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air_china · 发表于 2015-8-30 11:42:46

再过十年都不知道啥情况了！中国的规划坚持走的太少

wslzhr · 发表于 2015-8-30 16:51:11

快点修好吧，每次坐火车进出站都是比较痛苦的

新鸿基 · 发表于 2015-8-30 22:40:46

再过十年都不知道啥情况了！中国的规划坚持走的太少
air_china 发表于 2015-8-30 11:42

有些还没起步就米了

air_china · 发表于 2015-8-31 07:29:16

回复 247# ZXY

我估计柳州站弄完一期也就结束了！远期永远是远期

廖冬成 · 发表于 2015-8-31 07:58:06

难道你们没有发现柳州的项目特别喜欢用“力争”这个词吗？柳肇铁路力争上十三五规划，火车站力争年底开工，反正还有好多力争的，大家可以看下

廖冬成 · 发表于 2015-8-31 07:58:31

回复 249# 廖冬成

力争其实也是可以延后的

fx_0772 · 发表于 2015-8-31 10:05:36

简之心 · 发表于 2015-8-31 10:21:11

站房没特色，不太好看。。。

air_china · 发表于 2015-8-31 11:42:41

回复 252# 简之心

相当不好看

air_china · 发表于 2015-8-31 11:43:12

回复 251# fx_0772

车好少

air_china · 发表于 2015-8-31 11:43:51

回复 249# 廖冬成

力争，有望，柳州口头禅

Ezio_Shiro · 发表于 2015-9-1 00:08:20

回复 ZXY

我估计柳州站弄完一期也就结束了！远期永远是远期
air_china 发表于 2015-8-31 07:29

先建一期有好处。像现在好多一次性建成双站房的大悲剧，比如最近刚去厦门，那边的建设单位给的内部消息上头不是很赞同新建福厦客专厦门东站，要求福厦客专接入厦门北站，但是厦门北站现在已经饱和爆棚，一次性建完双侧站房没法再扩建。所以分期建设有分期的好处。柳州站新站房一期很长一段时间内还是能满足六台十一线的设计的旅客接发量，要是一次性建完双站房，到时候有新线加进来，八台不够用，想扩都没得地方，那就更加爆棚，就柳州的实际情况来看新建车站也是比较难批下来的尿性，还是分期建设比较实际理想。

air_china · 发表于 2015-9-1 06:42:51

回复 256# Ezio_Shiro

外扩也没多少地方啦！小鹅山就在边上了

hlwhhao · 发表于 2015-9-2 01:52:54

把现在火车站的外墙拆了就行，新站效果图好像一副棺材，除非改设计，否则不要建

air_china · 发表于 2015-9-2 06:09:35

回复 260# hlwhhao

有说像乌龟的

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