2021年度唐山产经发展记录专题贴

Spurocker

m-a-y 发表于 2021-12-18 07:46
道儿也不窄啊
天津很多道路都窄
国外很多发达国家的道儿都不宽

摁，这个同意。浦东确实没特色，各种工厂，行人都是没啥感情的打工机器
浦西才是上海的精华，尤其金三角（老静安黄浦徐汇），品质国内顶尖甚至没有之一

僧不是僧

Noven 发表于 2021-12-18 15:31
这两年唐山招商重点很明晰了，绿电加动力电池。之前曾在唐山缺什么的投票贴问过下一个支柱产业是啥，现在 ...

老老实实的做好钢铁深加工，看看北京有没有转出去的产能最实际

风景依旧

勒泰要整改变成奥莱了

306728786

风景依旧 发表于 2021-12-22 11:56
勒泰要整改变成奥莱了

是正经的奥莱不

僧不是僧

306728786 发表于 2021-12-22 12:30
是正经的奥莱不

微信公众号说的。。。可信度不高，就是顺坡下驴，在不关门，活活拖死了。。。其实开什么也没人去。。。起码连公交都不方便。。吾悦和振华起码在市里，公交方便多了。。。

低音王

僧不是僧 发表于 2021-12-22 12:35
微信公众号说的。。。可信度不高，就是顺坡下驴，在不关门，活活拖死了。。。其实开什么也没人去。。。起 ...

货好品牌强价格便宜开坟地里都有人去

010606142

低音王 发表于 2021-12-22 21:46
货好品牌强价格便宜开坟地里都有人去

哈哈哈，有道理

Noven

他山之石——韩国非特权城市钢城浦项转型



《日本经济新闻》近日发布题为《“钢铁之城”浦项转型新产业孵化器》的文章，介绍了韩国钢铁巨头浦项钢铁公司产业转型的新动态。现将文章编译如下：

这里是位于韩国东南部的浦项市，曾经高炉林立的“钢铁之城”正在向着新产业的摇篮华丽转身。除钢铁巨头浦项钢铁公司（POSCO）建设创业孵化器外，美国苹果公司2022年也将在浦项建成韩国首个技术中心。韩国人口不断向以首尔为核心的首都圈集中，与此同时地方城市却苦于人口流失。能否利用新材料、生物科技等创新型前沿技术催生新产业将是浦项面临的考验。

由POSCP斥资830亿韩元建立的创业孵化器“CHANGeUP GROUND Pohang”距离浦项市仅有约10分钟的车程，于今年7月启动运营。在位于浦项科技大学校园内一栋地上7层、地下1层的崭新建筑物内入驻了89家经过POSCO审核的初创企业，他们从事的行业遍及新材料、生物医药、自动驾驶等诸多领域。

孵化器内除配备有高精度的材料分析设备、演算设备外，入驻企业还可以使用科技大学最先进的研究设施。为加强这些创业均不满7年的企业之间的交流，园区还特意增建了一些开放空间和休闲设施。

负责孵化器运营的POSCO产学连协力室室长朴成镇强调说：“在大企业内部的研究所开展新业务耗时过长，现在是通过投资初创企业锤炼经营战略的时代了。”

POSCO创立于1965年，最初是以日韩请求权协定规定的赔偿金作为启动资金成立的官办企业浦项综合制铁。随着POSCO制铁业务的扩展，浦项市也从一个小渔村发展为一个有着50万人口的城市。

但是近年来，韩国人口向首都圈聚集的趋势加剧，浦项市的人口也开始减少。截至2021年底，POSCO的4座高炉中将有1座因为老化报废。

2022年POSCO也将转为控股公司，希望进一步推动钢铁以外业务的多元化增长。在创办孵化器的同时，POSCO也自掏腰包8000亿韩元，与外部投资者合资成立了一个总规模两万亿韩元的基金。为入驻孵化器的企业提供资金支持。目的是通过与有发展前景的研发型初创企业合作，催生新的增长点。

入驻企业之一的碳材料开发公司“石墨烯广场”11月刚刚将原本位于首尔近郊水原市的总部迁到了浦项，据说他们在浦项科技大学的纳米融合技术研究所内安装了试制拥有高强度和高传导性的新材料的生产线。未来还计划在浦项建立材料工厂，生产能够用于半导体和电池的新材料，他们非常重视与POSCO和浦项科技大学的合作。

POSCO技术研究所的研究人员朴永俊创办的公司正在研发能够减少环境负担的生物塑料。他说：“这里拉近了与其他创业者的距离，能够分享彼此的烦恼是最大的好处。”而且他们研发的新材料已经被选为浦项建设公司的建材，在业务层面的叠加效应已经开始显现。

还有一家全球知名企业也注意到了浦项市的新产业培养计划，那就是美国苹果公司。根据苹果与当地**联合公布的消息，2022年苹果将在浦项开设“制造业研发支援中心”。这是苹果首次在韩国成立技术中心，未来将肩负起为韩国企业提供技术支持的职责。虽然现阶段还不清楚这一新机构具体的分工，但随着全球顶尖IT企业的到来，钢铁中心的产业结构转型也值得期待。

Noven

Noven 发表于 2021-12-24 13:16
他山之石——韩国非特权城市钢城浦项转型

唐山和浦项的共同点：都是小村庄起步；都是非特权城市；近十年受到首都发展的虹吸加剧；都是沿海有港的钢城；都是本省（道）内最大的工业城市，在世界的知名度和影响力要超过省会（道厅）

浦项市的优势：

1、浦项钢铁相当于宝钢，唐山虽然在钢产量上占优，但唐钢和首钢在产品上远不如该企业，地位也不如。

2、韩美关系的大环境不能复制

3、韩国虽然发展副都世宗市，但却不会因此冲击到庆尚北道的发展。而现在发展雄安，至少对于河北各市有冲击：比如石家庄的正定新区，比如河北各市要出钱出力去雄安建设绿博会及后续支援建设

4，庆尚北道不会喊出“强道厅”战略，也不会把浦项市的企业总部搬到道厅安东市。而河北省真的有做。

低音王

Noven 发表于 2021-12-24 13:28
唐山和浦项的共同点：都是小村庄起步；都是非特权城市；近十年受到首都发展的虹吸加剧；都是沿海有港的钢 ...

不知道首钢和河钢合并是好事还是坏事！

Noven

Noven 发表于 2021-12-24 13:28
唐山和浦项的共同点：都是小村庄起步；都是非特权城市；近十年受到首都发展的虹吸加剧；都是沿海有港的钢 ...

唐山有浦项没有的优势是哪些？

1、浦项人口只有50万人，唐山市770万人，市区300多万人。面积更是没法比，唐山有充足的土地和人口。

2、虽然同样受到首都虹吸带来的人口流失，但唐山有希望有可能跻身到真正的首都通勤圈，享受一部分“睡城红利”、“卫星城红利”，但浦项永远不可能。

3、海洋优势。港口规模上，唐山不管是集装箱还是总吞吐量，远超浦项。唐山临港土地资源也非常丰沛。所以浦项钢铁来唐山投资世界一流的汽车板公司，而不是在当地扩大规模

4、产业结构上，唐山要比浦项更多元，除钢铁外，传统的制碱、建材、轨道交通、正在欣欣向荣的动力电池等等

5，唐山虽然不是古城，但近代以来取得的成就比大部分千年古县古城还要精彩：唐山是中国的铁路源头，工业源头。唐山诞生了评剧、改良的皮影、大鼓。抗震救灾自力更生创造了人类奇迹，联合国授予唐山了中国第一个人居奖。这些是渔村出身的浦项不能及的

6，交通优势。唐山虽然不是传统意义上的交通枢纽，但是位于交通主干道上，把守华北和东北的咽喉，而且古代朝鲜来中国朝贡，必过唐山境内。实际上如果东亚回到旧有秩序，唐山所在的冀东其实是Y字枢纽。而浦项并不是汉城到釜山的主干道。更何况唐山还有内外蒙出海口的功能

我说过一句话，

纵观华北东北的钢城、煤城、矿城转型。我们唐山可能是最有希望转型成功的一个，没有之一。

这句话到现在我也坚持认为。现在我整理出相对于浦项转型的6大优势，可以说在世界层面做转型成功的一个案例，唐山也有希望。我盼望有一天，日本经济新闻等外国媒体，也刊登一篇《“煤城”“钢城”中国唐山转型传记》

Noven

Noven 发表于 2021-12-24 14:00
唐山有浦项没有的优势是哪些？

1、浦项人口只有50万人，唐山市770万人，市区300多万人。面积更是没法 ...

所以我认为，批评唐山有意义，只要合理。唱衰唐山则完全没有意义





如果唐山如某些人所言为中国最没前途，那浦项这种城市就得是世界最没前途，还不如我们胥各庄大嘛！日本经济新闻就不应该报道这种没前途城市啊。

而且中国那么多资源型的县城、地级市，大部分产业、区位都不如唐山，那么他们怎么办？

Noven

中老铁路通车 “唐山智造”赋能“一带一路”


12月3日，“一带一路”标志性工程中老铁路昆明到老挝首都万象段正式通车，开启了一段跨越山河、相互奔赴的幸福旅程。这是首条以中方投资为主，采用中国技术、中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。作为中国铁路专用装备制造的领跑者，高新区百川集团参与了中老铁路建设，为这条象征友谊、科技、绿色、开放之路，贡献智慧与力量。


“轮对、受电弓及走行部动态监测，安全联锁装置，整备作业综合管理系统，自动过分相监测装置……”对于中老铁路机务段、站务段建设及相关设施，百川研究院副总工程师王金玉如数家珍。2021年6月，百川集团正式签订合同，8月第一批设备抵达现场，短短4个月的施工建设期，克服环境艰苦、建设周期短、施工难度大、疫情形势严峻等各种困难，以最大力度投入、最强人员支持、最快速度响应的态度保障项目实施。“我们从技术交流、设计投产，再到生产制作、设备安装，直至交付用户使用，全力保障设备的正常使用。”王金玉说。机务段主要负责机车的检修和维护，承担着机车安全运行的重任。因此，百川集团在机车检修设备的生产、制造上充分体现智能化、数字化、信息化。“轮对、受电弓及走行部动态监测设备包含车轮外形尺寸检测系统、车轮踏面擦伤检测系统、车轮超声波自动探伤系统、受电弓及车顶动态检测系统和走行部动态监视系统，机车从设备上驶过，采用激光三角测量、超声波探测、图像识别和图像比对等先进技术，在线自动检测车轮外形轮廓尺寸、踏面擦伤深度、踏面缺陷或剥离、轮辋及轮箍径向裂纹和周向裂纹、轮缘径向裂纹，受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数，利用图像法监测车顶状态、运行车辆走行部状态。一旦发现问题，第一时间报警，及时处置，保障机车运行安全。”王金玉说。此外，百川集团还配备强大的售后服务团队，其驻点机构遍布各地，专门提供全方位售后服务。“铁路专用装备制造业发展太快了，技术革新迅猛，已经进入数字化、信息化、智能化时代，也代表着我们国家工业水平的快速提升。”王金玉感慨地说。

作为全国规模最大的铁路机车检修试验设备制造企业，百川集团依靠自主创新，在新技术、新产品、新工艺等方面不断突破，百川智能机器、工业设计研究院、百川工业服务、创新创业服务等几大板块同时发力，产品已成功应用于国内主要轨道交通领域，包括国铁集团下属全部18个地方铁路局，北京、上海、深圳等38个城市的城市轨道交通项目，地方铁路及机车车辆制造厂商等。近年来，其越来越多的产品与服务成功走出国门，在新加坡城市轨道交通、以色列特拉维夫轻轨、肯尼亚蒙内铁路、乌兹别克斯坦电气化铁路、巴基斯坦拉合尔橙线项目等多个国家和地区的轨道交通项目中得到应用。

百川集团始终将技术创新作为发展的核心竞争力，围绕新技术、新产品、新工艺开展研发活动，取得了大量的科研成果。截至2020年8月31日，形成71项授权专利以及120项软件著作权，还参与制定了“内燃机车柴油机喷油泵试验台”“机车制动机试验台”等7项国家铁道行业标准，获得铁道科技二等奖、河北省科技进步一等奖等多项荣誉，并被河北省工信厅评定为省级工业设计中心，被河北省发改委认定为河北省企业技术中心。

mrlle

Spurocker 发表于 2021-12-19 00:27
摁，这个同意。浦东确实没特色，各种工厂，行人都是没啥感情的打工机器
浦西才是上海的精华，尤其金三角 ...

浦东代表了上海的力量，浦西代表了上海的底蕴。他们不是互相拖累，而是相互促进
上海的产业结构也可以这样理解——相比空心化程度极高的北京，这个gdp第一市的二产也是中国顶峰。

liuweitz

Noven 发表于 2021-12-24 15:21
中老铁路通车 “唐山智造”赋能“一带一路”

百川还需要提升自己，现在只能算是个高新技术企业，还达不到高新科技，今天上半年终止科创板IPO，很大的原因就是这个，真正的科技含量不足，申请的专利大部分都是这几年为了IPO突击申请的，实用性专利居多，而且营业方面严重依赖某一个“大客户”。总之，有一定的实力，不过还上不了台面。个人认为，技术上的实力还不如汇中仪表。