机场空管工程”，本项目的设计，于2020年1月17日发放中标通知书，根据计划，设计期135天， ...

嗯，谢谢提醒！航管楼右边的小圈圈应该是塔台，希望塔台的设计能时尚一些，和航站楼的设计能搭配上。

cyx8280

珠江南 发表于 2020-4-22 16:57
这份应该是民间统计罗列出来的表格，看到广湛高铁放弃湛江新机场，而在珠三角机场，真是有点难过~

我也希望是广湛高线经过湛江国际机场，我的家在广湛高铁站附近，这样可以很方便到机场，可能是当局者考虑到，高速列车的客源不如城轨（深湛线以后的趋势就是城轨）的客源，城轨的班次密集，票价相当低廉，而高速列车票价高，班次少；另外湛江的国际机场幅射范围半径不会超过200公里，超过200公里的地方客源可能是去其他机场了。

军港之夜

深湛线对接茂名站，广湛线对接茂名南，哪个对机场客流更有帮助，一目了然吧。到时开通机场城际，深湛线可设更多的站

珠江南

cyx8280 发表于 2020-4-23 08:42
我也希望是广湛高线经过湛江国际机场，我的家在广湛高铁站附近，这样可以很方便到机场，可能是当局者考虑 ...

你们可能没怎么跟进新闻。广湛不经过湛江国际机场并不是湛江zf希望的结果，而是上面要求的。湛江一开始宣传的也是广湛经过机场。细想是出于什么原因。