【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

jiktom

要真的打通T1 T2,明年年初通不了吧

T88

你可以把天朝所有的重点城市例如什么直辖市啊，省会计划单列这类全部看做是干线机场。
　至于枢 ...
chaolee520 发表于 2013-5-10 03:17

    你说的很有道理，我是感觉到，但枢纽还是有比较标准。谢谢你给我的答复。

chaolee520

边防的柜台还好，倒是一旁海关的咋咋呼呼的，还叫我开包检查想收税，深圳的走过多次都没那么严。不过 ...
crest 发表于 2013-5-10 10:47

    对啊……本来人就不多……你想想人家工作好轻松嘛！！
   不找点事情来做，真心觉得好无聊哦！哈哈哈哈哈……

chaolee520

我在想它这个枢纽是定位的西部枢纽还是？关键是西部又拼不过成都重庆昆明西安乌鲁木齐，区位又不如南宁
crest 发表于 2013-5-10 10:57

    区域枢纽嘛……
   你可以当做成为西部次级枢纽哈哈哈！毕竟有成渝昆这些变态的大机场在周围，米有办法超越完全………
   URC是边疆枢纽，边境优势中西亚航线无敌。XIY顶多只能算是西北的国内航班枢纽。
   成渝在争个你死我活的洲际线，等他们去闹吧……
   KMG主公东南亚嘛……
   至于南宁……拜托，有kmg在，个人边边去耍咯……

   其实老子突然觉得我们小贵阳好悲催！！！！周围全是2000 3000级别的机场好么！！！太tm不容易了能发展到今日！！
   我们还是乖乖地飞下国内线吧……不要去争名争利的

chaolee520

你说的很有道理，我是感觉到，但枢纽还是有比较标准。谢谢你给我的答复。
T88 发表于 2013-5-10 23:23

    不客气……

ilovegy

回复 2744# chaolee520


    贵阳地理位置不占优，经济实力不济，所以，不要想太多，只要让自己郁闷。

东南亚一盘散沙，乌合之众，KMG主攻东南亚，没有前途的。只是云南旅游TMD太强了，全是在KMG转机的。你说云南贵州，昆明贵阳，半斤八两，为什么KMG可以进前10，快冲3000万。就是旅游好啊。经济也比贵州略好。

不看好URC，中亚也一地坨乱七八糟的是非之地。

贵阳做好PEK/NAY, SHA/PVG, CAN/HKG/SZX的空中快线就好。成渝走高铁较好。贵阳想吸引转机客，难。

qrx12340

回复 2746# ilovegy

贵州的铁路客运量是云南的2倍，不能说航空强就强了，太片面

1569178690

回复 2747# qrx12340


    航空是高端产业，铁路比不了，郑州也是中部铁路枢纽，但也没说它强啊，所以现在都醒水哦，武汉郑州都在做大航空，争做中部第一

1569178690

我们想要增大客流并非没希望，关键是做大旅游业

qrx12340

回复 2748# 1569178690

有这回事？第一次听说航空的产业比铁路强

贵阳机场客流全国排名23，是贵阳排名最高的数据了吧，贵阳的旅游是否能全国23呢？深表怀疑

西部不少机场排名前列，还不是和垃圾的铁路陆路交通有关

郑州武汉难道不抓铁路么？恐怕抓得更紧吧

piglet

其实昆明机场流量大和旅游有关，但是接近3000万的客流，估计不仅仅是旅游的关系了。

siamatt

云南航空不得不强。从贵阳到丽江坐火车都要19小时

对于东部来说更是偏远了

1569178690

回复 2750# qrx12340


    那我们就拭目以待，看看到时候贵阳的高铁线修通了后能让贵阳多强吧，航空产业需要长期投资，但是是高技术性、高利润性是其他交通系统比不了的，看看美国为什么强大就知道了，就那旅游来说，鬼才愿意坐几十个小时火车到你贵州看些花花草草，再说，从长远看，航空不强，你的海外市场也没了，火车能通海外吗？到时候随着中国的国际化，人家只选择到有直达航班的城市旅游、投资，你一个西南大铁路枢纽告诉谁都没用！咱们既要铁路，也要高瞻远瞩，不要等到中国遍地是飞机的时候，咱们还在跑高铁

siamatt

回复 2753# 1569178690


    1.不是不发展，是贵州知名度低

2.云南航空排全国前列 经济还不是贵州水平

3.贵阳有了高铁大不一样。有那时间在机场等 真不如高铁

qrx12340

回复  qrx12340


    那我们就拭目以待，看看到时候贵阳的高铁线修通了后能让贵阳多强吧，航空产业需要 ...
1569178690 发表于 2013-5-11 12:47

哦？你见过只抓一样的大城市么？高铁和机场完全可以并存，国内那么多铁路枢纽拉来的大城市，你都无视了？
   
海外市场相对国内市场只是皮毛，中国旅游早就过了抢老外的时代了