武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

dycps

楚国狂人 发表于 2026-3-2 16:34
直接不在硚口设站，cbd下一站五里墩

没用的，市里想砍10-2保14，怕被人骂，找硚口当背锅侠

拍照片2024

硚口区区级一般公共预算，2025年初批准收入63亿元、支出62.7亿元，后RD调整支出至72.69亿元。实际收入总计112.51亿元（含转移支付16.56亿、债券转贷4.78亿等），支出总计112.51亿元（含上解上级35.86亿、还本3.95亿），实现收支平衡。


从收入情况看，房产税大幅增长（61%），土地增值税增长（24%） 同时，城建税、契税、企业所得税均下降 ，非税收入占比高（大约26%），说明企业经营类税收偏弱，财政对一次性收入、资源资产处置依赖较强 ，税源结构不够稳固，新兴产业贡献不足。（产业结构偏向传统商贸、服务业，缺乏高税收产业）

从支出情况看，一般公共预算支出增幅非常高（31.9%），主要是教育、社保就业、卫生健康、住房保障等民生支出占比极高，尤其是住房保障支出暴涨（187%），这些属于刚性支出，难以压缩。城市更新、棚改等投入巨大，主要靠专项债支撑。


主要问题是债务规模高位，偿债压力突出。市财政局核定的硚口区2025年债务限额大约是251亿，实际债务余额248亿，接近限额。目前进入偿债高峰期，全年化解债务本息54亿，偿债规模大，并且借新还旧依赖度较高。


根据2026年预算案看，收入预期非常谨慎，和2025年持平，支出略有增长，主要靠调入资金、债务等方式平衡。将近60亿ZF性基金收入中，土地收入占约61%。总的来说，硚口区财政紧平衡，靠土地和债券维持投资，民生支出刚性强，债务压力高。今年继续强调压减一般性支出，严控新增项目，强化绩效管理。

拍照片2024

dycps 发表于 2026-3-2 16:47
没用的，市里想砍10-2保14，怕被人骂，找硚口当背锅侠

武汉市2025年ZF债务限额大约9400亿，债务余额大约8900亿，你不担心吗？还什么找背锅侠....

dycps

拍照片2024 发表于 2026-3-2 16:50
武汉市2025年ZF债务限额大约9400亿，债务余额大约8900亿，你不担心吗？还什么找背锅侠....

可以直接说武汉债务太高，需要砍掉一些线路。如果只是硚口的问题，10号线完全可以直接跨过硚口，现在不是流行大站快车吗？

Ditch

dycps 发表于 2026-3-2 17:05
可以直接说武汉债务太高，需要砍掉一些线路。如果只是硚口的问题，10号线完全可以直接跨过硚口，现在不 ...

下穿也得花钱啊，又不是不设站就不花钱了

拍照片2024

xiaojunzi 发表于 2026-3-2 13:52
眼子新区才是关键，你看都说第五轮最重要的是13，还是被砍了到机场那段，而14眼子新区可是几版规划都没砍

长江新区和传统中心城区不是一个概念。武汉以硚口为代表的传统中心城区属于财政紧张、债务高、民生支出刚性强，长江新区属于建设期，现在是投资驱动、强政策依赖、财政紧平衡、债务由市级托底。


长江新区一般公共预算，2025年实际收入58.35亿（含地方收入29.1亿、转移支付12.42亿，调入9.54亿、债转贷4.17亿，支出总计58.35亿（含区级支出31.41亿，一般性转移支付16.84亿，上解7.13亿，还本0.17亿，结转2.8亿），实现收支平衡。

一般公共预算收入中地方一般公共预算收入占比过半，甚至**性基金收入比一般公共预算收入还要多，土地收入完成率 148%，还有国有资源资产有偿使用收入，说明大规模开发阶段产业尚未形成稳定贡献，税源基础偏弱，土地财政占比极高，收入波动性强。

一般公共预算支出中，民生类支出占比不高，和传统中心城区动辄十几亿的教育、社保、卫生支出相比，民生支出明显偏低，说明人口规模小、常住人口结构年轻，仍处于以建设为主的阶段。而ZF性基金支出大约是一般公共预算支出的1.5倍，且主要用于基础设施、管廊、道路、武大新校区、港口枢纽，这类支出提升长期发展潜力，需要时间才能发挥增加税收的作用。

从债务情况看，长江新区2025年新增的19.14亿债券全部用于基础设施建设，债务纳入武汉市本级核算，由市财政局统筹安排。意味着不用承担债务限额压力，债务风险由市ZF兜底，可以放心大胆推进建设。


2026年，长江新区的一般公共预算收入预计增长 9.7%，专项债预计20亿，支出继续大规模投向建设（阳逻国际枢纽港口 、长江新区科创港、科教产业园、新能源产业园等等  ）。收入增长、支出扩张，债务继续增加，财政还是紧平衡状态。

分析财政运行特点可以看出，长江新区太年轻，税源基础弱，财政自给能力低，土地收入波动大，基建投资回报周期长 ，处于强政策依赖、强投资驱动、强外部支持的建设期，主要由市级财政、省级专项、GJ特别国债、城中村改造专项借款给予支持，大量基础设施项目开工 、产业园区建设密集 ，核心任务就是核心任务是“建城市、建产业”。需要上级扶上马送一程。

abcdefgjn

从路线的必要性来分析第五轮线路。主要是几个地段必须开通地铁，汉阳站，天河站，长江新区站，同济医院，光谷要加强，磨山景区能开通更好。
十四号线开通了汉阳站，加强了部分汉阳线路，同济医院站，长江新区站。
十三号线开通了天河站，加强了光谷线路。
十号线二期，加强了汉阳，开通了汉阳站。
十号线二期和十四号线重复了，都有汉阳站，十四号线还有同济医院和长江新区，十号线二期加强汉阳，十四号线也加强了一点汉阳，所以留十四。
九号线开通了磨山站，加强了江夏，江夏离光谷又很近。
所以，十三，十四，九最终留下，十号线二期跟十四号线汉阳站重复了，十号线二期汉口火车站这条又和十三号线重复了，十号线二期唯一重点是加强了汉阳，但是汉阳的优先级没有江夏，光谷，磨山景区的优先级高。
所以，我们恭喜九号线，十三号线，十四号线成功进入第五轮地铁规划。

日穿钢板

天王老子来了，10-2也必须在第五轮地铁里面，啥硚口拖累，又不是硚口出钱

日穿钢板

江滩就是个扯犊子的玩意，天天搞些有得没得

dycps

Ditch 发表于 2026-3-2 17:33
下穿也得花钱啊，又不是不设站就不花钱了

只要不让硚口受益就行了啊，前面谈13号大站快车的时候不是很多人说地铁的投资主要是站点，下穿花不了多少钱吗？

dycps

13号线取水楼到汉口站北广场大约4公里，按照这个距离，10号线完全可以直接跨过硚口吧？

Ditch

dycps 发表于 2026-3-2 18:58
只要不让硚口受益就行了啊，前面谈13号大站快车的时候不是很多人说地铁的投资主要是站点，下穿花不了多少 ...

就是因为如果不设站，硚口一点无法受益，那他也肯定不愿意出钱
这个下穿的钱谁来出

dycps

Ditch 发表于 2026-3-2 19:18
就是因为如果不设站，硚口一点无法受益，那他也肯定不愿意出钱
这个下穿的钱谁来出

10号线被砍不是因为硚口拿不出钱吗？我说的就是拿不出钱的方案，按照13号线4公里一站的标准跨过硚口就行了

cheerego

10号线不和1换乘那就废了一半   四新前往汉口中心区域就很绕

dycps

江汉区有钱，负债又低，站距间隔4公里，这根本不是有钱没钱的事，纯粹就是一帮人瞎搞。

如果是市里没钱，不如直接把第五轮全部停掉，等以后有钱了再搞