湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

粤西陈少

军港之夜 发表于 2019-3-16 20:25
2018年湛江地方税收才89亿，拿50亿来建地铁？开什么玩笑！而且建成之后，每年的维护和补亏也是一大笔钱（北 ...

城市的地铁很少用ZF的钱，地铁公司一般要求zF在沿线站点附近给部分地给他们开发，当然ZF也可给地铁公司一些补贴，很多人没明白**才这么点钱，怎建，要这样说，湛江的钱也建不了一条湛江大道，但湛江目前不照样也在建几百亿的交通项目吗，当然今年的交通投资年度计划也只在210亿。

粤西陈少

军港之夜 发表于 2019-3-16 20:25
2018年湛江地方税收才89亿，拿50亿来建地铁？开什么玩笑！而且建成之后，每年的维护和补亏也是一大笔钱（北 ...

北京地铁应该在一千公里左右吧，湛江2条线才40公里左右，若果湛江的地铁也得到免息投资，我相信湛江的地铁前景也不错，何况沿线土地升值，就算每年补贴几个亿，还是值的，因为地铁效应招商机率也大。当初还有人说湛江的高铁没人坐，每天最多三四班，打脸啊，当然就算广州地铁经菅这么好，同样有好几条线亏，像南沙广隆等站基本上没有人坐，但城市要发展，交通必须要先行，但愿副中心的湛江能赶上。按顶层设计，省爸也要求自己的副中心能达到二线城市。

叮冻

粤西陈少 发表于 2019-3-16 21:41
城市的地铁很少用ZF的钱，地铁公司一般要求zF在沿线站点附近给部分地给他们开发，当然ZF也可给地铁公司一 ...

你这个想法很丰满，但现实很骨感！国内比湛江经济实力和ZZ地位都比湛江高的城市大把，都在最新的地铁申报被发改委驳回了！！现在最新条件，连南通 包头这种4000 6000+GDP级别都不批！你以为他们不想建地铁，做梦都想建！但客观因素不允许！有没有钱建那还是另一回事！  

叮冻

粤西陈少 发表于 2019-3-16 21:41
城市的地铁很少用ZF的钱，地铁公司一般要求zF在沿线站点附近给部分地给他们开发，当然ZF也可给地铁公司一 ...

  你后面说的 投资额210亿 那只是省内给你改善交通用的，大部分是省级高速 跨海大桥的项目！！你湛江问省里拿钱建自己的地铁？省批的话？茂名呢？汕头呢？韶关呢？惠州呢？是不是个个都要给钱？ 如果不是凭什么给你湛江？并不是一句定位副中心就这样配额！！

粤西陈少

叮冻 发表于 2019-3-16 22:53
你后面说的 投资额210亿 那只是省内给你改善交通用的，大部分是省级高速 跨海大桥的项目！！你湛江问省 ...

没什么是公平的，现在一切按顶层设计，没什么可争，照你说法，是不是湛江建机场，茂名等也要建，是不是湛江准备设自贸区，茂名也要设。湛江现是副中心，也是广东要打造的4个大城市之一，其中佛莞已建没地铁，就剩汕湛。习总几次提到汕湛，证明汕湛地位独特，像湛江这地位和区位，GDp应在6000亿以上，所以现在得加速打造。

叮冻

粤西陈少 发表于 2019-3-16 23:51
没什么是公平的，现在一切按顶层设计，没什么可争，照你说法，是不是湛江建机场，茂名等也要建，是不是湛 ...

湛江本来就有机场，迁建新机场，对粤西地区也是改变交通落后的有利项目！！但地铁就不一样，地铁再怎么美化也只是一个本地项目！！省里出钱给你本市修一个地铁，为什么其他城市不能修！！东莞 佛山和湛江没有可比性，东莞 佛山都是全国GDP前二十的城市！ 所有项目都只能在有利条件下落户！！自贸区如果真能落下，那也是因为巴斯夫和湛江港的条件！ 再有如果按你说的 按ZZ地位分配项目的话，那发改委就不用设建地铁的条件了多此一举！！你看下现在建地铁有那个不是达到条件的！！

叮冻

粤西陈少 发表于 2019-3-16 23:51
没什么是公平的，现在一切按顶层设计，没什么可争，照你说法，是不是湛江建机场，茂名等也要建，是不是湛 ...

其实我还想说，一个副中心的头衔! 名称来的 给个高帽你戴一下而已，又没有实质的政策性支持，给你省**兼市委都没有！！如果省府真的把我们当副中心的话，别说地铁这种项目，先把沈海扩建8车道补回来！虽然6车道够用，但8车道是面子问题啊！！副中心用6车道过去的？环城高速东海岛隧道的预算拨下来啊！！广湛高铁机场站下穿机场枢纽设计改过来！这才是真正的副中心待遇而不是嘴上对你说说！！

千里眼

叮冻 发表于 2019-3-17 00:56
其实我还想说，一个副中心的头衔! 名称来的 给个高帽你戴一下而已，又没有实质的政策性支持，给你省**兼 ...

建地铁，我想这5到10年都很难。主要是大湛江还是穷、规划也一般般，还有就是营商环境真的不怎么样，你看所有规划项目，那个都不因为征地问题或其他问题拖了？有些还可能因为拖而错过最佳发展时期，加上现在大弯区高收入的都几乎不用交税，人家城市自己补贴。湛江还是靠税收的城市，所以说，如果没有政策的优惠，是很难吸引到大企业和人才的。就像现在湛江的市区和海东，市区的收入高，配套好，同样的政策，你会选择海东吗？

粤西陈少

叮冻 发表于 2019-3-17 00:56
其实我还想说，一个副中心的头衔! 名称来的 给个高帽你戴一下而已，又没有实质的政策性支持，给你省**兼 ...

不必纠结这个6车道，什么面子，现在交通方面有那个地级市的交通建设力度有湛江这么大，不说机场高铁，就环城高速有哪个市有，几条在建跨海大桥，当然湛江是广东四大全国交通枢纽中城市(去年加了汕头，形成广深湛汕)，副中心不是一时就建好，而是一步步建设，像茂名各县市搞了个县域副中心，力度很大，以准县城标准去搞。我们湛汕可是省域副中心，地位当然跟佛莞不一样。

千里眼

【湛海高铁有望今年开工，进出海南将更便捷】据了解，今年1月14日至18日中国铁路总公司已组织项目可行性研究评审会，现设计单位正在开展项目可行性研究报告修编工作。下一步，海南省发改委将继续积极协调国家发展改革委、中国铁路总公司和广东省，抓紧配合做好湛海高铁项目前期工作，力争项目2019年开工建设，早日为旅客进出岛提供更加便捷的条件。（海口网）
– 据介绍，规划中的湛海高铁可连接海口和湛江等北部湾城市群中心城市，连接国家高铁网络，将有效打破海南岛对外交通瓶颈，降低物流成本，并有效提升北部湾地区的一体化和集约化发展水平。同时，承接粤港澳大湾区红利，加快北部湾区与粤港澳大湾区联动发展，全面融入国家“一带一路”发展战略。（来自华尔街见闻App）

千里眼

3月15日，市人民**召开2019年佛山市交通运输工作会议。副**许国，市**副秘书长高荣堂出席了会议。各区**、市直相关单位分管负责人参加了会议。
会议透露，
市轨道交通局党组**、局长梁柱华介绍，广湛高铁将在佛山设两个站点，里程约70公里，届时除了珠三角枢纽（广州新）机场设站外，还计划在中心城区设新高铁站，而广深港高铁也有望延伸至佛山西站
1、推进珠三角枢纽（广州新）机场的交通配套建设
推动广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际等进入机场，高效衔接粤港澳大湾区城市群，实现与白云机场、深圳机场“1小时”联系。加强机场间协同，协力构建湾区世界级机场群。
2、推进佛山高铁、城际轨道和城市轨道规划建设
协调争取将广湛高铁的枢纽站引进中心城区，力争广深港高铁延伸至佛山西站。与湾区城市联动规划建设高铁战略通道，使佛山全面融入国家“八横八纵”高铁网络，实现4小时到达贵阳、武汉、厦门，8小时到达全国主要城市群。

千里眼

广湛高铁，最大的问题就是佛山段，佛山的站点选择，或多或少影响到其他城市的站点布置，毕竟如果入佛山中心城区，投资加大，那湛江海东设置可能性就越来越低。

千里眼

粤西陈少 发表于 2019-3-17 08:59
不必纠结这个6车道，什么面子，现在交通方面有那个地级市的交通建设力度有湛江这么大，不说机场高铁，就 ...

其实我们都希望大湛江发展好，也很期待湛江能够发展，但很多客观因素等，湛江的发展速度我想并没有像我们所期待的那样。虽然也是在发展，但对比人家还是慢。有时候给你机会，你把握不了，那就错过，很多城市的发展，一开始并不是靠支援和赞助，都是自力更生，都是靠大胆的改革和良好的服务环境。如果大湛江不改革相关部门的服务意思，还把自己当成大老爷一样，国家给金碗都没用。你看相关部门的官网，有些还是前几年的问题，你想，那些想来投资的企业，像了解什么或看到，就可以想象到服务的水准是什么的了。包括对外宣传湛江的照片，有些有是前两年的，你想这样的效率和做事风格，那像是可以服务大项目的作风和是否有能力

珠江南

建地铁不现实，湛江几斤几两大家都清楚。湛江最急需的是加大城市路网密度建设和改善道路质量。这几年，湛江市区的道路建设比较滞后，很多道路已经破破烂烂。城市管理也不如以前，老城区很多卫生问题。。

珠江南

千里眼 发表于 2019-3-17 09:35
其实我们都希望大湛江发展好，也很期待湛江能够发展，但很多客观因素等，湛江的发展速度我想并没有像我们 ...

说句笑话，官方的城市宣传图片还不如高楼迷的很多版图