兰州轨道交通1号线一期工程建设纪实（2020年9月28日更新 省政 府站开通运营）

龙城千岁

兰州的领导对轨道交通真心关注啊。

862723626

仅凭兰州市的财政情况建地铁很难，需要国家及省上支持。

掐掐大叔

截止10月18日，甘肃兰州地铁1号线建设开工前的各项准备工作开展已有一月之久，各项工作进展顺利，兰州地铁已是整装待发。 　　
工程概况 　　
兰州市轨道交通1号线东西横贯中心城区，连接城市副中心和城市核心区，串联了西固、安宁、七里河、城关四个主要片区。1号线一期工程陈官营至东岗段，线路全长26.798km，皆为地下线，共设车站20座，最大站间距2332m，位于奥体中心站～世纪大道站区间，最小站间距842m，为西关什字站～省政府站区间，平均站间距1344m，设车辆段、停车场各一座。 　　在建工程是兰州市城市轨道交通1号线一期工程试验段土建施工项目(BT)，包括世纪大道中段的工程现场，四台机器同时运行，包括一个车站和一个区间，即世纪大道站、世纪大道站一迎门滩区间。世纪大道站位于银安路与规划中的世纪大道交叉口处，车站设于银安路路中心下方，平行于银安路东西方向。车站设计起点(YCK12+049.024)至终点(YCK12+353.024)，全长304m，标准宽度为21.6m，总高13.74m，结构底板埋深约17.34m(盾构加深段地板埋深约18.5m)，中心里程处顶板覆土厚3.5m，车展总建筑面积为17608.98㎡。车站采用地下两层双柱三跨的结构形式，在银按路南北两侧设两个出入口，北侧设两组风亭。车站采用明挖顺做施工，世纪大道站一迎门滩站区沿银安路设置，设计里程为：YCK12+353.02—YCK12+923.346，ZCK12+284.024—ZCK12—923.346(长链11.174m)，右线全长570.322m，左线全长639.322m，全线采用盾构法施工。YCK12+650(=ZGK12+656.759)处设联络通道，采用矿山法施工。在建区为单面坡，废水泵房设计在车站内。
预计工期 　　10月16日，甘肃省省长刘伟平，兰州市市委书记陆武成视察了施工现场，刘伟平提出了2016年将地铁投入运营的要求，广大职工在此要求下，实行三班倒的作息模式，全天24小时开动机器，力争在2016年完成兰州市轨道交通建设。

criket

这次安宁的4块土地出让的不顺利呀！

jack011zhang

今天路过东岗西路到广场东口这一段，看到地铁勘测！

牛肉面

地铁隧道掘进机2013年4月1日进驻试验段施工现场
2012年11月1日，市轨道办、轨道公司在我市轨道交通试验段现场组织召开项目建设“百日会战”动员大会，动员各参建单位进一步统一思想，明确目标，落实责任，加强调度，协调配合，强化措施，破解难题，克服冬季施工困难，大干百天，全力以赴确保试验段盾构设备在2013年4月1日下井作业，6月1日前做好开工前各项准备工作，力争把试验段打造成为全线开工建设的样板工程。
    备受广大市民关注的轨道交通建设工程是我市城建史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性基础设施工程，目前，现场管线改迁和交通导改已经完成，维护桩已完成70%。省、市对项目建设十分重视，10月8日，省委副书记、省长刘伟平调研轨道交通建设时明确要求，2016年10月1日1号线一期工程建成通车。市轨道办、轨道公司以贯彻落实刘省长指示精神和10月22日市委常委会精神为契机，合理调整安排项目建设倒排时间表，自加压力，通过开展项目建设“百日会战”活动，确保试验段盾构设备在2013年4月1日下井作业，1号线可研报批、设计工作、交通导改、管线改迁、征地拆迁，以及招标工作等各项开工前准备工作于2013年6月1日前完成，为项目建设开个好头。

vxsvk

不错，我也刷上了。顶顶顶顶顶顶顶顶

牛肉面

兰州城市轨道交通1号线一期工程拉开施工序幕，地质勘察全面开始
复杂的地质条件为兰州地铁的设计和将来施工带来的难度最大。近日，兰州城市轨道交通1号线一期工程地质勘察在兰州市区全面开始，工程队在西关十字、盘旋路十字等处选点，用钻头深入地下，对工程场地及地下障碍物进行调查。由于兰州轨道交通1号线全部在地下，此次开展的勘察将为地下施工提供参考。
　　选址43个点 用做地下障碍物调查
　　“称为地铁顾名思义在地下，由于兰州轨道交通1号线全部为地下施工，地上到地下需要深入多少米，是否存在地下水渗出？这些问题都需要进一步勘察。”在盘旋路施工现场，一位工作人员如是告诉记者。近日记者发现，兰州市在城区中心地带正在进行轨道交通1号线一期的地质勘察，施工队用蓝色的围栏板将大约几平方米的地面围起，将钻头深入地下，提取有关资料。今年6月，兰州市公布轨道交通1号线一期工程工程地质勘察项目招标信息，拟对工程地质(详细勘察阶段及施工中的岩土工程勘察工作)，工程场地及地下障碍物调查（包含车辆段及综合维修基地和停车场及出入段线、各车站主体及附属工程、区间、主变电站、各类房屋建筑等）。目前，勘察全面开始，工程有望于月底完成。
　　依据前期招标，兰州地铁地质勘察项目分为四个标段：KC-1标段，勘察范围：陈官营停车场、停车场出入段线，陈官营～奥体中心～世纪大道～迎门滩～马滩（不含）共四站四区间，共10个工点。KC-2标段，勘察范围：马滩（含）～土门墩～西客站～西站十字～七里河（含）共五站四区间，共9工点。KC-3标段，勘察范围：七里河站（不含）～小西湖～文化宫～西关十字～省政府～东方红广场站（不含）共四站五区间，共9工点。KC-4标段，勘察范围：东方红广场（含）～盘旋路～五里铺～东部市场～拱星墩～焦家湾～东岗共七站六区间、车辆段出入段线及东岗车辆段，共15个工点。
　　地下线路一般距地面14米~15米
　　兰州是一座黄河由西向东穿城而过，依山傍水，南北狭窄而东西长的带状盆地城市，市中心高程约1510米~1560米。兰州地铁1号线工程涉及地层主要有黄土状粉土、粉质粘土、粉细砂及薄层淤泥、砂卵砾石层、泥岩、砂岩、砾岩、间夹砾质页岩、泥质夹砂岩等，兰州市断裂构造主要有刘家堡、雷坛河、深沟桥、宋家沟、龚家湾、安宁堡、邹家庄等数十条断裂。前期调查发现，兰州地下水主要为松散岩类孔隙潜水，主要分布在黄河河谷地区及七里河断陷盆地内，含水层主要为砂卵砾石，粒径粗大，含水量较大。根据设计，兰州地铁地下线路一般距离地面14米~15米，而兰州的地下水位为5米~15米，七里河断陷盆地由于大量开采地下水，已经形成大面积的降落漏斗，此处地下水位大约为30米。
　　复杂地质条件为地铁施工带来难度
　　兰州地铁线路主要穿行于黄河河漫滩及一、二级阶地下部砂卵石及第三系砂岩层中，卵石地层松散、含水量高、水压较大，施工困难；第三系砂岩、泥岩地层成岩作用差，岩体极其软弱，风化作用强烈，风化层厚度大，在水及强烈风化作用下，上层岩体基本成散状。以上复杂的地质条件为兰州地铁的设计和将来的施工带来的难度最大。兰州轨道交通1号线一期工程范围为陈官营～东岗段，全长约26.798km。在2011年3月兰州相关设计勘测单位已对安宁世纪大道、东方红广场等轨道交通一号线部分主要换乘点的地质情况进行了详勘，而去年的调查主要围绕兰州地质状况，此次是针对兰州轨道交通1号线场地障碍物摸底。这也标志着兰州轨道交通1号线一期工程拉开施工序幕。

srockci

回复 236# 牛肉面


    赶紧全线拉开吧，2016年10月1日通车....好吧，暂且相信是真的

jack011zhang

地铁快一点啊，堵车都堵的没有办法了！

牛肉面

回复 238# jack011zhang
耐心等吧，地铁施工本身就是个慢活，任何城市都一样，只要工期顺利就行，千万不要拖拖拉拉，伤不起啊。

龙城后生

来看看兰州地铁的进度~

sxtyhfg

持续关注各地轨道建设

爱楼楼

主要看投资力度，加快吧兰州。

牛肉面