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楼主: 武汉米兰

[城建综合] 武汉轨道交通专栏(含地铁和市域铁路)

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发表于 昨天 20:04 | 显示全部楼层
意思是牢9要打赢复活赛了?
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发表于 昨天 20:55 | 显示全部楼层
dycps 发表于 2026-3-2 19:56
江汉区有钱,负债又低,站距间隔4公里,这根本不是有钱没钱的事,纯粹就是一帮人瞎搞。

如果是市里没钱 ...

我理解的是
新线路审批国发要考核途径区域的债务状况
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发表于 昨天 22:11 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 dycps 于 2026-3-2 22:18 编辑
Ditch 发表于 2026-3-2 20:55
我理解的是
新线路审批国发要考核途径区域的债务状况


国发考虑的是城市的财政、以及沿线的人口密度。

至于城市内部怎么算账,国发根本不管,武汉市区的地铁一直都是市里出钱。按照人口密度的要求,10-2也是硚口路那一块人口密度最大,如果这条线路不达标肯定也不是硚口的事
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发表于 昨天 22:14 | 显示全部楼层
另作14月湖桥过江方案算了,反正离上报还有时间,月湖桥两端做好预留,短期让10-2和14共用过江通道,以后有钱再拆分
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发表于 昨天 22:31 来自手机 | 显示全部楼层
dycps 发表于 2026-3-2 15:11
如果要各区掏钱,14在硚口的里程更长,需要掏的钱更多,汉阳区无论14还是10~2也需要掏差不多的钱,为什 ...

你这句话反过来说不就是,硚口没钱导致修不了10和14,但好在江滩为了它的眼子新区,破例愿意出资给14兜了底。没人给10-2兜底,自然修不了
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发表于 昨天 22:33 来自手机 | 显示全部楼层
dycps 发表于 2026-3-2 22:11
国发考虑的是城市的财政、以及沿线的人口密度。

至于城市内部怎么算账,国发根本不管,武汉市区的地 ...

最新市里要求每个区都要出钱了,这就是和以往的差别,当然除了眼子新区的14市里破例出钱
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发表于 昨天 22:36 | 显示全部楼层
dycps 发表于 2026-3-2 19:00
13号线取水楼到汉口站北广场大约4公里,按照这个距离,10号线完全可以直接跨过硚口吧?

这中间人口密度很大,应该有一站。
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发表于 昨天 22:49 | 显示全部楼层
xiaojunzi 发表于 2026-3-2 22:33
最新市里要求每个区都要出钱了,这就是和以往的差别,当然除了眼子新区的14市里破例出钱

是的啊,现在不就是各个区也得出钱
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发表于 昨天 22:56 来自手机 | 显示全部楼层
xiaojunzi 发表于 2026-3-2 22:33
最新市里要求每个区都要出钱了,这就是和以往的差别,当然除了眼子新区的14市里破例出钱

说白了上报哪条线路就是看市里的意思,市里想报哪条就报哪条。当然上面批不批又是另一回事了,那个新区的人口密度感觉有点悬
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 武汉好人 于 2026-3-3 01:40 编辑

因为武汉三镇中的汉口的市级大型的工程建设和好的交通生活配套的绝大部分都落户在江岸区和江汉, 这也是为什么只要是硚口的楼盘不管在哪都不好卖的原因,而硚口区作为中心城区 税收和土地收入绝大部分都会上交给市财政,所以这不是一个区ZF能解决的。
复星集团当年花15000多楼面价买得汉正街的地 结果现在新房卖1万多 而同时期保利华润开发商花8000多楼面价买的二七滨江的地 后来卖4万多。以前硚口二环内某些楼盘比江岸二环外后湖卖的贵的多的楼盘 甚至贵70-80%,现在二手房均价跌的都不如江岸的后湖的同时期二手房贵。
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