【高铁交流】大唐吴圩联络线/南深/合湛

zhangge0506

weiqianfeng 发表于 2026-3-18 19:18
南宁东站总建筑面积26万平方米、13台30线。杭州东站站房总建筑面积32万平方米、15台30线。广州南站 15 ...

我说这句话的前提是，如果南宁站和南宁五象站再继续这样拖下去，南宁东站迟早会不堪重负。其实现在南宁东站已经进入超负荷的前期了，南宁东站从去年11月开始至今（原计划今年春节前完成）一直在改造的工程，把2楼的所有餐饮店都关掉了，就是为了赶在南玉岑，合湛高铁通车前即将迎来的客流暴增而紧急增加站厅的进站口、安检、候车席位等数量，这说明了南宁东站原来的设计其实并没有估计到未来还要承担那么多新线接入的客流。

现在南宁东站就是因为预测客流量即将超原设计负荷了，南宁站和五象站又没有下文，所以只能急急忙忙的搞应急改建来应对即将暴增的设计外的客流，搞得面目全非的。

以后不但南宁站的破烂被全网吐槽，南宁东站的拥挤不堪也将被吐槽，南宁机场没有地铁线，军民合用不得开窗也被吐槽，你说，一个城市的对外窗口，每一面都做的那么差劲，这就不是某个部门的问题了，是整个城市都出了问题。

西塘乡彭于晏

lyc998 发表于 2026-3-6 21:20
目前，广西在建的黄百铁路、合湛高铁、南珠高铁玉岑段、柳梧铁路、南防铁路钦州至防城港段增建二线、钦州东 ...

怎么没有人关注一下黄百铁路的进度？

kdc

lyc998 发表于 2026-2-25 08:58
南宁东，硬气

南宁东站春节期间客流量竟然超过了郑州东站和武汉站这两个铁路十字路口枢纽，不可思议

Designvr

南宁两铁（铁路、地铁）还是很争气的，南宁东客流量已经把规模更大的贵阳北和昆明南甩在身后，地铁客流量也一直高于地铁里程比南宁多的贵昆两市！

zhangge0506

Designvr 发表于 2026-3-20 18:55
南宁两铁（铁路、地铁）还是很争气的，南宁东客流量已经把规模更大的贵阳北和昆明南甩在身后，地铁客流量也 ...

争气的另一面可否理解为做事保守？既然高铁站、地铁路网的客流量、客运强度那么好，超过一众城市，那为什么当初高铁站、地铁路网里程不能规划建设的比别人更大、更长呢？

twty

3月25日，中G商务部国际经济合作事务局与越南建设部在河内举行工作会谈，双方就铁路领域合作项目展开磋商，并推动多项中越铁路合作取得阶段性成果。会议期间，中G商务部国际经济合作事务局向越南建设部移交了老街-河内-海防铁路项目可行性研究报告草案，同时双方签署谅山-河内和芒街-下龙-海防两条标准轨铁路规划技术援助协议，标志着中越铁路互联互通合作进一步深化。

抖兜豆

zhangge0506 发表于 2026-3-23 19:06
争气的另一面可否理解为做事保守？既然高铁站、地铁路网的客流量、客运强度那么好，超过一众城市，那为什 ...

你出生的时候为什么不争气点，把嘴巴生得长一点，再配两根獠牙，那样拱白菜和抢食会更出色点呢？

Manta

南宁东站客流不及广州南站三分之一，还有很大提升空间，即使没有五象站未来20年也够用了。

lyc998

2026年3月底，中国和越南正式签署了新的铁路合作协定，也就是《关于实施河内—同登和海防—下龙—芒街两条标准轨铁路规划技术合作协定》，双方将共同加快推进上述铁路项目前期工作。

lujialun

快不了，移交的老街-海防可研报告只是初步的草案，正式启动还未知数，其他两条更是未知何年，越狼的尿性就是坑，到处向铁路大国挖坑，刚去诱惑法鸡入坑

twty

160客货线路我方倒是愿意给越方技术转移和相关人员培训了，但是350高铁的技术转移，我方肯定是没松口的，那越方不就只能找德、法、韩、日这些咯，谁愿意接盘他们的烂尾南北高铁项目谁就去接，我方短期内应该是只愿意搞对接边境的3条普铁线

aHK

weiqianfeng 发表于 2026-3-18 19:18
南宁东站总建筑面积26万平方米、13台30线。杭州东站站房总建筑面积32万平方米、15台30线。广州南站 15 ...

才两个站台的虎门高铁站2025年发送旅客966万人次，日均2.65万人次。

13个站台的南宁东站离饱和还远着呢。