黔桂铁路增建二线（广西段）项目用地预审通过

大奶哥

当前这个需要发债的大背景下，黄百只建单线而且没有预留复线只能讲：相关部门经过测算后运量真的不高。

twty

毕竟西部陆海通道的主通道是中线通道，即渝贵线+黔桂复线（所以重庆才大力推动新建渝贵350，让既有渝贵恢复客货混跑，缓解老川黔线货运压力）；西线通道初期为单线也够用，未来饱和了可以分流走中线通道

高楼靡靡之音

大奶哥 发表于 2025-6-1 15:15
当前这个需要发债的大背景下，黄百只建单线而且没有预留复线只能讲：相关部门经过测算后运量真的不高。

以前国铁为了自己的岭导能升官和拉动GDP（主要是房地产）大建乱建各种政治铁路，后来发现这样做还本困难就把政治高铁丢给地方独资建或者自己只占一小部分股份（比如贵南高铁），再后来发现这样做连还利息和支付运营成本都困难就实行停开普速客车、在政治普铁中自己只占一小部分股份（比如黄百铁路）等各种增收节支的操作

ebus

高楼靡靡之音 发表于 2025-6-1 00:33
你拉得那么直这么为用户着想省运费？稍微绕一点路还能让铁路多挣运费（时间相差并不多），你这不是跟铁路 ...

你这话，和当年隔壁叫嚣，广西通过贵南北上，一个逻辑
经济效益、社会效益、性价比，总要讲的吧

邻家索菲

抖音

ljjerry0320

怎么快速提积分啊...总讨论帖变成50的权限了..还差3分

邻家索菲

ljjerry0320 发表于 2025-6-13 09:22
怎么快速提积分啊...总讨论帖变成50的权限了..还差3分

去外面帖子那个站务区水签到

邻家索菲

抖音

班德尔大厦

高楼靡靡之音 发表于 2025-5-30 23:01
成都方向过来走南昆复线也很直，单线铁路一天顶多能跑35对车，复线铁路一天跑140对车不成问题，这更证明 ...

确实是面子工程，不过是看成都的面子，没是南边的。中线和东线都是重庆主导，所以搞出了黄百，但是国铁认为其实没什么必要所以砍成了单线

关西呛的老纸

ebus 发表于 2025-5-30 16:28
为何湘桂间货运如此之少？
都从广东出海？

不是湘桂货运少，是湖南铁路货运发送量有点偏低，2024年才5145万吨；广西大概是1亿吨左右（参考数据来源：从2019年货运发送量来看，广西铁路集装箱发送量达1537万吨，占货运总量12.9%）。

无忌狂风

湖南的都发广东去了？

wudamu

湖南的是走长江航运吗？

twty

wudamu 发表于 2025-6-25 10:01
湖南的是走长江航运吗？

多数走老京广线去珠三角的港口，部分走长江，少部分湘西的货走北部湾港

maotu2006

黔桂铁路贵州段增建二线工程施工图设计招标施工图设计标段中标候选人已公示。

ebus

twty 发表于 2025-6-25 10:21
多数走老京广线去珠三角的港口，部分走长江，少部分湘西的货走北部湾港

湘中没拉到货，只能怪洛湛线路条件太差
电气化都没得