小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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欧洲再下一城！海航计划开通都柏林—北京航线

民航资源网2016年6月22日消息：海航集团首席运营官张伟昨日确认，公司考虑择机开通都柏林—北京航线，目前正在评估这条航线的市场需求。

　　他同时透漏集团或许考虑在爱尔兰设立区域性总部，因为爱尔兰具有极强的优势。

　　过去几天集团高层在都柏林中国大使馆讨论新线路。

　　他并没有透漏何时开通这条新航线，但是中国和都柏林机场监管部门已经介入讨论。

　　联合国国际开发协会、爱尔兰企业署、爱尔兰旅游局等政府部门这些年一直在推进这条直达新航线。都柏林机场管理局管辖都柏林机场和科克机场，一直也在努力吸引一家中国航企进驻爱尔兰首都。

　　去年，海航集团旗下渤海租赁以26亿美元强势入股爱尔兰飞机租赁商Avolon。这家由Domhnal Slattery成立的公司已经是世界第四大飞机租赁企业。

　　CEO Slattery称非常希望北京—都柏林航线早日开通。他说：“我很看好这条航线的核心商业价值。”

　　昨天都柏林机场还达成了其他商业合作，比如荷兰皇家航空将从10月开通一天两班的阿姆斯特丹航线。

　　凭借着雄厚的房地产投资组合，海航集团的目标是在3年内进军《财富》世界100强。

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海航国际拟购美国高尔夫物业及土地

6月22日，海航国际投资集团有限公司宣布为实现扩展目的，公司近日与若干独立第三方订立一份有关位于美国西部的若干高尔夫球物业连同所有附属土地、设施、设备及改良设施潜在收购意向书。

　　根据意向书，潜在收购代价约为10亿港元至11亿港元。海航国际正在开展初步尽职审查，并将于8月30日前为潜在收购签订正式协议。

　　另据观点地产新媒体了解，此前于4月19日，海航国际还曾宣布收购伦敦一项物业。该物业为一幢位于伦敦金丝雀码头的商业楼，估价约1.4亿英镑，海航国际的协议购买价为1.31亿英镑。

　　海航国际表示，收购金丝雀码头商业楼交易完成后，公司将主要从事有关提供休闲及旅游服务（包括经营高尔夫球会及提供酒店及休闲服务）业务，以及于香港或海外（包括位于北美洲和欧洲国家）的物业投资业务。

　　海航国际续称，公司有意继续巩固及扩展上述主要业务，并同时探索进一步多元化集团业务的机会。拟收购美国西部若干高尔夫球物业亦为实现扩展目的。

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英媒：海航在英国胃口大 或收购君主航空

英媒称，在中国亿万富翁陈峰的第一印象中，英国几乎什么也没有。

　　据英国《泰晤士报》网站6月20日报道，在回忆起20世纪90年代的威尔士和北爱尔兰之行时说：“有人带我去打了高尔夫球，我发现英国除了羊之外一无所有。”甚至当这位海南航空股份有限公司的缔造者后来在伦敦新金融区低调买下两处房产时，他还预计会看到“寒酸的大楼”，但惊喜地发现它们“比我想象的要好”。

　　报道称，在后来去了英国几乎30次之后，现年62岁的陈峰声称对英国产生了深厚的感情。他本周将飞往英国，脑海里装着更多的海航集团的收购计划。他的身边放着他的书法，对23日举行的英国“脱欧”的公投结果一点都不担心。

　　这一次在爱尔兰再打几场高尔夫球之后，陈将出席在伦敦举行的中英电影节，而他的同事们则在讨论购买君主航空公司股份的事宜。今年2月，海航在竞购伦敦城市机场时失利，输给了加拿大投标者。最近他买下了瑞士航空配餐公司佳美集团和瑞士国际空港服务有限公司。

　　报道称，事实上，自1993年在“中国的夏威夷”热带岛屿海南创立以来，这家中国胃口最大、最雄心勃勃的民营企业之一已经发展成为全球财富500强公司，去年的收入报告为270亿美元，在世界各地拥有近18万名员工。

　　拥有中国第四大航空公司的海航集团本月开通了北京至曼彻斯特航线。它还在从酒店到房地产等行业大量投资。“当机会来了，那么我们就去做。”陈在提到其投资策略时说。至于君主航空公司，“机会已经来了”，但交易仍在讨论之中。

　　在潜在的英国“脱欧”问题上，陈指出，“英国人民感到他们不同于其他所有人”，但他声称，欧盟公投结果与他的持续投资计划毫不相关。“我们在英国有好几个项目，它比较开放，它的许多设施已经全球化，英国人很聪明。”

　　陈说，尽管有着保守的名声，但英国“高瞻远瞩”，早早就签署加入以北京为首的亚洲基础设施投资银行，之后其他主要经济体才加入进来。

　　陈认为，他去的地方要满足以下两点：既可以赚取利润，又可以推动公司“给全人类带来好处、幸福与和平的使命”。

　　陈担心，“人类现在已被现代技术所绑架”，他每天都还是老派风格。他在旅行时，会携带一个电脑包，里面装着毛笔、砚台以及字帖。

　　“中国文化是一个伟大的宝库，可以帮助人们理解如何对待地球资源和社会。”陈说。

　　他喜欢看到从刚刚收购的公司加入海航的同事站起来，用自己本国语言背诵海航公司座右铭。如果他得偿所愿，更多的英国公民也将会学习这些语句。

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Avolon：海航集团将成波音及空客的最大客户

图：海南航空“曼彻斯特号”



　　飞机租赁是海航集团关键的增长驱动力。Avolon预期到2025年成为全球第三大飞机租赁商，仅次于AerCap和GECAS。


　　Avolon有意成为海航集团永久的飞机租赁品牌，其母公司渤海租赁的投资非常多元，其中包括其它行业。Avolon规划的增长将通过购买新飞机、收购在役机队以及可能收购其它飞机租赁商的混合方式得到实施。


　　Slattery指出，CIT租赁公司可能是下一个目标。他说：“CIT运营300架飞机。收购CIT对Avolon而言将具有转变性意义。”Slattery表示CIT的未来将在今年夏天定论。CIT一直在考虑出售或者进行首次公募。Avolon并不是唯一对其感兴趣的公司。东京世纪租赁(Tokyo Century Leasing)也表示对CIT感兴趣，因为两家租赁商是合资伙伴。另一方面，CIT也不是唯一一家有待出售的西方租赁公司。爱尔兰AWAS和航空资本集团（ACG）也正在寻找买家。


　　Slattery表示将Avolon作为海航集团内唯一的飞机租赁品牌是最高效的做法，但他也表示：“每项收购都各有特点。”


　　Slattery表示，即使不收购CIT，2016年也是Avolon在飞机收购和销售方面最忙的一年。为实现计划的增长，一季度渤海租赁正在向Avolon注入12亿美元的额外资本。（李晓燕/编译）

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专访：英国“脱欧”影响尚待观察——访海航集团董事局主席陈峰

新华社伦敦６月２８日电 专访：英国“脱欧”影响尚待观察——访海航集团董事局主席陈峰

　　新华社记者邓茜

　　海航集团董事局主席陈峰日前在伦敦接受记者专访时表示，在全球化大趋势下，中国企业国际化要着眼于大势，英国“脱欧”会带来短期不确定性，进一步影响和前景仍需观察。

　　陈峰说，目前看英国“脱欧”会引发很多问题，包括英镑大幅贬值，后续影响需要更长时间来验证。

　　他认为，英国“脱欧”后短期内资产价格或更便宜，更有投资空间。但英国并不是唯一的市场，欧洲大陆也是很好的市场，在全球化过程中，企业趋利避害，哪些地方有利，企业就会去投资；哪些地方不利，企业就会退出。“这种变化我们会关注，但不会那么快做出反应，不会简单地做加减法。”

　　陈峰表示，英国是海航在全球化过程中非常关注的市场，因为市场环境好，国际化程度高，英国政府又非常重视对华关系，比如率先表明支持亚投行，说明英国人看得清世界发展的大趋势，明白应该积极搭乘中国发展的快车。

　　他还说，２００８年金融危机后全球资源重新配置，加上中国经济顺应全球化发展大势，中国企业“走出去”步伐加快。海航正是在这个过程中看到了历史性机遇，经过八九年的时间进行了一系列跨国并购，从而发展成为一家全球化企业。

　　当记者问到海外并购可能遭遇的困难和风险时，他说，市场环境的变化常常出乎意料，比如这次英国公投的结果指向“脱欧”。在并购过程中遇到困难在所难免，商业谈判过程中的问题也非常复杂，要跟不同的股东、不同文化背景的人进行博弈。并购成功以后，在企业文化、管理制度等方面都需要时间去磨合。

　　对于如何克服这些困难，他表示，企业在国际化过程中形成企业文化和共同价值观非常重要，要注重商业道德和商业文明，并且需要设置专门的制度与并购企业进行业务对接。说到底，并购需要带给双方利益，既包括经济利益，也包括社会效益，比如曼彻斯特至北京开通直航在一定程度上也是考虑到可以为进一步增进两国经贸和人员往来做出贡献。

　　近年来海航集团加大了对英国投资，去年收购位于伦敦金丝雀码头金融区核心地带的路透社总部大楼，今年６月陆续开通曼彻斯特至北京直航等航线。２０１５年７月，海航集团首次登上《财富》世界５００强，位居第４６４位。

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海航五年内将在联合国公益项目中投入2600万

人民网海南视窗6月29日电 伦敦当地时间6月27日晚，“2016海航慈善之夜暨中英电影节慈善晚宴”在英国伦敦皇家海军学院成功举办。海航集团、海南省慈航公益基金会现场宣布启动了多个公益项目，并发布了《海航集团社会责任报告2015》。现场同时举行了天津航空“天津-重庆-伦敦”航线开航仪式。

中国驻英国及北爱尔兰大使馆公使沈蓓莉女士、英国旅游局主席Christopher Rodrigues先生、海航集团董事局主席陈峰先生、董事长王健先生及其他领导， UNESCO、UNICEF、UNDP、WFP等多家国际国内公益组织负责人，中英电影节主席及参加电影节的国内知名艺术家冯小刚、徐帆、张国立等各界人士莅临晚宴现场。

落地伦敦，公益平台展现全球视野

自2012年开始，海航集团每年举办慈善之夜活动，作为集中展示海航企业社会责任理念和国内外公益项目的平台。今年，该活动首次在国外举办，折射出海航集团快速发展的国际化业务布局和视野，也传递了海航集团加速推进企业公益和社会责任国际化的理念。

本届“慈善之夜”选择在英国伦敦举办，不仅因为英国以及欧洲是海航集团海外战略投资的重要市场，而且恰逢海航集团旗下天津航空“天津-重庆-伦敦”航线成功开航。这一新航线和海南航空近期开通的“北京-曼彻斯特航线”航线，是习主席去年访英成果的落实，将助力国家“一带一路”战略实施，开启中英两国之间交流与合作的新篇章。据英国旅游局2016年5月预估，根据海航集团旗下航空公司的航线布局和航班运力情况，未来一年内将有9.2万中国游客选乘海航集团旗下航班前往英国，为英国带来超过2.3亿英镑的经济效益。

倾情投入，公益行为行胜于言

海航集团创业23年来，始终以感恩之心回馈社会，将社会公益和慈善事业融入企业发展之道。活动现场发布的《海航集团社会责任报告2015》指出，多年来，海航累计公益慈善总投入逾10亿元，打造了海航光明行、至善井、海航送爱回家、Change for Good（零聚爱心）等明星公益项目, 其中“海航光明行”为近6000位贫困白内障患者进行了复明治疗。海航曾多次被评为“中国十大慈善企业”和“中国企业社会责任榜杰出企业”，多次获得“中华慈善奖”并获得联合国颁发的“南南奖-企业社会责任奖”等。

在本届“慈善之夜”活动上，海航集团正式启动了一系列公益和慈善项目。其中,海航与联合国教科文组织（UNESCO）合作的“尼泊尔世界文化遗产保护项目”将资助尼泊尔两大文化遗迹区的紧急修复和复原工作；与联合国儿童基金会（UNICEF）开始合作的“Change for Good”项目，自2016年开始善款将用于中国云南、贵州、江西50个农村社区4.5万留守儿童保护及家暴预防；与UNICEF合作的另一项目 “爱心礼物 Inspired Gifts”，将为包括叙利亚儿童在内的全球范围因自然灾害或战争处于危机状况中的儿童，提供紧急救援帐篷、儿童营养包、净水器等。海航集团宣布，未来五年在上述三个公益项目中的累计总投入将达2600万元人民币。

此外，慈善晚宴上还启动了“海航SDG扶贫示范村及碳汇林”项目，这是今年年初海航集团宣布在未来10年投入10亿元用于海南生态保护和扶贫开发事业后的第一个落地项目。

联结文化，公益行为开辟全新维度

“2016海航慈善之夜”活动由海航集团与2016年中英电影节合作举办。“中英电影节”是海外规模最大、最具影响力的华语电影节之一。双方的此次深度合作，传递了海航积极贡献于中英之间及东西方之间文化交流的庄重承诺。

近年来，海航集团国际化步伐加快，控股和参股境外企业逾30家，分布在五大洲16个国家和地区；涉及航空、物流、金融、地产、酒店、旅游等多个领域，境外员工逾80000人。在此背景下，海航集团一直积极推动企业文化与当地文化的融合及中西方之间的文化交流，以此开辟社会责任实践的全新维度。即将在7月举办的“第二届东西方经济文化高峰论坛”,就是海航推动中西文化交流的一项重要举措。

海航社会责任：与世界共融共赢

在企业理念层面，海航集团以“造福人类幸福与世界的和平”为企业愿景，追求“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”的企业目标，并致力于打造商业利益与社会效益相容共生的新时期商业文明。在国际化进程中，海航强调价值的分享和文化的融合，最终为当地经济、文化和社区作出积极贡献。

以“慈善之夜”为契机，海航集团的一系列公益慈善举措和投入，表明海航作为一家新兴的国际化中国企业，正主动承担更全面更多元化的社会责任。海航集团正以爱心和全球化视野，关注全世界范围内亟待解决的教育、贫困、难民、环境、文化等问题，并切实作出一系列重大举措，在经济、文化和社会等全方位领域谋求与世界的共融和共赢。(于舒迪)

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Apple Leisure或出售给中国企业 估值逾15亿美元

核心提示：消息人士称，Apple Leisure的所有人--贝恩资本私募股权在收到包括中国复星集团、海航集团等公司在内的收购意向之后，已经聘请投行探讨出售。

参考消息网7月1日报道 英媒称，消息人士透露，在加勒比和墨西哥经营度假村的Apple Leisure Group正在考虑出售，包括债务在内估值可能超过15亿美元。

据英国路透社报道，目前正值安邦保险集团等中国企业寻求收购现金充沛的海外酒店公司。今年安邦已经同意以65亿美元收购酒店业者Strategic Hotels &Resorts Inc，还曾试图以140亿美元收购喜达屋。

消息人士称，Apple Leisure的所有人--贝恩资本私募股权在收到包括中国复星集团、海航集团等公司在内的收购意向之后，已经聘请投行探讨出售。

消息人士并称，Apple Leisure集团12个月的未计利息、税项、折旧及摊销之利润为1.7亿美元。其中一位人士称，不能肯定贝恩会同意出售。

由于出售程序属于机密，消息人士要求匿名。贝恩资本、Apple Leisure以及复星集团的代表拒绝置评，海航集团尚未作出回应。

千年大计111

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中小股东盼海航重振九龙山 喊话原董事长对质

自2011年成功控股海航创新（原名九龙山(600555)）以来，海航和李勤夫围绕董事会控制权以及公司未来发展方向纷争不断。2013年，海航集团正式接手海航创新后，公司董事会一直致力于盘活景区资产，启动资本运作，重构商业模式来推动公司主营业务的转型。虽然李勤夫方面重重阻挠，即使2015年海航创新的资产重组计划流产，也没有挡住海航集团对海航创新改造的决心。

2015年底，随着海航创新罢免李勤夫父子的议案获得公司股东大会通过，就在投资者认为这场持续4年的股权纷争即将落幕的时候，李勤夫向法院提起诉讼，请求判令撤销相关罢免议案，这一纸诉状又使战火重燃。

今年6月3日，海航创新发布公告称，海航创新收到上海市静安区法院出具的《民事判决书》，宣布一审判决对免除李勤夫副董事长决议外的以上会议决议予以撤销。6月28日晚间，海航创新发布公告，正式宣布就此判决进行上诉。由此看来这场旷日持久纷争还将延续，而中小投资者的利益无疑会继续受到踩踏。

6月29日，海航创新在位于上海朱家角的上海机场(600009)虹珠苑宾馆召开2015年度股东大会，《证券日报》记者参加了此次会议，几十名中小股东也冒雨驱车前往并在股东大会上表达了诉求，他们肯定了海航集团对海航创新主营业务改造的推动，也期待纷争的平息能够给航海创新带来第二次发展振兴的机会。

第六大股东喊话李勤夫求“对质”
李勤夫方面的缺席，让处于股权纷争以及诉讼中的海航创新年度股东大会，没有了外界揣测中的针锋相对和火药味十足，但海航创新管理层和中小股东急切而强烈的诉求，依然让人看到了控股股东和中小投资者对公司运营回到正轨的殷切期望。

上海普欣电子有限公司董事长浦家元是目前海航创新的第六大股东，目前持有公司股票384.52万股，自称为一个看好海航创新未来发展的新进散户，他作为个人股东代表在大会上第一个发言。

在发言中浦家元提到，海航创新的现状是中小投资者最关心的问题，对目前海航集团对海航创新的支持以及海航创新对公司未来的规划，都表达了自己的肯定和支持。而提到罢免李勤夫一审被驳回的判决，浦家元情绪略显激动：“为什么依据公司法和公司章程，并且在股东大会上高票通过的议案，会被法院受理并审理驳回，我们坚决支持海航创新上诉，早日给投资者一个交代。”

浦家元在发言最后甚至放话，要求李勤夫父子出来当面对质，“海航创新管理层在为公司的未来发展布局积极推进，我们中小股东也要一起出来表达我们的诉求，为什么李勤夫置证监会规定于不顾，置上市公司利益和中小投资者利益于不顾。要让证监会、监管机构能够听到我们的呼声，在法治的前提下，促成海航创新的健康持续发展，是广大投资人一致的诉求。”

此番诉求似乎也得到了在场中小投资者的认可，甚至博得了满场的掌声和喝彩。

罢免李勤夫一审被驳回引发中小股民不满
股东大会统计投票间隙，当在场的中小股民得知本人是《证券日报》记者时，也都纷纷围上来，希望能够通过媒体的声音表达他们的诉求。他们表示，海航创新针对公司发展制定出相应的转型规划，是站在长远做好上市公司经营的角度，李勤夫方面不顾公司发展和中小股东利益，再三阻挠公司整体规划和转型，不光侵害上市公司利益，也让他们也蒙受了损失。

而对于罢免李勤夫的议案被法院一审驳回，在场的中小股民也有诸多不满。其中一位股民向记者表示，海航创新根据公司法和公司章程，提案罢免李勤夫合理合法，并且提案获得了股东大会的高票通过。一审法院裁定股东会决议无效，他非常的不解，并坚决支持公司上诉，也期待法律最终会给出公正的判决。他再三向记者请求，希望媒体能够代表中小股东向公众表达他们的诉求，也希望海航创新能够早日走向正轨。

海航创新转型曲折前进
海航创新董事长郭亚军在此次股东大会上表示，海航创新在产业拓展和转型方面无疑拥有得天独厚的优势。公司大股东海航旅游集团是一个涵盖航空、酒店、旅游、金融、互联网等多重业务领域的现代大型旅游集团。截至2015年12月份，海航旅游集团已经进入2015年中国旅游集团五强。大股东旗下拥有丰富的旅游资源和相关业务，这也为海航创新外延整合提供坚强的后盾。对于公司现状，郭亚军也希望能够早日解决纠纷，使管理层能够专心尽力推进公司的业务转型，合力做大做强海航创新。

据记者了解，海航集团入主九龙山后，虽然阻碍重重，但是一直没有停止对海航创新转型改造的步伐。2012年，公司的主营业务就开始发生转变，逐渐向综合旅游业务方面转型。而据其历史公告，九龙山的经营范围从“房地产、商业房产综合开发、印刷、造纸、进出口业务”变更为“旅游景点综合经营管理，酒店管理，游艇销售，展览，会展、会务服务”等颇具海航系风格的业务板块。而后的2015年，公司开始规划逐步降低对土地的依赖，重新确立九龙山商业模式。在操作上具体包括打造景区运营专家，引入基金模式，逐步形成产业金融共融共生的商业形态。借力海航集团旅游全产业链资源优势和海南国际旅游岛建设经验，将公司打造为全国性的休闲旅游综合运营商。海航集团想将九龙山打造为旅游+地产平台，并将旅游及金融相关业务注入，做大做强上市平台的意图非常明显。

今年以来，海航创新的转型进程依然没有停止。2月18日，公司正式更名为“海航创新”。4月27日，公司在年报中表示将积极培育“景区+”的发展模式，积极开拓主营业务收入。6月25日，公司公布《海航创新关于主要办公地址及联系方式变更的公告》，将主要办公地址变更为“海南省三亚市天涯区三亚湾路228号三亚湾皇冠假日度假酒店二层办公区”，公司业务向海南国际旅游岛推进也有了实质进展。

关于“景区+”的企业发展新模式，董秘孙爱林表示，海航创新未来计划在现有景区资源的基础上，引入养老地产、教育、会展、运动休闲、疗养度假、金融等相关产业，与旅游产业相融合，以期培育出新的利润增长点。

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海航集团15亿美元公开收购瑞士佳美集团 首次股东投票未通过

今年4月11日，海航集团和佳美集团(Gategroup Holding AG)发布公告，海航集团提出以每股53瑞士法郎，15亿美元现金收购世界第二大航空餐饮供应商瑞士航空配餐公司佳美集团。根据佳美集团的公告，这项交易还需要得到董事会67%的股东通过。

　　今日海航集团公告称7月1日前截止的首次股东接受投票显示只有61.3%的佳美集团股东同意这次收购。这次投票只是首次投票，最终投票的结果将于北京时间周四公布。

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910亿美元全球资产还不够 海航董事长说还会并购

过去12个月，海航系几乎平均每月达成一笔并购交易，彭博新闻社称海航集团的全球资产超过910亿美元。而海航的海外“大采购”不会止步于此，集团董事局主席陈峰表示，还要做更多交易。

　　当英国《金融时报》采访问到海航会不会继续并购时，陈峰的回答很干脆：“当然！”《金融时报》报道援引陈峰对此的解释说，如果能得到一个机会，通过并购获得有益于海航核心业务的全球优质资产，当然必须并购，否则就错失良机。

　　上述报道提到，陈峰在采访中预计，在中国政府的“一带一路”政策带动下，中资企业会进行更多的海外交易。他看好中国国民的消费能力及航空业相应利好的前景。陈峰说：

　　“中国人口袋里的钱多了，他们环游世界。哪个国家没有中国游客，那个国家就有问题。”

　　“航空业有巨大的发展潜力，（中国经济下滑）会有影响，但没那么大。我们很有信心。”

　　谈及上月英国公投决定退出欧盟，陈峰称，退欧不会影响海航集团的投资决策，无论英国是去是留，可能对大局有一定影响，但不足以改变全局。

　　华尔街见闻此前文章多次提到，海航集团近两年掀起一系列令人眼花缭乱的疯狂并购。仅去年一年，海航在旅游服务及航空运输业等上下游的全球收购金额就超过400亿元。目前海航集团旗下有两家航空公司，拥有10家上市公司控股权。

　　过去一年来，海航主要并购如下：

　　今年5月，法航荷航集团发布声明称，正在就出售旗下餐配公司Servair 49.99%的股权与海航集团谈判。同在5月，维珍澳洲航空与海航集团宣布，双方已已就入资一事达成协议：海航同意以1.59亿澳元收购澳大利亚第二大航空公司维珍澳洲航空（Virgin Australia）13%的股权。今年4月，海航集团旗下海航旅游集团宣布将收购卡尔森酒店集团(Carlson Hotels) 100%的股权，以及后者持有的瑞德酒店集团（Rezidor Hotel Group， AB）51.3%的多数股权。同在4月，海航集团宣布收购英国外币兑换运营商International Currency Exchange (ICE)。ICE是全球最大的零售货币兑换运营商之一。今年2月，海航集团以60亿美元收购美国科技公司英迈（Ingram Micro）。去年8月，海航旗下渤海租赁(000415,股吧)斥资26.6亿美元并购爱尔兰飞机租赁公司Avolon Holdings Ltd. 100%股权。去年7月，海航集团以28亿美元收购地勤服务集团瑞士空港(Swissport)。去年7月，海航集团以25亿美元收购在纽约上市的飞机租赁集团Avolon。
　　过去多年，海航旗下上市公司主要融资方式是债权融资，包括银行贷款和发行债券等。如今，海航正由以往的债权融资为主，悄然转变为侧重于股权融资，去年以此融资方式撬动资金约668亿元，主要手法是频频定增。

　　不过，疯狂并购也让海航背上了沉重的债务，海航系负债率一直居高不下。上月华尔街见闻文章援引中国经济网去年报道称，有统计显示，海航系旗下多家上市公司的资产负债率都在70%以上，因此被形容为“债务钢丝上的商业帝国”。


　　上述文章提到，业内认为，大规模收购可能对海航的资金链和后续资产整合带来挑战。还有分析人士指出，海航系以定增进行股权融资一定程度上把高负债的风险转移给了股民，定增后让股民最后买单，承担更大风险，因此海航系上市公司的股价一直相对较低。

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英媒：海航海外爆买模式帮其迈向世界100强

英媒称，贪婪并购的中国综合性企业——海航集团(HNA Group)的董事局主席陈峰正在物色更多的并购交易，原因是尽管中国经济放缓，但他对旅游业的增长充满信心。

　　据英国《金融时报》网站7月5日报道，在接受该报采访并被问及该集团的并购活动是否会继续下去时，陈峰回答道：“当然！”

　　海航集团拥有中国第四大航空公司——海南航空(Hainan Airlines)。在今年的一系列并购中，海航集团已达成交易要收购美国信息技术集团英迈(Ingram Micro)、拥有雷迪森(Radisson)品牌的美国卡尔森酒店(Carlson Hotels)、以及澳大利亚的航空公司维珍澳大利亚航空(Virgin Australia) 13%的股份。

　　4日，海航集团今年一项收购佳美集团(Gategroup)的交易遇到了点麻烦。海航集团在一份初步声明中称，持有这家瑞士航空餐饮公司61%股份的股东们已同意这笔交易，而该集团此前曾表示，至少要有占67%股份的股东接受，其收购要约才能成立。海航集团将于7月7日发布最终声明。

　　包括海航集团的这些并购交易在内，2016年前六个月中国企业的对外并购交易规模已猛增至1211亿美元——这个数字已超过中国对外并购全年交易额的最高纪录。“面对当前并购领域如此好的时机，如果有机会收购对我们的核心业务有益的全球优质资产，我们当然必须进行并购，”陈峰说，“否则，我们将错失这个机会。”

　　海航集团正在考虑进行更多并购以扩充其航空及休闲资产，因为该集团相信，尽管中国经济增速自2011年以来一直在放缓，但中国旅游业将继续蓬勃发展。

　　造访伦敦期间，陈峰在伦敦碎片大厦(Shard)第34层说：中国人越有钱，就越会去世界各地旅游。哪个国家没有中国游客，那这个国家一定有问题。

　　“因此，航空业拥有巨大发展潜力。(中国经济放缓)有影响，但不会那么大。所以，我们非常有信心。”

　　2014年，按营收计算，总部位于海南岛的海航集团登上了《财富》(Fortune)世界500强榜单，名列第464位。

　　除了海南航空，海航集团拥有的资产价值超过800亿美元，包括33家海外公司。去年，该集团的营收超过256亿美元。

　　陈峰说，如果收购英迈的交易完成的话，海航集团将进入世界100强，营收将超过7000亿元人民币(合1050亿美元)至8000亿元人民币。

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海航设计深圳分公司盛大开业

2016年7月1日，海航设计深圳分公司隆重开业。海航基础股份副总裁兼海航海免董事长杨红日、海航基础控股副总裁兼广东海航基础董事长范宁、海航基础股份副总裁兼海建工程董事长邱国良、海建工程副董事长兼海航设计董事长黄锦河、广东海航基础副董事长兼首席执行官陈雪松、中技院长邓永胜、深圳分公司副院长任达及广东海航基础代表、一卡通物业代表、迈丘景观代表、CCDI悉地国际代表、杨邦胜装修代表、郑树芬工作室代表、深圳华森设计代表共计50余人出席了开业典礼。

（海航基础与中国建筑技术集团有限公司领导一同为开业仪式剪彩）
深圳分公司是海航设计的创新产物，是海航设计与中国建筑技术集团有限公司合作成立的设计机构，是合伙人制度第一个落地试点，承载着海航设计管理转型及做实以设计为龙头EPC的重任。未来海航设计将以深圳分公司为基础，通过“互联网+”打造设计全产业链聚合平台，吸引全球优质的设计机构进入并展开合作。海航设计将通过“EPC+合伙人+互联网+金融”等创新模式将自身打造成为设计界多元化的明星企业，通过整合创新的模式，给国家、给社会、给民众带来最为创新、最为环保、最为尖端的设计产品。

（海航基础领导为舞狮点睛）
海航设计深圳分公司将本着“建筑服务社会，设计创造价值”的发展理念，未来致力于为社会创造最好的设计作品！

cyljj319

你都快成海航通讯员了

xiaochuan77

cyljj319 发表于 2016-7-7 08:52
你都快成海航通讯员了

你知道太多了{:huffy:}