2025年高质量发展建设共同富裕示范区---杭州经济城建发展综合（禁止政治人事讨论）

大江大河坎

浙江大学与阿里巴巴成立AI安全联合实验室

7月14日，浙江大学与阿里巴巴集团签署合作协议，启动共建人工智能安全联合实验室，首批10个课题完成开题汇报。浙江大学副校长陈刚、阿里巴巴集团风险管理委 员会主 席邵晓锋、浙江大学计算机科学与技术学院院长任奎、阿里巴巴集团安全部总裁钱磊出席签约仪式。

大江大河坎

10亿元跃升为30亿元！杭银理财增资获批

近日，国 家金融监管总局公告，同意杭银理财有限责任公司增加注册资本20亿元，其注册资本由10亿元跃升为30亿元，增幅高达200%。此次增资采取未分配利润转增资本的方式，杭州银行对杭银理财持股比例保持100%不变。

大江大河坎

杭州市市 长姚高员会见阿斯利康全球执行副总裁尹思睿一行

杭州市市 长姚高员会见阿斯利康全球执行副总裁、国际业务负责人尹思睿一行。姚高员说，希望阿斯利康继续深耕杭州，进一步加大投资布局，更好与本地创新药企开展深入合作，研发、生产、供给更多高质量的医药健康产品。杭州将持续营造一流营商环境，为企业在杭发展提供优质服务，实现双方互利共赢。尹思睿表示，阿斯利康对进一步与杭州深化合作充满信心，将持续加大企业创新投入，不断拓展在杭业务布局，推动更多优质项目落地见效，更好服务医疗健康事业发展。

逸雪霁蓝

中国一汽与阿里巴巴联合实验室正式揭牌，共研汽车行业大模型

       7月16日，中国一汽与阿里巴巴联合实验室在吉林长春正式揭牌。中国一汽将基于阿里通义千问大模型研发汽车行业大模型，并在中国一汽全场景落地。

       国 家数据局党组成员、副局长夏冰，中国一汽董事、总经理、党 委副书 记刘亦功，阿里云智能集团公共云事业部副总裁、AI汽车行业总经理李强等出席揭牌仪式。仪式上，红旗品牌运营委员会副总裁兼体系数字化部总经理门欣和阿里巴巴集团副总裁、阿里云大数据和智能实验室负责人叶杰平共同为实验室揭牌。

       过去，研发通用基础模型面临算力消耗大、迭代周期长、研发成本高等挑战。如今，得益于更优的模型架构和更高的模型与算力适配度，研发行业基础大模型成为行业共识。为此，中国一汽联合阿里云启动了汽车行业专属大模型的建设，重点攻克算力架构优化、领域数据治理、大模型预训练、模型微调与强化以及大模型应用等核心课题，最终驱动业务实现提质、增效、降本，并助力企业转型升级与产品创新。

       据介绍，依托阿里通义千问大模型和中国一汽深厚的行业数据积累，双方将分三步构建汽车行业专属大模型的全场景能力。首先，融合通义千问Qwen和Qwen-VL模型与中国一汽领域数据，构建行业级大语言模型及多模态大模型。其次，持续优化模型应用场景，在移动出行、企业智能运营等方面实现模型应用能力的跃升，并助力车企在研发、制造、服务等领域的创新发展。最终，融合升级多场景能力，探索“具身智能”与“智能工业”等前沿方向，形成生态闭环。

       同时，阿里云与中国一汽将组建联合工程师团队，优化数据预处理、模型设计、分布式训练、模型优化与调优、部署优化等环节，通过数据增强、分布式训练优化、模型压缩等技术手段，全面提升模型训练效率与应用性能。双方还将联合建立人才培养体系，支持汽车行业AI人才梯队建设。

       据公开资料，中国一汽和阿里云此前已率先推出行业首个大模型BI应用GPT-BI和企业级智能体OpenMind。

逸雪霁蓝

超音速飞行新时代！我国“天目山10号”客机亮相，杭京半小时即达

       近日，我国航空领域迎来了历史性的突破，天目山实验室一款名为“天目山10号”的超音速民用客机首次公诸于世，其设计速度高达两马赫，即每小时约2450公里。这一速度意味着，从风景如画的杭州飞往首都北京，乘客只需享受半小时的空中之旅，极大地缩短了城市间的旅行时间，为城市间的互联互通带来了翻天覆地的变化。

       超声速客机是未来民机发展的必然方向。更快、更经济、更低噪声，是新一代超声速客机的关键技术特征。天目山实验室与北京航空航天大学、中国商飞通力合作，在国内率先开展超声速客机设计研究，拟重点突破超声速客机总体设计、低阻力气动布局设计、声爆预测与低声爆设计、变循环发动机设计等关键技术。

       天目山实验室的超声速民机研究团队，目前已完成天目山十号超声速客机的总体方案设计。天目山十号是一型十至十五座级超声速公务机，主要面向商务出行和高端旅游市场。天目山十号的总体布局采用三翼面布局与T型尾翼形式，气动外形针对2马赫超声速巡航与0.95马赫亚声速巡航两个状态进行优化，具备高速、低阻、低声爆特征。天目山实验室攻克了气动-声爆多学科优化关键技术，实现了巡航升阻比和远场声爆的综合性能改善，远场声爆水平远低于第一代协和客机。在天目山十号的研制过程中，数字化设计技术发挥了关键作用。飞机研发遵循基于模型的系统工程方法，为各专业组协同工作制定了飞行器设计标准数据集，确保需求和方案的全流程追溯和设计一致性。依托云平台和高性能计算资源，设计团队开展了大规模数值仿真和分析，提高了设计和测试效率，缩短了研发周期。

       “天目山10号”的诞生，是国内顶尖航空科研团队与多家行业领军企业携手合作的智慧结晶。在空气动力学、发动机技术和材料科学等多个关键领域，该项目取得了众多突破性进展，展现了其独一无二的技术优势。为了达成超音速飞行的目标，该客机采用了优化的流线型机身设计，并配备了先进的可变掠翼系统，这些创新设计有效降低了飞行过程中的空气阻力，提升了飞行效率。同时，其搭载的新型涡轮冲压组合发动机，能够在不同飞行阶段提供充足的动力，确保飞行的安全性和乘客的舒适度。

       为开展新一代超声速客机技术验证，天目山实验室基于天目山十号总体方案研制了缩比验证机，并开展了相关技术的飞行验证。验证机比例为1:18，采用碳纤维材料，起飞总重12.5kg，机长2.9m，翼展1.5m，双发高速电涵道动力。验证机严格按照低阻低声爆超声速布局进行缩比，保留了大长细比前机身，远距鸭翼与箭形翼结合的三翼面布局，发动机短舱翼上安装等低阻低声爆设计特征。同时，针对超声速三翼面气动布局，先期开展了低速风洞试验，包括测力测压试验、动导数试验和大迎角自由摇摆试验，并先后攻克了低阻低声爆超声速气动布局飞行动力学模型建立、三翼面布局纵向稳定性与控制律设计、大迎角前缘涡增升和外翼流动分离控制、以及低声爆短舱飞发一体化优化设计等关键技术。

       2025年6月30日，天目山十号验证机在河北定州机场成功完成低速状态首飞，对天目山十号的低速起降特性、操稳特性进行了验证。首飞持续2分50秒，完成了完整的五边航线飞行，最大飞行高度241m，最大飞行速度46m/s，全程为闭环增稳控制飞行。飞行试验表明，天目山十号验证机具有优良的低速起降性能，三翼面大长细比机身布局具有良好的操稳特性和飞行性能。

       这是国内首次对以低阻低声爆标准开展的超声速民机气动布局的飞行验证，标志着天目山实验室在新一代超声速民机关键技术研究上迈出具有里程碑意义的重要一步。下一步，研究团队将加快推进天目山十号的低声爆反设计、声爆风洞测试、跨声速飞行控制律设计、飞发一体气动优化等关键技术攻关，并将于2026年完成天目山十号验证机超声速巡航飞行试验和声爆飞行测量。

      目前，“天目山10号”已完成地面测试阶段的各项任务，科研团队正紧锣密鼓地推进后续的飞行测试工作。不久的将来，这款超音速客机有望正式投入商业运营，让超音速飞行的梦想成为现实，引领人们步入全新的飞行时代。

逸雪霁蓝

杭州市基础软件和工业软件产业技术联盟成立大会暨工业软件生态共性云平台发布会召开

       7月11日，在杭州市经济和信息化局指导下，杭州市基础软件和工业软件产业技术联盟成立大会暨工业软件生态共性云平台发布会在西电杭州研究院举行。杭州市人民政 府党组成员、副市 长章登峰，杭州市国防动员办公室党组书 记、主任王仁，杭州市经济和信息化局党组书 记、局长王越剑，西安电子科技大学副校长刘宏伟以及省市相关业务部门领 导参加大会。中控技术股份有限公司创始人褚健等百余位联盟成员单位代表参加会议。

       会上，章登峰发表重要讲话，他充分肯定联盟成立和云平台发布的重要意义，希望联盟坚持“软件攻坚、生态共融、协同跃升、智创未来”的宗旨，在助力杭州人工智能高地建设、推动制造业高质量发展、做优产业生态上展现更大作为。

       刘宏伟在欢迎致辞中表示，作为联盟重要成员和承办方，西电及杭研院将全力支撑联盟运行，深化技术攻关、培养高端人才、推动成果赋能，支持杭州市工业软件赋能中心建设，共同谱写杭州数字经济与中国软件产业新篇章。

       随后，联盟成员单位听取联盟筹备工作汇报并表决通过了联盟章程，选举产生第一届理事会成员单位。杭州市经信和信息化局党组成员、副局长林昀宣读理事会成员名单，并与联盟理事长褚健参与联盟揭牌仪式。最后，褚健代表联盟理事会发表讲话，他对杭州基础软件和工业软件高质量发展提出自己的思考和见解，并对联盟下一步重点工作提出初步设想。

       杭州市基础软件和工业软件产业技术联盟在杭州市经济和信息化局指导下，由杭州市内22家基础软件和工业软件龙头与骨干企业、高等院校、科研机构、第三方服务机构等单位共同发起成立。联盟秘书处设在西电杭州研究院。