【保定东站城站一体综合交通枢纽】

mesno

不知所谓 发表于 2025-7-22 22:53
4台8线 ，不是这样的吧，我记得之前说保定东的雄忻场是按照始发车站来设计的，不应该存在跨越车吧

就是这样，肯定不会错了，环评里也有配线图。

能发始发车不等于所有的车都要停，石雄的正线是用42#道岔直接接在雄忻正线上的，石家庄-雄安的车也可以直接走正线越行保定东

mesno

digital9527 发表于 2025-7-23 10:18
看这个台线的构成，后期即便是R1线上马，R1从地下上来，也没有扩建的可能了吧

R1不具备并站条件，但是和站台没有关系

R1无法并站是受运行限制的，高铁是铁总运营，R1是雄安轨道运营，两者互不统属，开通时需要各自独立的售检票和进出站系统，这个在保定东现有的地下双地道模式是无法布置的。

轨道交通和铁路共站的清河站（13号线和京张高铁）、雄安站（京雄城际和R1）、大兴机场站（京雄城际、怀兴城际和R1），这几座车站都是“巨无霸”式车站，有着完全贯通的进出站层，里面才能布置两套进出站系统

R1引出保定和保定东，只能是在旁边另建一座车站，在通过通道连起来（北京站、石家庄东站这种非常普遍的例子）

亦言亦缘

哎，保定东可能就这样了

murphy_song

mesno 发表于 2025-7-23 15:01
R1不具备并站条件，但是和站台没有关系

R1无法并站是受运行限制的，高铁是铁总运营，R1是雄安轨道运营 ...

我敢打赌10年内不会有R1保定延长线，目前看根本没有必要。R1修了收费多少，收多了人们会坐高铁，收少了项目赔钱。

bdcfan

保定东站扩建卫星图

mynor