【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

qrx12340 · 发表于 2013-5-12 23:45:30

NNG的基地航空马上就比KWE多了，只是希望KWE更强大，如果CZ贵州再不壮大，再不引进更多的基地航空的话KWE ...
qqcheng3 发表于 2013-5-12 23:39

从航班和客流的增长速度对比来看，高铁没开通之前不用太担心的

1569178690 · 发表于 2013-5-12 23:45:32

回复 2784# qqcheng3

我记得去年新闻说的，今年上半年还有2架737-700调配到位，现在连影都没得！

1569178690 · 发表于 2013-5-12 23:47:47

你们知不知道上个月南航集团董事长司献民来贵州访问的新闻，谁知道有没有给贵州带来点好消息，和省长都谈了些什么啊？真想知道

qqcheng3 · 发表于 2013-5-13 00:22:50

回复 qqcheng3

我记得去年新闻说的，今年上半年还有2架737-700调配到位，现在连影都没得！
1569178690 发表于 2013-5-12 23:45

是的，本来今年的计划是2架73G，一架738，现在一点消息都没得，南航广西的新738已经到位了

1569178690 · 发表于 2013-5-13 10:48:10

回复 2789# qqcheng3

就是啊，不知道最近在干什么，南航汕头都快赶上我们了，今年全换成738了，而且机队规模还在不断扩大中，前段时间还开通了到韩国的航线，

王东东 · 发表于 2013-5-13 11:24:10

T1,T2的现状数据：实际T2修的时候已由11万加到13万㎡
T1建筑面积34923㎡，2009年12月为了保证机场二期扩建期间，机场快速发展的航空业务量增长的需要，对老航站楼T1进行了局部改造，改造后T1总建筑面积为36868万平方米......2013年4月机场二期扩建基本完成，新建航站楼13.04万㎡，地下一层，地上二层，已建成投用。

王东东 · 发表于 2013-5-13 11:34:30

本帖最后由王东东于 2013-5-13 11:38 编辑

T3建完2019年，现在T1+T2到2017年饱和，所以T1和T2要扩建约4万㎡在2016年前完成,到2019年又饱和时赶上T3建成,利用效率高啊!

qrx12340 · 发表于 2013-5-13 11:38:53

回复 2792# 王东东

小步走，挺好的，省钱

王东东 · 发表于 2013-5-13 11:43:12

是啊,现T1改造就有几个方案,花2到7亿都有,但钱不大够啊,看领导有多大能量了!

gzgydxljx · 发表于 2013-5-13 12:24:31

步子迈大了容易扯着蛋~~~~

T88 · 发表于 2013-5-13 12:46:09

T1要怎么改造？T1的廊桥会不会增加，大型停机位会不会增设。谢谢

1569178690 · 发表于 2013-5-13 14:25:01

回复 2797# twinsie

是啊，如果不加高，真想不出来t2和t1怎么连，t1太矮了

王东东 · 发表于 2013-5-13 14:25:25

本帖最后由王东东于 2013-5-13 14:50 编辑

哈哈，T1层高是加不了了,T1T2之间扩建的大厅层高可以和T2一样高。推倒重修没有谁敢提，T1T2之间的信息楼推倒都下了本了，大家想到的一般专业的设计都想得到，只是设计想得更多的是功能使用和造价工期等，最终还得由上面确定，就说T2造型吧，当时shengzhang就要省钱些的造型符合省情,推倒重修设计最简单,但要保证不间断运行,又要省钱,又要考虑社会说T1才修了不到20年,09年才改造等等。

1569178690 · 发表于 2013-5-13 14:31:19

要我觉得还不如拆了重建，现在t1想要有根本上的改变很难吧，因为不是钢结构

zcblwzcb123 · 发表于 2013-5-13 14:48:04

哈哈，T1层高是加不了了,T1T2之间扩建的大厅层高可以和T2一样高。推倒重修没有谁敢提，T1T2之间的信息楼推倒 ...
王东东发表于 2013-5-13 14:25

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T1才修了不到10年？谁说的？清楚记得是1997年5月28日投入使用的，虽说之后有过改造，但显然属于小打小闹之列。

[城市建设] 【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

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