【保定东站城站一体综合交通枢纽】

不知所谓

没有高架候车室，有个天桥也行啊

feng_yun5418

一流的投资，三流的规划设计，不入流的运营水平，屁股决定大脑，不必抱有太大期望。

feng_yun5418

就像丰台站，规模够大，档次够高，设计成巨大的口袋状，单口出入，设计之脑残，运营效率之低，只能吐他们几口唾液。

feng_yun5418

其实绕雄县进京的这条线使用价值就不高，路线远时间长票价贵，最佳规划是保定站接入京广高铁，京雄城际，即省钱效率也高，带来的客流是巨大的，可惜屁股说了算，国情要理解。

骑行怪状

feng_yun5418 发表于 2025-1-9 07:56
其实绕雄县进京的这条线使用价值就不高，路线远时间长票价贵，最佳规划是保定站接入京广高铁，京雄城际，即 ...

你去搜下 京广高铁 北京到石家庄段的繁忙程度就知道了。
尽快开工京昆西线方案都比你说的接京广要好。
当然接京广肯定对保定是有利的 但目前可能性不大。

路线长价格贵的问题， 比京广多个二十公里 价格贵10块。
也许保定经雄安这段在这段价格会低，或者和京广定价一样，目前都不好说。。

另外目前保定进京首选肯定是京广，京昆是备选方案 。

515848529

虽然庄庄北站是天桥，可是保定东连个天桥都没有，都得走地下。那个蹩脚的东侧站房啊

jiumujiumu

和沧州西站改扩建一个规模，也算是地级市的正常水平，没差太多。沧州普速站停运新建，还没高架候车呢

哆啦Z梦

515848529 发表于 2025-1-9 10:25
虽然庄庄北站是天桥，可是保定东连个天桥都没有，都得走地下。那个蹩脚的东侧站房啊

保定东站西站房是线下站房，没办法建天桥连到东站房啊，除非把站房再加盖到和站台齐平或者再高一层。保定站、石家庄北站都是线侧（平）站房，自然可以建天桥或者高架候车。

这事儿也没辙，也怪不得市里或者铁总，除非把西站房也拆了重新建（类似烟台南站），否则只能小打小闹，要怪就只能怪京广高铁通车太早，预留不够。

qwzdgg

意料之中，上跨京广高铁的高价本来就不可能。不过两侧看上去都没有连通也是离谱。

xuzixin

东西站房不通吧。是不是雄忻线要到东站房上下？

蓝鱼儿

xuzixin 发表于 2025-1-9 22:28
东西站房不通吧。是不是雄忻线要到东站房上下？

西站房也能去雄忻场站台乘车，两个地道是互通的。

蓝鱼儿

唯一欣慰的:雄忻场是无柱雨棚，图里箭头→所指的应该是轨行区安装无柱雨棚柱子用的。

515848529

蓝鱼儿 发表于 2025-1-10 00:29
唯一欣慰的:雄忻场是无柱雨棚，图里箭头→所指的应该是轨行区安装无柱雨棚柱子用的。

之前的柱子都是钢管吧，这个看来是水泥浇筑的

河北大学医学部

xuzixin 发表于 2025-1-9 22:28
东西站房不通吧。是不是雄忻线要到东站房上下？

地道互通，估计真正运营时和现在的天津滨海塘沽站一样，塘沽站就是铁路南北两侧各一独立站房，每列车都能在南北站房同时候车、检票、再通过地道到达站台上车。

aphelion

城市、人流主方向都在西面，这么着急建个小型东站房。
东侧卡住，再也不好扩建了。