贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

artclub

03073257 发表于 2024-7-30 10:33
“小红书比较高端”这句话就暴露你的水平和层次了

小红书一开始真就主打高端，17-18年还不叫这个名字的时候，用户群像是海外高华和有钱润人，内容不是炫富就是炫富。那时候小红书被所有平台的群体骂装比。后来这个平台成功向下兼容，吸引了大量中下层的女性用户，内容也变成生活分享，那时候是对标Pinterest和Instagram。更别说现在男的也咔咔往里进，以前微博的博主也往里进，以前那些群体，嘿，居然没被挤走。

weiqianfeng

承诺归位91 发表于 2024-7-31 16:26
s1 来了 贵阳地铁就麻雀了
毕竟是客流杀手
那么长 又稀疏 又郊区的s1。呵呵

贵安新区以国家级新区的地位，理该需要一条地铁，问题在于：贵安新区的产业好像主要在黔中大道那个片区，与贵安高铁站、地铁距离太远了。
如果产业集中于长江汽车厂附近，产业更紧凑的话，贵安新区会更繁华、发展会更快，地铁客流强度也会更高。
贵安新区的布局，大饼画得过大了、对人口红利太高估了，

我觉得贵阳的地铁问题最大的是：
照顾了乌当、窦官，
放弃了花溪大学城、高新区、未来方舟

screem

artclub 发表于 2024-7-31 17:20
小红书一开始真就主打高端，17-18年还不叫这个名字的时候，用户群像是海外高华和有钱润人，内容不是炫富就是炫富。那时候小红书被所有平台的群体骂装比。后来这个平台成功向下兼容，吸引了大量中下层的女性用户，内容也变成生活分享，那时候是对标Pinterest和Instagram。更别说现在男的也咔咔往里进，以前微博的博主也往里进，以前那些群体，嘿，居然没被挤走。

说起那个平台，里面聊的不是这个牌子的奶罩，就是那个牌子的内裤，要么就是什么什么护肤品，要么就是女的在那晒离婚证，所以大老爷们长期呆在里面我不太理解，那个平台我呆了一小阵子就不去了，找不到共同能聊的话题。男人应该是玩点军事论坛、铁路论坛、汽车论坛、体育论坛，再不济聊聊钓鱼也行啊，呆在那个平台跟一群娘们聊什么护肤品和奶罩。

lrf051

Yunny 发表于 2024-7-29 15:17
槽点好多……一点一点讲

①进入暑运以来，全国客流形态基本都转变成工作日型了，全国不只是贵阳一家， ...

你和我讲的不在一个频道上
1.我说的不是贵阳3号线的客流，这个数据太少，分析如盲人摸象一般，不准。
   拿紧挨着的周五周六的贵阳地铁总客流量来分析，准确性就大为提高了。还是那句话，3号线开通以来，只要天气晴好，周六都不会输周五的，如果有消息灵通人士，一查数据就会发现，松花路站和花果园站的客流量在禁止广场舞前后是有很大差异的。
2.你说暑运，那就提提吧。从你提供有限的数据来看，没道理3月份和7月份的客流一样大，因为地铁总的客流已经从60万+变成了7月份的80万+了。这不合情理，按道理来说，3号线也应该随着总客流量的增加同步上涨至30万+以上，这中间发生了什么？看看周五周六客流分化日期，和广场舞被禁的时间相隔不远，我只能猜测，是广场舞的大批粉丝也随之消散（不去）了，他们去花果园的前置条件就是去的那天必须要有广场舞，否则不去。
3.再简单提下广场舞，它们的粉丝大多是本地人，3号线地铁开通后，就为全贵阳喜欢广场舞的人提供了去湿地公园的便利条件，这也是3号线开通后，贵阳地铁总客流量大大超过预计的原因之一吧。还有好多游客，他们对白宫什么的根本不感兴趣，但是对贵阳号召力强大的广场舞却情有独钟，去湿地公园就是为了看广场舞，好多人一看就是个把小时左右。现在没了广场舞，在抖音上刷到花果园的频次也在大幅度下降。
4.前几天吧，晚上我去湿地公园看了下，基本都是外地游客了，非要说个数字的话，我想80%，甚至90%都是外地人了。很好理解，本地人都看烦了，没有谁会天天往那里跑。
5.看我过往言论，我原本是极其看好7、8月份客流的，觉得创新高没问题，但现在嘛！有点恼火，估计要等到年底的S1号线开通了。

阿兰诺迦

lrf051 发表于 2024-8-1 00:17
你和我讲的不在一个频道上
1.我说的不是贵阳3号线的客流，这个数据太少，分析如盲人摸象一般，不准。
  ...

7、8月份客流是在创新高啊，7月平均都是80万+了！你想升多少？

artclub

screem 发表于 2024-7-31 20:36
说起那个平台，里面聊的不是这个牌子的奶罩，就是那个牌子的内裤，要么就是什么什么护肤品，要么就是女的 ...

优越感和爹味收一收，自己不长眼睛看不到女人不要怪平台

Yunny

lrf051 发表于 2024-8-1 00:17
你和我讲的不在一个频道上
1.我说的不是贵阳3号线的客流，这个数据太少，分析如盲人摸象一般，不准。
  ...

3号线开通以来的客流数据又不是查不到，如图一所示。是不是不像你所说的“还是那句话，3号线开通以来，只要天气晴好，周六都不会输周五的”，除开后面有备注特殊情况的，是不是就只有三月末那两个周，周六高于周五？

第二张图是已知分线数据，就已有的数据来看，3号线客流量是不是没有太大的波动，基本就是稳定在25万到28万的水平？3月份周五周六是有接近80万的水平的哦，和现在日均80万+的情况涨幅也不算太大，所以摊到每条线头上也不过两三万的增量，而不是像你所说增量全归功于3号线头上，同步涨到30万+。只能说工作日比以前65万+涨了太多，那相应的，3号线在以前工作日也不会有25万+的水平，所以涨幅看起来会更大。

况且，大家都知道暑运客流增长主要归功于外地旅客来筑避暑游玩。自然而然，连接了贵阳北站、贵阳火车站的1号线，连接了龙洞堡机场的2号线增幅高于3号线再正常不过了。

钟山小C

screem 发表于 2024-7-31 20:36
说起那个平台，里面聊的不是这个牌子的奶罩，就是那个牌子的内裤，要么就是什么什么护肤品，要么就是女的 ...

只能说明你关注内裤和奶罩，平台自动给你匹配这些。我关注买盲盒，里面很多交流和信息，教程啥的就挺不错的。

xunli1987111

小红薯挺好用，主要是很多家常的，比如装修一类，维修小电子产品一类，都很找到很好的视频和图片的答案，比百度广告好太多。

UFO0546

阿兰诺迦 发表于 2024-7-30 10:07
贵阳人其实挺热情的，看微博上很多游客就是夸贵阳人。这个坐地铁舒服惯了一下子不适应，而且看发博的是 ...

绝大多数贵阳人还是耿直的，也不排除有弯酸的。自己私下发几句牢骚算了，搞到网上让人看到心里就不舒服了。贵阳旅游一定要趁着这阵东风飞起来！

UFO0546

screem 发表于 2024-7-31 20:36
说起那个平台，里面聊的不是这个牌子的奶罩，就是那个牌子的内裤，要么就是什么什么护肤品，要么就是女的 ...

这么恶心啊，还好我就没去看过

screem

UFO0546 发表于 2024-8-1 15:51
这么恶心啊，还好我就没去看过

每个平台都有它特定人群，小红书平台是女性网友多，聊的东西也是女人方面的多，所以我就没什么兴趣。我喜欢的是铁路啊，军事啊，这些平台的网友基本都是男性网友，因为女人对火车、飞机、大炮是不感兴趣的。

austincheung

承诺归位91 发表于 2024-7-31 16:26
s1 来了 贵阳地铁就麻雀了
毕竟是客流杀手
那么长 又稀疏 又郊区的s1。呵呵

S1线的规划真是一大败笔！
拿来修4号线，可以使贵阳六区的轨交网络更加完善，而且会形成3+1>4的效果。 现在可好，S1线只能是3+1<4

黔城笨小孩

austincheung 发表于 2024-8-2 10:16
S1线的规划真是一大败笔！
拿来修4号线，可以使贵阳六区的轨交网络更加完善，而且会形成3+1>4的效果。  ...

这条线的规划是为了打通贵安，他的价值不是一会半会能体现的，大贵阳框架会借助通车来实现。4号线就和3号线一样，没修之前都说好厉害，通车了，也就那样。

rajesh941

黔城笨小孩 发表于 2024-8-2 10:58
这条线的规划是为了打通贵安，他的价值不是一会半会能体现的，大贵阳框架会借助通车来实现。4号线就和3号 ...

S1还是很有必要的，给贵安发展一剂强心针，对于贵阳工业发展、大数据、人口净流入，打造一个大贵阳都有帮助。