宁安&商合杭知识普及贴，仍在不断补充，对宁安接京沪有问题的请看过来

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金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，其线路从金华站出发，途经婺城区、兰溪市，在建德东站接入杭黄铁路，在兰溪境内新建兰溪东站。这是一条连接了金丽温铁路与杭长、杭黄、京福等多条客运专线的铁路。规划建设的目的在于它能够承担金、温、丽、台地区与中部腹地以及北部地区的旅客交流，形成便捷客运通道及沟通我国东北、华北及西北地区的快速客运辅助通道。金建铁路项目自金华西引出到建德东，已于2016年12月取得预可研批复。2017年上半年金建铁路项目前期工作稳步推进，可研、初设已于6月份提交至铁总，但在6月初初设审查会上，铁总要求在金建铁路项目中新增金华三四线工程项目缓解金华~东孝段运输压力（受金温新线及金建铁路接轨影响，既有沪昆普速铁路在金华~东孝段，近期能力即已不足，难以承担金建高铁开行任务，故需修建金华地区三四线），但此项工作之前尚未开展任何前期工作（前期工作至少半年以上），导致可研、初设批复搁置。

金建铁路接入铁路金华站后需通过杭长客专通道才能与金丽温高铁贯通，目前杭长客专运能已趋饱和，极大限制了金建铁路运输效益及铁路金华站枢纽功能的发挥。因此，需建设杭长三四线（含金华站新建城际场）才能释放运输能力，发挥黄山―金华―温台通道功能。但是，新建杭长三四线（含金华站新建城际场），金华市区需大量拆迁（约50万平方米），项目投资预算将大幅增加，也对金华城市建设产生深远的影响，因此项目因着眼于金华城市总体规划与建设（特别是现有金华站高速场北侧，杭长客专金华站至金华南站区间两侧）进行研究分析。

3月5日，金华市发改委组织规划、交通等部门与中铁第五勘察设计院领导、专家就金建铁路后方通道方案进行了对接。会上，中铁五院专家从方案优缺点、实施难度、铁路部门意见等方面详细介绍了金建铁路后方通道方案情况。目前浙江省铁路规划争取10月份批复金建铁路可研报告，12月份批复初步设计报告。

杭黄铁路改设后的歙县三阳客运站（镇级别：为4座站台，6条到发线，比一般的县级站还多两条到发线），完全适合接入铁路联络线工程，而之前的绩溪北站东北联络线就是宣绩铁路通过联络线直达三阳高铁站，因为金建高铁暂时停建，使得绩溪北站东北联络线现在就开始修建变得渺茫，因为修建了也是断头铁路，只能到达浙江省建德高铁站，而此联络线造价几个亿不是小数目，又不能联通金华温州。

几天前电话联系宣城市铁路办，答复：宣绩铁路引入杭黄铁路绩溪北站1类变更（并行交叉工程项目）已经开工，宣绩铁路引出宣城站商合杭高铁同步并行工程也即将开工，可喜的是宣绩铁路目前进展迅速，但是绩溪北站东北联络线工程他们也说不太清楚，目前金建铁路接入杭黄铁路在建德高铁站预留项目已经被铁路总公司叫停，可能因为金华后方通道还没有落实好的缘故，铁路办答复：铁路建设工程变化太多，联络线工程建与不建国家会通盘考虑，因为三阳高铁站涉及到歙县铁路办，而电话联系省铁建办公室咨询此绩溪北站东北联络线是否已经取消，答复：没有听说要取消。

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10:27市铁路办主任 :
宣绩高铁的基本情况我跟大家介绍一下。宣城到绩溪高铁经过宣州区、宁国市、绩溪县，总长113公里，按照350时速设计，总造价160亿，这个项目的意义在哪里，首先它属于国家铁路网中长期规划的项目，是打通了商合杭和京沪线的通道，构建了苏皖赣快速通道。最为关键的是，是我们280万宣城市民期盼已久，县县通高铁的目标实现的关键。 最近国家发改委批准了江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划。这里面有一条，最近要开工建设的宁宣城际高铁，从因果关系来说，如果没有宣绩高铁就没有宁宣高铁。再跟大家汇报一下，这个项目虽然列入了国家铁路网规划，但是国家和省里面，原来安排是到2020年以后再开工的，我们市W、市ZF敏锐的把握了宣绩高铁对宣城经济社会发展的重要意义，从2017年开始就加大了跑省、跑部的力度，向铁总请求，希望这个项目尽早的开工，特别是2018年以后，市W、市ZF领导密集的到铁总汇报，大概每个月都要去一两次，我们的精神感染了上级的领导，也喜讯不断，前期工作取得了重大的突破。2018年的12月11号，宣绩高铁的可研经过了铁总D组会的审议，目前正在和安徽省会签，12月26日，省ZF宣布了宣绩高铁关键工程的开工，这是全线开工的关键节点。目前我们的前期工作已经接近尾声了，大概5月份以后，就会批准下来。2019年，宣绩高铁是肯定要全线开工的，2023年建成通车，我们也是感受到这个项目，我们经过努力是把不可能变成了可能，把原先的计划争取到近期的实施，在国家的总盘子和省计划里生生挤出了一个空间，所以这个项目来之不易，就说这么多。

10:31 张冬云:
宣绩高铁的建设标志着我们宣城县县通高铁不是梦，而是指日可待了。所以还是要感谢铁总和省W、省F对宣城的关爱，因为目前各项工作在扎实推进过程中，有的我们还是在内部的工作。因为高铁大家可能算250公里、350公里，市W、市ZF一步到位到350公里，本来到2020年的时候，已经作为250公里在考虑了，所以我们宁愿慢一点，也要让它快一点，不然250要上升到350就很难，但是350可以开250的车子，可以开200的车子，我们安徽有几条铁路是200公里，所以开起来就比较慢。 宣绩高铁，前面我说了，刚才张斌同志也说了，对宣城的作用是不言而喻的。为什么我们要把物流做起来呢，宣城还有一个，我们的普铁这一块，将来发挥很大的物流作用，我们融入到“一带一路”，过去叫宣杭铁路，号称华东二通道，都通过宣城，然后叫芜宣，有了这个铁路，解决城际问题，解决货运问题。所以我们规划了一个很大的铁路物流园，这样芜宣机场建成，也能够用得上，宣州港航运也能综合起来，所以它的意义很大。不然，宣城作为中心城市，你的市本级要有东西，让县里的同志到市区来感到骄傲，不然一到节假日都到黄山、南京和上海，要让大家都到这儿来，就像小时候进城一样，这样才有一个满满的幸福感和自豪感。这条铁路建成连接了京沪一通道、二通道、商沪杭、京福，包括未来建的京九、京广高铁，通通从这条路走。商合杭的起点也要从这儿走，因为到合肥以后，它就零换乘了。高速，未来芜杭高速的开通，县县通高铁指日可待了。

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池州至黄山高铁完成初步设计预审

       2019年1月9-11日，中国铁路总公司鉴定中心组织召开池州—黄山高铁初步设计预审会，中国铁路上海局集团公司，省发展改革委铁建办、省直有关单位，省铁投公司，沿线市、县人民ZF、铁路办，项目建设、设计单位等有关方面参加会议。

       经过深入对接和讨论，鉴定中心形成了初步审查意见，并对下阶段初步设计修改工作进行了详细部署。 下阶段，省发展改革委将会同省有关部门和池州、黄山市，全力配合项目建设、设计单位开展初步设计鉴修和相关专题报批，为池黄高铁年内全面开工建设创造条件。

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铁建办参加宣城至绩溪铁路初步设计现场踏勘及预审会议

       2019年1月14日至16日,宣城至绩溪铁路初步设计预审会议在宣城召开，我委铁建办派员参加。省投资集团公司、京福客专安徽公司，沿线市县铁路办及设计单位有关负责人参加会议。

       与会专家对宣绩铁路沿线进行了现场踏勘，听取了设计单位的情况汇报，对项目的经济指标、线位走向、环境影响、水土保持、站房规模以及取弃土场选址等进行充分讨论，形成了审查意见，为初步设计正式上报审查奠定了重要基础。

       下一步，省发展改革委将会同有关方面，积极配合设计单位加快推进初步设计等后续工作，尽早实现宣绩铁路全面开工建设。

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池黄宣绩高铁可研报告获批

       近日，中国铁路总公司和安徽省人民ZF联合批复池黄、宣绩高铁可研报告，为两项目年内全面开工建设奠定重要基础。

       根据批复的可研报告，池黄高铁自宁安高铁池州站引出，经青阳、黄山区接入在建昌景黄高铁黟县东站，利用昌景黄高铁引入黄山北站。新建线路长123.7公里，高速铁路标准，设计时速350公里，新设九华山、黄山西2座车站，项目估算总投资196.3亿元。宣绩高铁自在建商合杭铁路宣城站，经宁国市至既有绩溪北站，新建线路长111.7公里，高速铁路标准，设计速度350公里/小时，新设宁国南站和十里岩线路所，项目估算总投资156.7亿元。下一步，省发展改革委将配合项目建设单位，加快推进初步设计审批等后续前期工作，确保两项目年内尽早开工建设。

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1.via想咨询下发改委，宣绩铁路往杭黄铁路杭州方向的联络线（就是拉通宣城站和杭黄铁路三阳站之间的联络线）现在是否还存在？有没有取消？

    经与绩溪铁路办对接了解，原先上海铁路局为了加强铁路线间的连接，有这方面的设想和探讨，但因铁路建设效益以及会增加杭黄铁路废弃工程方面因素的权衡，铁总相关部门已明确不再建设。感谢您对我市铁路建设的关心支持！   



2.via请问杭临绩代建部分（线下工程）是否还纳入宣绩铁路工程？
你好。经询，新建宣城至绩溪高速铁路可研报告批复中，包含杭临绩铁路同步实施工程。感谢您对宣城市铁路建设的关心和支持。

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20170819

武杭通道池州至绩溪（黄山）铁路线路基本确定。
武杭通道池州至绩溪（黄山）铁路线路走向：池州---黄山区---绩溪北。预留规划杭临绩铁路接轨条件。
武杭通道池州至绩溪（黄山）铁路在绩溪北站通过联络线接在建杭黄铁路至黄山北站。



上海局相关文件：

京福安徽、杭黄、沪宁城际、宁安、宁杭、沿海浙江（萧甬、金丽温、九景衢浙江）、苏北、合安、金台公司，各工程指挥部：

　　按照基建计划管理办法要求，请各单位编制上报2018年建议计划，具体要求如下：
　　一、编制范围
　　1.除宁安铁路、金温扩能改造、合芜电化改造3个项目以外，其余2017年已下达投资计划的项目。
　　2.2017年计划开工项目：安九铁路、盐通铁路、沪通铁路太仓至四团段、沪苏湖铁路、昌景黄铁路、池州至绩溪（黄山）铁路、甬金铁路、宁波至庄桥增建三四线、大丰港支线、水蚌铁路电气化改造姜桥至蚌埠段外迁工程、金建铁路、苏南沿江城际铁路、太仓港支线等13个项目,按照2018年续建项目办理。杭绍台铁路和杭义温铁路根据相关要求适时填报。
　　3.2018年拟新开工项目:暂安排宣城至绩溪铁路、湖州至杭州西至杭黄铁路连接线、衢州至丽水铁路、衢州至建德铁路、通苏嘉铁路、温岭至玉环铁路、合肥至新沂等7个项目，最终以铁路总公司发文为准。

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20170822

吴波秋月

芜湖铁路一直在吃老板，没有任何新的规划

钢筋的艺术

吴波秋月 发表于 2021-12-6 20:42
芜湖铁路一直在吃老板，没有任何新的规划

陈扬过后就没有新项目了！