武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

mz88065157 · 发表于 4 天前

motianzu2008 发表于 2026-3-30 17:32
感觉不如汉口站到新月溪公园，汉钢到向家汊，植物园到光谷广场/民族大道

就是硚口这个问题太难了

不可能到新月溪才到光5这边，那东新段也太短了，考虑东新自己出钱，那修到光8接武汉新城差不多，9也不可能才到光谷广场，北段就是地质大学到鲁巷那样基本上没多少客流量，而且这样弄岂不是把好不容易争取的指标浪费了。。人少，地皮也没什么开发的空间。

武汉米兰 · 发表于 4 天前

motianzu2008 发表于 2026-3-30 17:32
感觉不如汉口站到新月溪公园，汉钢到向家汊，植物园到光谷广场/民族大道

就是硚口这个问题太难了

13有一个停车场在光八下面，14硚口先忽略吧，而且停车场在向家汊那边。9停车场在五里界。

hongdian · 发表于 4 天前

武汉米兰发表于 2026-3-30 17:10
我说下我的预测。13汉口站到光谷八路。14中山公园到向家汊。9植物园到五里界。重要性依次递减。

这加起来也不到100公里吧

草包科技 · 发表于 4 天前

武汉米兰发表于 2026-3-30 17:10
我说下我的预测。13汉口站到光谷八路。14中山公园到向家汊。9植物园到五里界。重要性依次递减。

那就是45km+25km+25km

Ditch · 发表于 4 天前

草包科技发表于 2026-3-30 19:04
那就是45km+25km+25km

实话讲，感觉批95km的可能性都不算高

木抛木放 · 发表于 4 天前

草包科技发表于 2026-3-30 19:04
那就是45km+25km+25km

13号线这段没那么长，30公里

无法忘怀 · 发表于 4 天前

RISTIANCO 发表于 2026-3-29 11:18
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喔嚯，那武汉岂不是还赚了一轮，四修不就是只有50多公里么！

Ditch · 发表于 3 天前

无法忘怀发表于 2026-3-30 23:55
喔嚯，那武汉岂不是还赚了一轮，四修不就是只有50多公里么！

四修应该是当初一揽子给的吧

chihao1993 · 发表于 3 天前

我还是觉得9的可能性太低了。10-2的可能性都大于9。硚口问题不是最大的，中心城区的债务问题其实可以由市本级来变通处理。

当然，最有可能得还是13、14修完拉倒，主要把天河和汉阳两个高铁站解决。其他线路遥遥无期。

武汉米兰 · 发表于 3 天前

chihao1993 发表于 2026-3-31 00:58
我还是觉得9的可能性太低了。10-2的可能性都大于9。硚口问题不是最大的，中心城区的债务问题其实可以由市本 ...

不能无限托底。因为要托底的太多了。14长江新区段已经是按托底来预估的。就这还不一定能行。

bestkaka · 发表于 3 天前

本帖最后由 bestkaka 于 2026-3-31 09:18 编辑

武汉米兰发表于 2026-3-30 17:10
我说下我的预测。13汉口站到光谷八路。14中山公园到向家汊。9植物园到五里界。重要性依次递减。

五里界那个地方道路都还破破烂烂的...

有这钱不如把那边路好好搞搞。

kim66 · 发表于 3 天前

武汉米兰发表于 2026-3-30 17:10
我说下我的预测。13汉口站到光谷八路。14中山公园到向家汊。9植物园到五里界。重要性依次递减。

米兰既然发话，看样子八九不离十了，符合预期和现实，希望武汉越来越好！

abcdefgjn · 发表于 3 天前

以前地铁都是配合城市扩张，增加周边土地的价值，卖个好价钱。
十五五的发展方向是主城区的城市更新，包括38号文件，这个周期的地铁线路肯定是规划在人口密集的成熟区域，以及交通枢纽。带来的经济收益，可能不如以前的模式，所以新建里程必然不会太长。
主要作用还是提高居民出行的方便性，主城区的城市更新就是为了提高居民生活的舒适度，第五轮地铁建设就是其中一环。

youryuan · 发表于 3 天前

武汉米兰发表于 2026-3-30 17:10
我说下我的预测。13汉口站到光谷八路。14中山公园到向家汊。9植物园到五里界。重要性依次递减。

不考虑硚口目前的红线，以后10号线能不能从汉口站西延到宜家？或者汉口站到宜家来个短途的新线路？ 31号线似乎遥遥无期

武汉米兰 · 发表于 3 天前

youryuan 发表于 2026-3-31 11:23
不考虑硚口目前的红线，以后10号线能不能从汉口站西延到宜家？或者汉口站到宜家来个短途的新线路？ 31号 ...

宜家也是硚口

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