地铁1号线的昨天公示

11break

北堰村民 发表于 2019-3-27 16:15
实际上1号线代表的是太原的过去（虽然迎泽大街还不算过去），2号线代表的是太原的现在（太原现在主要的地 ...

不是1号还是3号合理不合理的问题，是这白白浪费的几年时光，完全是人为的原因。这是啥都换不回来的，2、3年之后各个景区基本成型，但你的地铁没修好

北堰村民

11break 发表于 2019-3-27 16:21
不是1号还是3号合理不合理的问题，是这白白浪费的几年时光，完全是人为的原因。这是啥都换不回来的，2、3 ...

这算是战略上正确，战术上失误吧，奔着更加符合太原发展的2-3-1的规划来，却无奈没有大势，人力不胜天，如果从“小”处着手，2-1-3的顺序来，反而完成度会比较好。正面来说，按批办事，是稳的，但可能河西的房市会疲，反面来看，调整地铁规划，是以最符合当地的情况来申报，却不得国家支持，我不知道迟迟不开工，是不是受反复申报得不到批复的原因，还是什么，总之结果就是，太原在地铁上输了。

jyhg123

地铁公司这个参谋没当好，不过都是新人，走错路是难免的。

UNIVERSE

北堰村民 发表于 2019-3-27 16:30
这算是战略上正确，战术上失误吧，奔着更加符合太原发展的2-3-1的规划来，却无奈没有大势，人力不胜天， ...

仔细想想顺序就是个伪命题，地铁123全通才算成网，光有12、光有23都不行。
2015年说16年开工3号线、17年开工1号线，没批，不修
2016年说17年开工3号线、18年开工1号线，没批，不修
2017年说18年开工3号线、19年开工1号线，没批，不修
2018年说19年开工3号线、20年开工1号线，没批，不修
2019年终于回过味了，反正前后就差1年，谁先谁后有多大区别？为啥就非要在乎那1年，到头来为那1年耗了4年。

好比说早饭要吃俩馒头，一个在碗里一个在锅里，非得先吃锅里的、再吃碗里的，不然就不吃，打死也不吃。因为锅里的好像热乎点？
好了，快到中午还没吃早饭，热乎的也凉了。咋想也不像聪明人干的事。

11break

五年时间一晃而过，现在在讨论1.3哪个更合理。哈哈哈哈哈

jizhe2945

地铁这个话题直接暴露出某些人的智商和脸皮，一个劲的太原在地铁上的策略和行动上的落后找各种借口。贴吧里面有位老哥前两天说了，太原以后千万别说朝廷不给政策，2012年就给你批了两条线，比兰州乌鲁木齐南昌徐州洛阳石家庄贵阳都早，可是你却拖到2016年上头点名批评了才修。呵呵，如果人家上面不点名恐怕2016也不一定开工吧。所以这就是这群当官的犯的错误，怎么洗都没用，人家给了政策了你抓不住才导致落后的

11break

国家真要是由着你批了1号，缓建，另批个3号，怕是FGW没有存在的必要性了

shawnn

jizhe2945 发表于 2019-3-27 18:04
地铁这个话题直接暴露出某些人的智商和脸皮，一个劲的太原在地铁上的策略和行动上的落后找各种借口。贴吧里 ...

有些人就是脸皮是珠穆朗玛，智商是马里亚纳。所谓不与XX论长短。让它继续丢人现眼就好。

xiari868

光说不练假把式。

Aaron1007

北堰村民 发表于 2019-3-27 16:15
实际上1号线代表的是太原的过去（虽然迎泽大街还不算过去），2号线代表的是太原的现在（太原现在主要的地 ...

支持你的观点，1号线最大的作用是，连接太原站南站机场，而3号线代表太原的未来，有利于完善和拉大太原的框架，都很重要，只有3条线都修好，才能初步成网，发挥地铁的作用。如今希望ZF尽快开工1号线，积极申报3号线，争分夺秒，奋起直追，要想追上己经很难，尽量缩小差距吧。

linaxa

Aaron1007 发表于 2019-3-27 20:04
支持你的观点，1号线最大的作用是，连接太原站南站机场，而3号线代表太原的未来，有利于完善和拉大太原的 ...

说的很形象，恰当，当年某**出自于湖北省，开人大会期间，要求武汉快马加鞕建设地铁，尽快成网，我们说的不好听一点，就是朝里无人事难办，只能小打小闹按步就班走

asas123

青运会后1号线马上开工，今天听地铁公司人说的，李xx调研时候提出的。

手冷的维京人

一号线先上，最好把三号线南站到晋阳街这一段也开工，这样几大交通枢纽和城市轨道骨干网连接到一起，大家出行就方便多了

vivalavidalc

哲别 发表于 2019-3-27 10:23
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举个例子，南京到现在快速路都没有太原多，但是南京的公共交通发达程度领先太原10年以上，我10年前去南京的时候南京公交就有发达的公交车线网，还有定点夜班车，有旅游专线， 那时候南京的公交线路数量，线路密度，线路质量，发车间距，车速，公交车水平就是太原现在都比不上，至于软实力更不能比，我小时候太原公交还是先进代表，现在呢？人家不会出现太原公交拿两辆公交车跑个位数车站的鸡肋线路充数。某人倒是换了纯电出租车（实际还是小鸟主导的），也让一电厂搬走了，但是最近几年空气质量越来越差，太原举办第一届马拉松赛的时候，那年空气质量常年全国前二十，就是采暖期都比现在非采暖期空气质量好，可是现在呢？除了大规模的拆迁和建设，公共交通发展停滞，私家车无序增长导致的污染也是重要原因。公交车数量上不去，公交车停保场枢纽站建设龟速，让太原这个第一批公交都市试点的牌子蒙羞，不能只怨公交公司吧？

北堰村民

的确，之前不知道1号是已经批了的，以为3号比1号容易批，最后才知道1号是批了不修，完全不能理解。难道是因为修古县城资金占用太大，所以其实两条都修不起吗？