武汉绿地中心<Wuhan Greenland Center>

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Sheir

阳光罐 发表于 2018-7-12 15:38
另外附上广州、深圳、南宁、以及上海两场的数据。
广州——900-300=600m

想请教下 为什么上海的圈出右下角 其他城市的都圈出的是航线上的数值 那上海航线上的数值难道不也是900？

阳光罐

Sheir 发表于 2018-7-12 18:22
想请教下 为什么上海的圈出右下角 其他城市的都圈出的是航线上的数值 那上海航线上的数值难道不也是900？

因为上海市中心不在两场起落航线保护区内，所以按照扇区最低安全高度标准计算。

Sheir

阳光罐 发表于 2018-7-12 18:33
因为上海市中心不在两场起落航线保护区内，所以按照扇区最低安全高度标准计算。

您发的图里市中心不是在虹桥20km圈内么。。。

Sheir

阳光罐 发表于 2018-7-12 18:33
因为上海市中心不在两场起落航线保护区内，所以按照扇区最低安全高度标准计算。

倒是也想看其他城市的MSA图。。。好奇怪。。。

阳光罐

bobo198191 发表于 2018-7-12 17:29
那这到底是中南局要求的还是政府绿地自己改的？

降高要求肯定是中南局下的，但是具体高度是中南局还是政府绿地自己定的就不清楚了。

阳光罐

可能下面两张图会解释得更清楚一点。

右下角蓝色圈出的部分是扇区最低安全高度示意。
当中DHB和DHP代表的是红色圈出的两个导航台。
下面46KM代表的是每个导航台对应扇区的半径。
中间的1250和900代表扇区中不同区域对应的最低安全高度分别为1250米和900米。

在地图中大致标出两个导航台的位置。
并以两个导航台为圆心分别作一个半径46KM的圆。
可以看到，几乎整个武汉市区都处在该扇区范围内。
且对应的最低安全高度为900米。
也就是说市区的障碍物高度不得超过600米。

阳光罐

Sheir 发表于 2018-7-12 18:42
您发的图里市中心不是在虹桥20km圈内么。。。

20km只是表示机场范围，实际并不存在任何意义。

scorpiol

阳光罐 发表于 2018-7-12 19:18
可能下面两张图会解释得更清楚一点。

右下角蓝色圈出的部分是扇区最低安全高度示意。

厉害了，我的哥，您是航空行业的从业人员？

阳光罐

scorpiol 发表于 2018-7-12 19:39
厉害了，我的哥，您是航空行业的从业人员？

是啊，不然我会给你讲这么多？

akiyama

以55km为半径？  那绝大部分城市高度都超过不了600， 有必要放这么大余量？

阳光罐

akiyama 发表于 2018-7-12 20:33
以55km为半径？  那绝大部分城市高度都超过不了600， 有必要放这么大余量？

这只是机场终端区扇区的范围，范围里面的限高不一定是900，也可以是更高。

fei

建议把武汉长江主轴核心城区划为禁飞区