贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

screem

披着马甲来陈述 发表于 2024-8-7 09:26
都是历史最高，而且才三条线呢，潜力无限

正常情况下，贵阳客流强度比昆明高0.05～0.1的样子（数据来源于地铁客流与运输研究阿牛的微博）。

现在因为是避暑季，大批外地游客来贵阳避暑旅游，所以提高了客流强度，每天稳定在0.7以上，避暑季过后，我估计客流强度又会回落的。

当然了，现在这三条线，总共加起来才四个换乘站（贵阳118.73公里才4个换乘站，南宁128.20公里有11个换乘站），所以贵阳在换乘率方面吃了亏，我希望第三轮申报能把4号线或S3号线报上去，这两条线都是换乘王。

黔城笨小孩

现在3号线有点一言难尽，间隔长，空调开不足，站厅闷热。不知道多久能缩短间隔

披着马甲来陈述

之前坛子里不是有友友说车不够，7月以后车来了就会缩短间隔吗，现在都八月了，当时那个车不够的消息到底是不是真的呀

披着马甲来陈述

阿兰诺迦 发表于 2024-8-7 16:35
不一定，过了这个暑假，应该还是回到60多万的常规客流

我的意思是看未来，暑假过后回落是正常的

Robing

披着马甲来陈述 发表于 2024-8-8 09:11
之前坛子里不是有友友说车不够，7月以后车来了就会缩短间隔吗，现在都八月了，当时那个车不够的消息到底是 ...

别想了，上次专门有网友融媒问政，3号线的中铁列一堆数据BALABALA回复，言下之意就是目前的运力非常充足，也没有坐满，不会考虑压缩间隔

UFO0546

rajesh941 发表于 2024-8-6 09:21
但是如果不发展贵安新区，贵阳市想引进新能源、大数据、高端制造业这些就更不可能了。现在各区域定位已经 ...

贵阳目前发展需要的用地远远小于贵安新区的面积，如果引进了制造业为什么一定要在老城区去考虑呢？目前清镇、观山湖、白云、乌当、修文等等都还是有资源可以满足用地需求的。没有必要花那么多资金和资源去搞一个可能要20年-30年以后才需要的新区。这就好比你现有小区的学校还有剩余的招生资源，但是房开商为了引流修了一个可以容纳10000人的学校，里面从幼儿园到高中都有。您觉得这有意义吗？有了这样的学校就一定能引来人入住吗？贵阳发展不是说除了贵安新区我们就没有别的出路了，需要扶持的产业也很多，把资金节省下来稳固现有的，投资可预期的是不是更现实一点。就像那个小区如果少了幼儿园就建一个幼儿园，这总比建一个万人校区更经济灵活吧，何况万人校区建起来了人又招不来，资产闲置，不是更大的浪费吗。

gu8989752lei

UFO0546 发表于 2024-8-8 10:20
贵阳目前发展需要的用地远远小于贵安新区的面积，如果引进了制造业为什么一定要在老城区去考虑呢？目前清 ...

你好好看下贵阳的地图吧

黔城笨小孩

gu8989752lei 发表于 2024-8-8 11:23
你好好看下贵阳的地图吧

没必要和这些人扯，目光短视，贵安产业为主，又不是要去那边装人发展，而且s1地铁经过的地盘也是花溪的地盘，扩展贵阳城市框架不正常吗？

Yunny

披着马甲来陈述 发表于 2024-8-8 09:11
之前坛子里不是有友友说车不够，7月以后车来了就会缩短间隔吗，现在都八月了，当时那个车不够的消息到底是 ...

16辆车上线运营就是9分钟间隔，高峰期24辆车运营就是6分钟间隔。既然实际运营高峰期能6分钟间隔，说明车至少是有24辆的，完全能满足6～7分钟的间隔。至于为什么全天9分钟间隔，那可能是中铁为了降成本，9分钟勉强能拉完就少开几趟车，反正不是列车到没到齐的原因。

mimiwsm

Yunny 发表于 2024-8-8 15:02
16辆车上线运营就是9分钟间隔，高峰期24辆车运营就是6分钟间隔。既然实际运营高峰期能6分钟间隔，说明车 ...

根本原因是ZF没钱，加密了没人埋单

rajesh941

暑假旅游高峰三号线就不能缩短间隔吗？

apadc

@贵阳三号线 提个建议好吗？

每次坐地铁三号线车厢里都有一股臭味，换乘一号和二号都是一股柠檬的清香味，三号线味道好大！



https://v.douyin.com/irFJDdgt/


真的吗

阿兰诺迦

jy2367837

apadc 发表于 2024-8-8 19:56
@贵阳三号线 提个建议好吗？

每次坐地铁三号线车厢里都有一股臭味，换乘一号和二号都是一股柠檬的清香味 ...

真的，物业服务标准不一样。

conybrown

jy2367837 发表于 2024-8-9 10:20
真的，物业服务标准不一样。

这不都是一家吗？