2026年铁路一季度调图

飞雪连天021

sddsl 发表于 2025-12-5 10:44
有需求, 高峰期能开始发车就行, 现在都是过路车, 票是真不好买

上海去宁波可以这么走啊 经停昆山南转通苏嘉啊

飞雪连天021

sd13 发表于 2025-12-5 10:21
这有啥关键的

嗯 绕上海的肯定会保留的

长洲府尹

caominmin 发表于 2025-12-5 11:37
大概率只有无锡西、无锡西北那一带会选择惠山站吧，我是无锡东片，会选择苏州北换乘，无锡南可能会选择无 ...

沪宁城际上绕虹桥、经杭州东或嘉兴南到宁波的车，多少会保留几对的，直达中心车站的车，对路局来说都是赚钱的车

zimmer89

飞雪连天021 发表于 2025-12-5 14:01
嗯 绕上海的肯定会保留的

绕不绕上海，一直是上海局说了算，以前是，以后也是。
但上海局现在想要的是能把自己不想要的车次随时踢出虹桥的自由，结果被北京驳了。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-12-5 14:08
沪宁城际上绕虹桥、经杭州东或嘉兴南到宁波的车，多少会保留几对的，直达中心车站的车，对路局来说都是赚 ...

沪宁跨沪昆的车，估计会很少，只有零星几对，以后以沪宁跨沪苏湖为主，而且设置这种车主要为了减少20-21站台占用而将原本的两个车次拉通。
跨沪昆的估计主要是京沪。跑得快，车底周转效率高，还能收高价。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-12-5 14:16
沪宁跨沪昆的车，估计会很少，只有零星几对，以后以沪宁跨沪苏湖为主，而且设置这种车主要为了减少20-2 ...

那不如去虹桥换乘了，或者时间合适在昆山南换乘也行
苏南几个京沪高的车站，相对沪宁城际的站，都还是略远的，算上绕虹桥的时间，总体时间未必比折腾去坐盐宜、南沿江上的直达车要快

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-12-5 14:21
那不如去虹桥换乘了，或者时间合适在昆山南换乘也行
苏南几个京沪高的车站，相对沪宁城际的站，都还是略 ...

是的。
或者指望一下苏锡常城际。
现在国铁把苏南切得稀碎，倒是给城际制造了发展需求。

sjzslz

长洲府尹 发表于 2025-12-5 10:13
S1到江阴站，南沿江-通甬
或者盐宜通车后，3号线到石门路站转619路到惠山站，盐宜-宁杭-杭甬
嘻 ...

去惠山站还不如s2到宜兴，宁杭-杭甬，这倒都是主线