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发表于 2013-10-20 01:44:49
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今天 在 香港 有一系列全國 超級 工程 電視資訊 影片。
第1集 - 合三為一 -港珠澳大橋
緊扣香港、珠海、澳門三地經濟發展的港珠澳大橋,預期於2016年竣工,將會成為世界最長的跨海大橋。陳芷菁穿梭位於中山、上海、珠海的多個工地,貼身追擊工程進度。
大橋橫跨伶仃洋,然而興建之初,當局為了符合航道的高度限制,工程師們破天荒採用橋隧結構的方案來建造全鋼型超級大橋,並決定興建人工島接駁橋樑與沉管海底隧道。海面風高浪急,在劃定位置直接建橋的難度倍增,當局於是採取化整為零的建築方法,分別在中山、上海、珠海同期建造橋墩、橋樑、圓鋼筒、沉管隧道等巨大鋼材部件,然後逐一運往建橋海域裝嵌。
專門為興建人工島打造的一百二十座圓鋼筒,每座高度達二十層樓;鋼結構製造中心每次須動用能夠承載七萬噸重貨物的躉船航行一千六百公里,把八座圓鋼筒從上海長興島送到珠海市的伶仃洋。正當吊裝專家首度利用全球最大型吊機「八向震錘」,配合二萬公里高空外的GPS衛星不斷收發數據,確保圓鋼筒順利深入海床指定位置一刻,監察資料卻顯示海床結構複雜,圓鋼筒碰到厚達五米的硬層,無法突破……禍不單行的是一個超強颱風同時吹向施工海域,人工島的興建進度可會受影響?
另一邊廂,各地科研人員亦在實驗室密鑼緊鼓地進行研究工作,務求找出安裝沉管隧道、大橋能抵受颶風與地震、橋墩鋼筋免受氯鹽銹侵蝕的最佳方法。港珠澳大橋管理局的副總工程師方明山還會透過模型,分享當初策劃興建大橋時提出的「珠聯壁合」理念。
真心 為 所有在工程工作 的 人仕 熱烈打氣 。 |
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