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发表于 2012-10-9 21:56:15
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本帖最后由 Kevin超恋家 于 2012-10-9 21:57 编辑
回复 2574# DRACULA
长水就没有夏秋计划，都是沿着老的巫家坝制定好的计划，所以客流几乎也和巫家坝差不多。
这是长水的冬春计划，已经制定好了，这是东航云南部分的，其他航空公司我想应该也差不多制定好计划了。所以就期待长水去执行。这是冬春计划的新闻。
东航云南圆满制定完成12/13冬春季航班计划
民航资源网2012年10月9日消息：按照昆明门户枢纽航线网络建设要求，2012/13年冬春季，东方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，简称“东航云南公司”）将继续构建及完善与昆明航空市场相匹配的航线网络结构，重点优化东南亚、南亚及西亚“三亚”航线，巩固国内快线、准快线结构，在实现省会城市全覆盖的前提下，航线逐步向二线城市延伸，并兼顾省内支线与国内干线的协调发展。总体来说，2012年冬春航线网络结构已呈现四进四出航班波形态，“十二五”昆明门户枢纽建设目标正稳步推进。
优化“三亚”航线，构造四个航班波段的主脉
公司把握冬春季昆明长水国际机场高峰小时容量升级的良好契机，将历史早晚时段执行的昆明至曼谷、仰光、加德满都、普吉、达卡、暹粒、加尔各答等航线向中午13、14时段聚集，大大提高13-14点出港波的振幅与峰值，实现当天往返、双向衔接，辐射式航线网络能力增强。
同时，为进一步提升公司效益，挖掘航线潜力，新开及加密部分航线。从10月28日起，公司计划新开郑州——昆明——普吉航线、北京——昆明——万象、昆明——琅勃拉邦航线，均为每周2班；结合市场需求，丰富昆明直通“三亚”产品，从12月28日起，计划新开昆明——河内、昆明——金边直飞航线，每周2班；此外、10月28日至12月31日，加德满都航线从每周3班增加至每天1班；从10月28日起，昆明——加尔各答从每天1班增加至每天2班、昆明——清迈从每周4班增加至每天1班；结合对冬春季清迈、仰光的市场分析与预测，将每周4班清迈、每周2班仰光调整至B737机型执行。
以上航线的开辟及增量，极大地稳固了公司“三亚”航线基础，整体航线网络主动脉开始发挥造血功能，为实现航班集群效应创造条件。
巩固快线、准快线结构，打造四个航班波段的支脉
2012年，公司持续引进运力，截止年底将形成52架以波音机队为主力机型的运力规模，比去年同期净增12架飞机。根据运力引进及昆明机场时刻放量步骤，冬春季积极寻求政府合作项目，计划新开昆明——洛阳——哈尔滨、昆明——济宁——大连、昆明——武汉——盐城、昆明——柳州等10余条国内航线及芒市——丽江、版纳——丽江2条省内环飞航线，恢复执行昆明——福州等6条航线。此外，为配合云南省内次枢纽的建设需要，公司计划开通腾冲——昆明——郑州、版纳——昆明——广州、丽江——昆明——武汉等航线，推动省内与国内城市之间经济文化交流，把促进地方经济建设落到实处。
冬春季继续巩固快线、准快线结构。其中快线达到4条，分别为：昆明至北京、上海、版纳、腾冲；准快线8条，分别为：昆明至西安、广州、成都、南京、重庆、长沙、丽江、芒市。通过航线建设，预计2012年冬春季，航线条数将从目前117条增加至140条以上、通航点从目前82个增加至90个以上。
依托大东航，助力昆明门户枢纽建设
2012年冬春季，东航总部及分子公司向昆明站点增投运力，在国际迪拜、首尔、新加坡及国内浦东、合肥、杭州、石家庄等共计27个航点执行每周约590余个航班，相当于投放运力15架，较夏秋季增投2-3架。总部及各兄弟公司的支持，为昆明13-14、16-17点出港波输送更多客源，中转质量进一步得到加强。
四进四出航班波形态逐渐显现
2012年冬春季，根据公司“立足西南、辐射全国、面向’三亚’、依托上海、连通全球”战略定位，通过对航线网络的梳理、航班的整合与优化，东航昆明门户枢纽“三三四”思路已步入轨道，四进四出航班波建设已见成效，航班波形态逐渐显现。冬春季航班计划通过昆明实现国际、国内、省内的多向衔接，逐步使昆明机场成为一个地区—国际航线的枢纽结点。 |
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