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楼主: yzyyjj

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

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发表于 2025-9-3 18:00:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 高楼靡靡之音 于 2025-9-3 18:55 编辑

柳梧铁路穿山段(穿山越行站前)

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发表于 2025-9-4 15:15:34 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-8-30 23:32
贵广来往贸易频繁背后又有重庆四川的客流量支撑还有各种补贴,可以说贵州很看重贵广线的,可惜不是达速35 ...

其中一个进沪桶D196,9月要停运3周左右,D198不停,看来这种两车追踪运行的破时刻,在淡季的客流还是只够维持一对运营,不如让路局打4这左右继续开算了,算是发福利也好啊
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发表于 2025-9-4 20:32:19 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-9-4 15:15
其中一个进沪桶D196,9月要停运3周左右,D198不停,看来这种两车追踪运行的破时刻,在淡季的客流还是只够 ...

路局打4这左右是什么意思?
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发表于 2025-9-4 20:34:00 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-9-4 15:15
其中一个进沪桶D196,9月要停运3周左右,D198不停,看来这种两车追踪运行的破时刻,在淡季的客流还是只够 ...

淡季一对都困难,如果不是买不到票选择面多的话,一般普速可解挂的淡季都不会给太多,这编组是定死的短期内不会有大动作
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发表于 2025-9-4 20:47:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2025-9-4 20:49 编辑
滑稽树下你和我 发表于 2025-9-4 20:32
路局打4这左右是什么意思?


少打一个字,意思是2个桶让路局淡季日常打4折继续开行,也比直接淡停好一些吧,可以考虑淡停K150
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发表于 2025-9-5 11:30:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 高楼靡靡之音 于 2025-9-5 11:34 编辑
twty 发表于 2025-9-4 20:47
少打一个字,意思是2个桶让路局淡季日常打4折继续开行,也比直接淡停好一些吧,可以考虑淡停K150


广西的消费水平就是长途坐机辆普速车,不能停k150,可以考虑淡停D197/198,拿车体去跑Z5/6(现在竟然不停永州了),车体不够可以再买两组AD钙奶
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发表于 2025-9-5 12:22:00 | 显示全部楼层
高楼靡靡之音 发表于 2025-9-5 11:30
广西的消费水平就是长途坐机辆普速车,不能停k150,可以考虑淡停D197/198,拿车体去跑Z5/6(现在竟然不 ...


目前看路局淡停的是D196,长编桶是不可能拿去换还是图定的进京车的,要换也是等下次调图再说,长编桶最多拿去开周末管内临客之类的
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发表于 2025-9-5 13:09:49 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-9-5 12:22
目前看路局淡停的是D196,长编桶是不可能拿去换还是图定的进京车的,要换也是等下次调图再说,长编桶最 ...

年底还有一波桶要来的别急,换下来的车可以拿去培训、演练、学习等等也是好事,本身目前客流量淡季就很一般,等明年一季度车多点再说大批量进沪进京换桶
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发表于 2025-9-5 13:13:23 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-9-4 20:47
少打一个字,意思是2个桶让路局淡季日常打4折继续开行,也比直接淡停好一些吧,可以考虑淡停K150

150本身就是人家湛江车硬拿过来用的,现在湛江那边也没多少始发了
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发表于 2025-9-5 15:29:06 | 显示全部楼层
滑稽树下你和我 发表于 2025-9-5 13:09
年底还有一波桶要来的别急,换下来的车可以拿去培训、演练、学习等等也是好事,本身目前客流量淡季就很一 ...

要换的话进京方向肯定要换一对的,除了Z6/5是国列不会动之外,大概率换的是Z286/5或T290/289
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发表于 2025-9-5 19:14:06 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-9-5 15:29
要换的话进京方向肯定要换一对的,除了Z6/5是国列不会动之外,大概率换的是Z286/5或T290/289

大概率285,然后把原285车底换给290,290的车底推给谁不知道,反正22已经是原上海25k了
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发表于 2025-9-5 21:37:23 | 显示全部楼层
准备正式铺轨了

9月4日,广西柳梧铁路有限公司以“现场观摩+会议交流”的形式组织召开了柳梧铁路无砟轨道施工推进会。在观摩现场,中铁上海工程局柳梧铁路站前4标结合试验段详细介绍了路基段无砟轨道施工工艺流程、技术要点与质量管控经验;在交流会上,与会单位全面交流总结了无砟轨道试验段施工经验,进一步系统谋划和部署全线无砟轨道施工,柳梧铁路无砟轨道施工正式拉开序幕。

全长238.167公里,一般地段铺设有砟轨道,长度超过1km的隧道及隧道群、隧道群间的短路基、短桥梁等铺设双块式无砟轨道,设计铺设总长68.466公里。针对30t轴重客货共线铁路双块式无砟轨道质量标准高、工艺流程复杂、可修复性不高等特点,广西柳梧铁路有限公司和中国铁路南宁局集团有限公司柳州铁路工程建设指挥部统筹规划,提前介入,加强无砟轨道前置条件的核查确认、施工工艺技术培训、施工组织管理及工装设备的优化;施工过程中采取严格控制原材料质量、推广应用智能工装、执行标准化施工流程及加强质量安全控制等措施,高效完成了无砟轨道试验段的施工、经验总结固化等工作,有效提升了无砟轨道施工质量与精细化管理水平,为全线施工提供了可借鉴、可复制的实践样本。

目前柳梧铁路无砟轨道施工已全面展开,下一步,项目建设团队将根据铺轨工期优化轨排工装、精调测量、材料机具等资源配置,强化工序交接、质量通病治理等质量管控措施,加强施工安全管控,严格人员机械准入管理,全力推进全线无砟轨道施工,确保全线铺轨高效推进。



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发表于 2025-9-5 22:56:49 | 显示全部楼层
邻家索菲 发表于 2025-9-5 21:37
准备正式铺轨了

9月4日,广西柳梧铁路有限公司以“现场观摩+会议交流”的形式组织召开了柳梧铁路无砟轨 ...

柳梧铁路还有无砟轨道段的呀
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发表于 2025-9-5 23:05:16 | 显示全部楼层
wudamu 发表于 2025-9-5 22:56
柳梧铁路还有无砟轨道段的呀

比较长的隧道应该是无砟轨道的,方便日后维护
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发表于 2025-9-6 00:53:01 | 显示全部楼层
twty 发表于 2025-9-5 23:05
比较长的隧道应该是无砟轨道的,方便日后维护

有点类似动车铁路的标准了
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