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发表于 2019-4-15 13:30:42
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本帖最后由 lulongchao 于 2019-4-15 19:00 编辑
去年中科炼化一体化工程配套输气管道项目的一条备选输气管道（跟电缆管道一样，不是隧道）是通过地聚村上岸的，后来考虑到这里经过湛江港主航道就PASS了，还有南三岛讲黎的村好像只有北涯村吧，特呈岛一部分人搬过去的
中科炼化一体化工程配套输气管道项目海底管线——方案线路图
中科炼化一体化配套输气管道工程红树林穿越路由方案示意图
1、方案一
“方案一”起于东海岛输气站，出站后，沿管廊向西敷设经过新北村后，管道转向南穿越东海岛铁路和疏港公路，沿公路南侧继续向西敷设至文参下村，之后管道转向北敷设再次穿越东海岛铁路。
本方案穿越通明湾海域约7km并且经过较大的红树林片区，单纯从沿线自然条件角度上看本方案是可行的。
2、方案二
“方案二”，管道从东海岛输气站出站后，沿管廊向西敷设经过新北村后，管道转向南穿越东海岛铁路和疏港公路，沿公路南侧继续向西敷设至文参下村，之后管道转向北敷设再次穿越东海岛铁路，并沿铁路西侧向北敷设至湖光镇东盐坡村。
管道经过通明湾海域时，从红树林保护区范围最小的位置通过，本方案经过较小的红树林片区，并且穿越通明湾海域约6km，从沿线自然条件角度上看本方案是可行的。
3、方案三
管道从中科炼化出站后，沿管廊向西敷设溪尾草后，管道转向北穿越通明湾海域，本方案路由通明湾海域两侧没有大范围的红树林保护区，穿越通明湾海域约
9km。
4、方案四
管道从中科出站后，直接向北敷设，经过湛江港和南三岛湖村湾到达坡头区，本方案路由通明湾海域两侧没有大范围的红树林保护区，穿越湛江港海域约12km。
本方案经过湛江市重要的港口区，不符合城市规划的要求，并且本方案经过航运区，不适宜铺设海底管道，船舶抛锚、航道浚深对海底管道的安全会产生较大影响。因此该路由无法使用。
从环保角度来看，方案三、方案四不涉及红树林保护区，方案优于方案一、方案二，但方案三、方案四从规划和运营安全上考虑不可行。方案一较方案二穿越红树林保护区的范围更长，因此方案二优于方案一。 经过4 种方案的综合比选“方案二”总体最优，该方案与现状多条管道走向一致，可有效减轻对规划、环境、运营安全等方面的影响，且符合相关规划的要求。 |
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近日，有网友#湛江爆料# 报料称，在霞海码头看到一作业船挂着“广湛线湛江湾海底隧道专项工程”横幅，这效率稳！