贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

Yunny

weiqianfeng 发表于 2024-8-28 21:38
你这个回复，有技术含量！
不过，南昌就干那样的事情：一号线、三号线、四号线的地铁端头是成熟城区，二 ...

所以南昌目前看起来断头在城区的地铁，都有延伸计划。南昌1号线瑶湖车辆段不在尽头瑶湖西那边，而在线路中间，不也是因为瑶湖边没有地方修车辆段吗？所以在中间的村子修了车辆段。还有2、3、4号线都是偏郊区的那一端修的有车辆段，跟目前贵阳s1一期情况是一样的，因为断头在成熟市区，小河没地修，放在了贵安那边。

现在3号线一期都定型了，再提这些没有意义，现在只是讨论如果还有可能延伸3号线，是去青岩古镇还是花溪大学城

天线宝宝_

weiqianfeng 发表于 2024-8-28 21:38
你这个回复，有技术含量！
不过，南昌就干那样的事情：一号线、三号线、四号线的地铁端头是成熟城区，二 ...

车辆段已经在终点站修好了，不会再拆了重修了，所以3号线拐进大学城就显得可有可无。

天线宝宝_

weiqianfeng 发表于 2024-8-28 22:01
确实是规划思想不一样，估计让你规划贵阳地铁，可能是这样了：
窦官等三个站不建，少建 4.5公里；
乌当 ...

雅关不设站不绕大弯，少建 7公里
——从你这个回复来看就知道你根本不熟悉贵阳地铁，甚至不熟悉贵阳，如果没有这个弯，1号线就没办法开到金阳了。

siamatt

环铁到贵阳站和贵阳北其实比地铁快多了

应该做好公交接驳

UFO0546

weiqianfeng 发表于 2024-8-28 22:01
确实是规划思想不一样，估计让你规划贵阳地铁，可能是这样了：
窦官等三个站不建，少建 4.5公里；
乌当 ...

金阳到老城区的落差有120多米，如果不在雅关设站绕这个弯地铁根本爬不上金阳，从金阳也没法到老城区，刹车都刹不住。所以这也是没有办法的

lal226alalal

天线宝宝_ 发表于 2024-8-29 08:58
雅关不设站不绕大弯，少建 7公里
——从你这个回复来看就知道你根本不熟悉贵阳地铁，甚至不熟悉贵阳，如 ...

我也不懂，真的是地形原因吗？

为什么观山东路有小关隧道和小关特大桥能过，黔灵山路有黔灵山隧道和黔灵湖大桥能过，而地铁却要绕道雅关？

这个问题有懂的吗？求解答。

梵呗

Yunny 发表于 2024-8-29 00:08
所以南昌目前看起来断头在城区的地铁，都有延伸计划。南昌1号线瑶湖车辆段不在尽头瑶湖西那边，而在线路 ...

肯定是去青岩，贵阳市地铁规划的野心其实挺大的，3号线的终点不在青岩，是要延伸到惠水去的，走大学城要绕一个大弯，何况大学城是规划得有地铁的，建不建得成另说，一青岩是有稳定客源的，且作为贵阳的一个金字旅游招牌，地铁可以作为贵阳市区-周边一日游的有力推动，大学城则不一定，学生去市区的需求有很大不确定性，节假日周末可能会多些，虽说学习时间自由，但平时谁没事跑贵阳逛。二一旦3号线改线去大学城，就会打乱后续地铁规划。其实个人觉得大学城的问题很好解决的，前面有些朋友也说了，开通接驳线，用公交连接大学城和桐木岭，个人觉得甚至可以更进一步，持学生证的免费乘接驳车（大学城-桐木岭轨道站），甚至可以搞定制公交，有出行需求的学生提前一天在公交公司处预定，然后实行按人数定票价，和按人数定车型的制度，譬如说预定人数20人以下用中巴，20人以上的用大巴（人数我乱说的，按车型的实际载客量），中巴的话如果不足10人，实行票价1，10到20人，实行票价2，大巴的话20到30人，实行票价3，30人以上，实行票价4，中间不停靠或者停靠一两个大站，并辅以常规公交线路，完全可以解决大学城出行需求。

Marketing

weiqianfeng 发表于 2024-8-28 22:01
确实是规划思想不一样，估计让你规划贵阳地铁，可能是这样了：
窦官等三个站不建，少建 4.5公里；
乌当 ...

1、贵阳东站的确应该有地铁，目前交通太不方便了。
2、1号线不经过雅关，根本到不了贵阳北站，地理落差太大了，即便不设雅关站，也得这样绕个圈。
3、地铁的建设成本很高，可以理解为修地铁的钱几乎都来自于沿线的土地收入，所以这是为什么大部分城市地铁都往平坦、荒无人烟的地方修了，因为修地铁的钱都是这些新楼盘业主贡献的。
4、如果地方zf不够富有，那么地铁就不是民生工程，更像锦上添花。因为随便修条地铁耗资上百亿，就票价那几块钱，猴年马月才能回本。所以人流较为集中的地方，想要一个地铁站，还得看这条线的两端是否有可变现的东西存在。

天线宝宝_

lal226alalal 发表于 2024-8-29 10:21
我也不懂，真的是地形原因吗？

为什么观山东路有小关隧道和小关特大桥能过，黔灵山路有黔灵山隧道和黔 ...

因为那是大桥啊，相当于半山腰打个洞再修桥到山顶，你看看南垭路地铁站有好深。

天线宝宝_

梵呗 发表于 2024-8-29 10:31
肯定是去青岩，贵阳市地铁规划的野心其实挺大的，3号线的终点不在青岩，是要延伸到惠水去的，走大学城要 ...

哈哈说到预定公交，我们班大三去龙山村搞露营烧烤就是租的公交公司的车，相当于包公交车去的。

Marketing

lal226alalal 发表于 2024-8-29 10:21
我也不懂，真的是地形原因吗？

为什么观山东路有小关隧道和小关特大桥能过，黔灵山路有黔灵山隧道和黔 ...

因为地铁的爬坡能力远小于汽车。

weiqianfeng

天线宝宝_ 发表于 2024-8-29 08:58
雅关不设站不绕大弯，少建 7公里
——从你这个回复来看就知道你根本不熟悉贵阳地铁，甚至不熟悉贵阳，如 ...

不好意思，我高估了地铁的爬坡能力

-duxiandx

Marketing 发表于 2024-8-29 10:58
因为地铁的爬坡能力远小于汽车。 70度的坡汽车给点油就上去了，超过30度的坡，地铁就够呛。

你这……70度怕是只有徒手攀岩才能上去

Marketing

-duxiandx 发表于 2024-8-29 11:31
你这……70度怕是只有徒手攀岩才能上去

重庆江北区的平安摩卡城和渝中区两江嘉苑那个巷子可以开车体验一下，开车看不见地面那种。

金海岸二号

贵阳地铁是得加密加线，现在成都重庆都是40多度高温，水深火热之中，避暑经济还在持续，全球变暖是大趋势，光是靠轻轨路线还是不行，运力不够，和地铁根本不是一个量级，一旦修了将来想修地铁都难