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楼主: EMPORIO

[3号线] 地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

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发表于 2017-6-29 13:28:28 | 显示全部楼层
阜埠河这个站,不晓得施工单位之前3年干什么去了
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发表于 2017-6-29 17:30:07 | 显示全部楼层
所以不怎么指望能18年底运营了,唉
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发表于 2017-6-29 21:04:34 | 显示全部楼层
juniper 发表于 2017-6-29 12:13
溜达到阜埠河 看了一下这个关键节点,工程量巨大的站点。。确实工程量不小,还才开始围挡施工,地都没破。
...


兄弟,3号线阜埠河站在哪里先搞清楚在说
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发表于 2017-6-30 08:10:58 | 显示全部楼层
coffle 发表于 2017-6-29 21:04
兄弟,3号线阜埠河站在哪里先搞清楚在说

明白你的意思咧,既然告示牌上显示的是3号线,我就姑且当做3号线来发。。反正在一起换乘。

而且我好像只说了这是阜埠河站吧。发到这个帖子无所谓咯
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发表于 2017-6-30 11:51:05 | 显示全部楼层
  长沙地铁1号线20个车站中,哪个站的人气最高?客流量最高出现在哪一天?6月28日,在长沙地铁1号线开通一周年之际,长沙市轨道交通集团发布各项运营数据,解密1号线开通一年来为市民出行带来的变化。
  长沙地铁1号线于2016年6月28日开通,截至2017年6月27日,1号线累计开行105197列次,运行图兑现率为99.99%、正点率为99.92%。一年来,1号线累计发送乘客8151.5万乘次,日均22.3万乘次,最高单日客流为32.9万乘次,出现在2017年4月29日。全线20个站点中,人气最高的前三甲分别为黄兴广场站、五一广场站和开福区政府站。
  “2017年4月29日适逢五一小长假首日,又是地铁2号线开通三周年,当天两条线的客流量均创造了纪录。”长沙市轨道交通运营有限公司副总经理吴志海介绍,黄兴广场站人气最高,说明了黄兴南路商业步行街是不少乘客出行的目的地。
  开通一年来经历数次提速后,1号线如今已可做到在高峰期时每隔6分零7秒发一趟车,从线路最南端的尚双塘站到最北端的开福区政府站,只需要45分钟。由于途经伍家岭、五一广场、东塘等几大黄金商圈,串联长郡、雅礼两大名校以及贺龙体育馆等文体中心,在重大节庆日和球赛、演唱会等大型文体盛典时,1号线为满足市民安全、高效、便捷的出行提供了更大保障,并多次延长运营服务时间至24时。
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发表于 2017-6-30 13:45:12 | 显示全部楼层
中铁二十五局集团第五工程有限公司 2017-06-29


    6月29日凌晨两点,由公司承建的长沙市轨道交通3号线14标“先锋号”盾构机切削洞门围护桩最后一层玻璃纤维混凝土墙破壁而出,庞大的盾构机刀盘再次“露脸”,顺利到达月湖公园站左线竖井,标志着月湖公园—湘龙站盾构区间单线顺利贯通。

    据了解月湖公园—湘龙站盾构区间线路长度约1.770km,本工程隧道的轴线中,竖向曲线的坡度较大,最大处坡度达到28‰,且距离较长,区间下穿多条市政道路、多个高层建筑小区及民用住宅等,沿线地质情况复杂,为避免建筑物而采用多段小半径曲线,其中最小曲线半径仅为350m。盾构掘进施工和隧道内的水平运输系统的难度很大,民宅建筑物多为天然基础且结构为砖混结构,靠近月湖公园北站约有600米洞身处于全断面砂卵石地层中,风险控制将贯穿整个项目施工全过程。

    为了确保盾构机的顺利达到,在公司的正确领导下及业主的大力支持,我们积极组织,统筹安排,不断优化资源配置,完善各种方案,并多次邀请专家进行评审论证,为盾构机的到达提供有力的技术支持。项目部全体人员努力拼搏,严格按照规范施工,在众多困难面前没有人退缩半步,发扬了敢于吃苦,敢于打硬仗,敢于打胜仗的精神,于6月29日月湘区间左线盾构顺利穿越1.7公里隧道到达月湖公园站。

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发表于 2017-6-30 14:21:57 | 显示全部楼层
pytracy 发表于 2017-6-30 13:45
中铁二十五局集团第五工程有限公司 2017-06-29

不错,又洞通一个区间。
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发表于 2017-6-30 14:26:24 | 显示全部楼层
浅陌 发表于 2017-6-30 11:51
  长沙地铁1号线20个车站中,哪个站的人气最高?客流量最高出现在哪一天?6月28日,在长沙地铁1号线开通一 ...

发错地方了吧
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发表于 2017-6-30 17:14:31 来自手机 | 显示全部楼层
阿弥岭站这几天都没有动工,不晓得是因为下雨还是书香名邸的事情。
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发表于 2017-6-30 17:23:53 | 显示全部楼层
围挡期都要过了 还没破土 这样下去 18年底 不行了  除非跳站
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发表于 2017-6-30 21:00:03 | 显示全部楼层
长沙市轨道交通3号线建设发展有限公司所委托湖南省东方红建设集团于2017年2月24日开始围挡对车站南路471号书香名邸北向地块进行轨道交通3号线阿弥岭站施工,并未经公示及允许在我小区北向有效用地红线范围内进行排污管顶管施工,由于施工队伍野蛮操作,造成书香名邸11、12栋北向人行道大面积地坪下沉;公共区域墙体开裂,电梯前室及住户家中墙体、瓷砖脱落,砸伤居民;排水管网损坏、瘫痪,造成地表水不能及时排出,在6月23日及24日连续两天大雨中,大量污水朝地下车库倒灌,同时地下室外墙也出现各种不同程度的裂缝开始往内渗水甚至是流水,所有这些状况已经严重威胁居民居住安全。从6月初业主发现出现地坪沉降状况以来一直要求施工方提供如下相关施工资料至今未给回复
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发表于 2017-6-30 21:00:32 | 显示全部楼层
2017年6月18日下午,左家塘街道安监站再次组织召开协调会,协调辖区书香名邸小区11栋、12栋北向地面沉降存在安全隐患系列问题。街道办事处副主任莫正文、涉铁指挥部副部长王映东、长沙市勘测院、长沙市规划设计院、3号线建设公司、轨道集团、东方红建设公司、街道重点办等相关人员参加会议。

会上,东方红建设公司就存在的隐患进行分析:1.地面下沉可能与顶管施工排水有关;2.房屋的开裂是建设物自身沉降引起的,还是北侧地铁基础工程施工振动引起的无法判断,但顶管施工的影响较小。长沙市勘测院的专家处置意见为:1.阿弥岭站基坑及顶管施工单位,应立即启动施工应急预案,采取必要的应急措施,控制沉降与变形;2.地铁站第三方监测单位应立即开展第三方监测,第三方监测及施工监测宜进行加密监测;3.顶管施工可按原方案施工,施工过程注意对小区的管线进行保护,待施工完成后对道路及路面进行恢复;4.根据现场对裂缝的情况观察及沉降倾斜监测数据,目前建筑物可安全使用,顶管施工不会影响书香名邸建筑物的正常使用,可继续施工。

最后,涉铁指挥部副部长王映东提出要求:一是施工方要按专家组给出的建议积极做好相关工作;二是施工方要尽快完善相关程序、手续;三是街道要积极做好相关解释工作,争取早日得到业主谅解,早日复工。

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发表于 2017-6-30 21:09:11 | 显示全部楼层
3号线一期工程车辆及段场工艺设备调度大会召开
发布时间:2017-06-30 浏览量: 4【字体:大 中 小】

6月27日上午,机电设备分公司召开了3号线一期工程车辆及段场工艺设备调度大会。会议主要任务是推进3号线车辆及工艺设备的供货进度,确保按计划、高质量完成交付任务。

会上,各设备单位分别就前期工作情况、生产进度及后续工作安排进行了详实的汇报。会议对前期工作进行了点评,并对后续项目管理、质量、进度、工期等方面提出了要求,对段场接车/供货节点、调试等方面作出了具体部署。会议强调3号线一期工程2018年12月底实现开通试运营是坚决不能动摇的底线要求,当前工期紧张,任务繁重,各单位要以破釜沉舟的决心,积极调配一切资源,在确保安全、质量的前提下顺利完成各个节点目标。(文\王强坤)

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发表于 2017-7-1 23:57:54 | 显示全部楼层
天马这里这么多年了,地都没破。。。。。。真厉害。。。。。。。
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发表于 2017-7-2 15:28:35 | 显示全部楼层
直觉是:地铁公司及施工单位给黑心开发商背锅了
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