第四期建设规划 ‖ 更新线路图，包括8-11号线

suhuanzen

279203940 发表于 2021-10-26 11:42
个人认为，其实可以推迟延长线建设时间，把市区里面的轨道先修好，图中八号线以内的虚线部分，不然2030年以 ...

先修市区的，钱从哪里来？只有一边卖地一边修延长线，才能攒下钱修市区的，市区线8.9.10，没个1000亿都修不下来，财政收入也不能全用在修地铁上，这么多钱要多久才能攒的下，

Anderson123

myldan 发表于 2021-10-25 19:58
这图全部建好，不知道是多久N年以后的事了。

       虽说是M年以后的事情，这条铁路的意义不就是和许广高速茶亭到长沙二环三环联络线的意义如同一般嘛，先有许广高速，才会有这条联络线

       将来万一武长衡城际在有生之列建成，是否可以考虑前期做好预留，将来在电厂专线上增设复线跑城际快线联络线列车，做到资源的盘活利用

poiulkjhmn

MangoCat 发表于 2021-10-27 09:34
不先搞延长线，怎么卖地，市区的地不愁卖，我觉得这才是老板们的真实想法

市区没什么地，又拆不起，你说咋办？

csm

https://www.163.com/dy/article/G ... t2020_dy_recommends

麓谷高新

poiulkjhmn 发表于 2021-11-6 10:50
市区没什么地，又拆不起，你说咋办？

也不是拆不起，主要是要管控房价。如果像合肥那样，市场价1万出头，评估价直接给到2万多，拆起来快，钱也给得起，主要是后续房价怎么办

poiulkjhmn

麓谷高新 发表于 2021-12-7 17:29
也不是拆不起，主要是要管控房价。如果像合肥那样，市场价1万出头，评估价直接给到2万多，拆起来快，钱也 ...

有啥办法？资金总量受限，房价起来了，其他方面的钱，包括可贷款的总量都会受影响，别人来长沙投资，都是要使用本地贷款的，其他产业是这样，房地产业一样。合肥在江浙沪有大量的返乡置业人群，长沙就少很多，有些早年在青竹湖买的别墅直接荒废掉，十几年都不来看一眼。

hyq666666

poiulkjhmn 发表于 2021-12-8 09:05
有啥办法？资金总量受限，房价起来了，其他方面的钱，包括可贷款的总量都会受影响，别人来长沙投资，都是 ...

长沙返乡置业很少???这十年长沙的人口增量300多万，合肥有长沙多?

poiulkjhmn

hyq666666 发表于 2021-12-8 10:20
长沙返乡置业很少???这十年长沙的人口增量300多万，合肥有长沙多?

所以说你不懂，回乡置业又不是常住人口，离南京上海那么近，长沙也有，但是没合肥多，早年我那些亲戚在长沙买了房，这两年又回来卖掉去广东买房了，江浙沪比广东要排外些，外地人没什么归属感。

hnxywl

hyq666666 发表于 2021-12-8 10:20
长沙返乡置业很少???这十年长沙的人口增量300多万，合肥有长沙多?

整个湖南10年人口增长才86万，长沙300万的人口都是从湖南周边市县吸引来的。

rileydeng

能不能霸气一点，8~12号线全部开工？

箫轩

rileydeng 发表于 2021-12-10 09:31
能不能霸气一点，8~12号线全部开工？

有钱也不能任性啊！上面还有最高审批者

poiulkjhmn

箫轩 发表于 2021-12-10 16:58
有钱也不能任性啊！上面还有最高审批者

资金到位的情况下，一俊遮百丑，审批者不会为难你，还会为你一路绿灯

nonetname

9号线的终点是长株潭站

苟利生死以

魔笔一支 发表于 2021-5-10 14:41
中国是一个爱修地铁的国家（就连德里地铁地铁也几乎纹丝不动）。

阿三的速度就不用抱奢望了，别说德里了，就是阿三引以为傲的孟买，在阿三眼中完爆上海的存在，结果地铁也就那么一丢丢长

苟利生死以

魔笔一支 发表于 2021-5-11 11:49
那不叫地铁，是日本电车。

地铁本身就是电车轨道交通的一种，私铁、JR的车都能开进地铁轨道了，你说有多大区别。