新汉阳站，白沙洲公铁大桥，武汉天河站，长江新区站，武汉新洲站进度贴

motianzu2008

chen02153842 发表于 2026-7-24 14:05
最新的卫星地图看，云梦东至革新段很多地方路基已经成型了，进度还是挺快的。

哪个平台的卫星地图啊

mingrong

mymygodgod 发表于 2026-7-18 11:54
说到高速，不知道有没有可能利用沪蓉扩宽的机会把这一段绕城高速往西北挪到第五跑道外侧去；这一段置换成 ...

那个位置有条高速临空港大道修了半截

Gratch

wz1030468079 发表于 2026-7-17 15:29
高楼就算了，高铁站集中有啥用？本来就是来方便一个区域的人口的公共交通，你集中起来了，其他地方怎么办 ...

某些人就是喜欢贪大，集中起来规模更大，但是这样对于出行的人来说简直就是灾难，时间全耗在去车站的路上了

Gratch

布拉德皮裤 发表于 2026-7-17 14:35
感觉武汉不管规划什么，主打一个分散不集中，高楼也是这样，高铁站也是这样，这个规划思路的不好的地方就 ...

车站是方便旅客出行的，不是用来装点门面的

去新疆逛逛

Gratch 发表于 2026-7-24 19:23
某些人就是喜欢贪大，集中起来规模更大，但是这样对于出行的人来说简直就是灾难，时间全耗在去车站的路上 ...

去车站的路上又不是在车站里

chen02153842

motianzu2008 发表于 2026-7-24 14:28
哪个平台的卫星地图啊

Sentinel-2 L2A

淡看花开

是不是晚一年建设 创造的GDP就是那一年的嘛，这样才能做到每年都在进步增长

pigcc

最近刷抖音小红书，很多武汉咸宁之间的通勤人士都反馈说武咸新城快线末班车太早了，赶不上
铁路运营方面也没个响应

武汉米兰

建设规模：长江新区站位于武汉中北部，北靠黄陂区，南依长江新城。车站站房中心里程DK281+132.00，车站西距武汉天河站22.86km，东距红安站24.726km。车站近期按2台夹4线布置，到发线有效长650m；设站台(450x8x1.25m)2座，雨棚与站台等长；设10m宽进出站通廊各一座。站房总建筑面积为11999㎡，交叉拱钢结构跨度：176m。长江新区站站房主要技术标准：建筑面积：站房总建筑面积为11999㎡。站房面宽（轴线）为136.1m，进深（轴线）为57.2m。建筑层数：主体二层，其中地上两层，地下一层。建筑高度：站房主体建筑高度为22.300m，屋面最高点高度为26.000m。耐火等级：地上部分不低于二级，地下部分一级。

stanbul

今天拍的，老京广线，汉麻线；京广高铁，沪汉蓉，沿江高铁，全在这一块交汇，放在全国也算是铁路最密集的地方之一

其中还有一路地铁

Gratch

去新疆逛逛 发表于 2026-7-26 10:50
去车站的路上又不是在车站里

车站太大进站也耗费时间

Gratch

stanbul 发表于 2026-7-30 21:01
今天拍的，老京广线，汉麻线；京广高铁，沪汉蓉，沿江高铁，全在这一块交汇，放在全国也算是铁路最密集的地 ...

黄陂？

stanbul

Gratch 发表于 2026-8-1 21:04
黄陂？

对，还好都是高架，不然黄陂这很大一块地基本就毁啦

wrasse

pigcc 发表于 2026-7-30 16:19
最近刷抖音小红书，很多武汉咸宁之间的通勤人士都反馈说武咸新城快线末班车太早了，赶不上
铁路运营方面也 ...

这种都需要地方补贴的。铁路才不会管你，除非卖给地铁公司改造运营，基本无解了

TOP758

wrasse 发表于 2026-8-2 13:07
这种都需要地方补贴的。铁路才不会管你，除非卖给地铁公司改造运营，基本无解了

武黄武冈武咸新城快线是湖北铁路集团出钱买车，跟沿线ZF合作改建车站，委托武局运营的，不可能给地铁集团的。

现在武汉到大冶一天双向24列，到黄冈18列，到咸宁19列，车次数量基本够用了，沿线都是小城市，人口规模在那，你开再多车次也没客流。如果觉得车次时间安排不合理，地方ZF跟湖北铁路集团商量调整就行，不是什么大事。

武鄂黄黄咸几条新城快线目前的运营状况算是比较合理比较好的，不要还停留在以前的老观念。