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发表于 2026-4-10 11:54:19
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4月9日，越南建设部召开会议，审议两条中越跨境标轨铁路（谅山-河内线和芒街-下龙-海防线）规划初期报告。会议由建设部副部长阮名辉主持，越南铁路局及相关部委、地方ZF代表出席。中方提供技术援助，铁四院承担研究任务，提出将两条线路的规划研究分为短期（至2040年）和长期（至2050年）两个阶段，并汇报了运输需求预测、线路走向及主要技术标准等初步研究成果。
谅山-河内线（越方段）正线长145.15公里，连接中越边境同登站与河内嘉林站，全线（含中方段）约166.206公里，沿既有铁路通道布设，共设11个车站。主要技术标准：国铁I级，客货混运，设计时速160公里（边境段80公里），初期单线，预留复线条件。前期重车方向货流密度436万吨/年，远期提至545万吨/年；前期每日开行旅客列车10对，远期增至15对。
芒街-下龙-海防线（越方段）正线长174.916公里，桥隧总长占比达48.53%（桥梁76.8公里、隧道8.1公里），共设14个车站，起点衔接中国防东铁路，终点至海防南站。主要技术标准与谅山-河内线基本一致，其中，设计时速160公里（边境段120公里），未来时速或将提升至200公里。前期重车方向货流密度72万吨/年，远期提102万吨/年；旺季前期每日开行旅客列车13对，远期增至20对；淡季前期每日开行旅客列车10对，远期增至17对。 |
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发表于 2026-4-7 15:31:28