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楼主: 佝偻迷

[交通建设] 南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪(T3主航站楼封顶)

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 楼主| 发表于 2025-3-20 13:46:51 | 显示全部楼层
zhangge0506 发表于 2025-3-19 20:32
这个先来后到的问题,我又听过另一种说法,说本来这块地就是地方南宁民航的,当年第三方用户是以租借的形 ...

这你就错了,吴圩机场的前身是邕宁机场,邕宁机场始建于1929年,是新桂系军阀修建的一座纯军用机场,机场跑道就是如今的星湖路。1952年均委民航局在南宁开通民航业务(当时民航局属于均委的下属部门,没有独立的民航部门),1962年迁建吴圩。所以说空均才是南宁机场一直以来的老用户,民航是后来者
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发表于 2025-3-20 17:41:57 来自手机 | 显示全部楼层
zexgan 发表于 2025-3-20 11:52
当初不搞T2、T3,直接在那马南的沿海高铁线上搞新机场就可以了,既不会有军民共用的尴尬,也更方便钦北防进 ...

主要还是没人也没钱,想当年修那条快环已经用力排众议来解决了。
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发表于 2025-3-20 22:03:12 | 显示全部楼层
准备开启的2025夏秋航季,北部湾航空在南宁的国际航线又减少到只剩曼谷一条了,新加坡、普吉岛、万象都取消了,我早就说的吧,南宁指望靠北部湾航空来发展成为面向东南亚的航空枢纽根本不靠谱,北部湾航空成立10年来年年的宣传口号都在喊打造南宁成为面向东盟的国际航空枢纽,10年过去了现在北部湾航空只有一条南宁-曼谷航线,可以说出生的南宁的北部湾航空公司跟南宁这个城市一样,徒有一腔虚表的口号,而血液里仍然都是一样的躺平、摆烂基因。
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发表于 2025-3-20 22:39:15 来自手机 | 显示全部楼层
hhpf1998 发表于 2025-3-18 23:42
我感觉T3建成后T2会被直接关掉像T1一样,按现在这个航班量根本不需要两个航站楼同时运行。

t2暂停使用是正常的,但是不会废弃。我觉得会跟南京机场一样,先全部航班转到t3,同时t2进行改造。等五六七八年后,客流量达到两三千万人次,适时再把廉航扔回t2
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发表于 2025-3-20 23:22:21 | 显示全部楼层
lzboyly 发表于 2025-3-17 08:44
你说道路,我就想起来了,凤岭南路铜鼓岭路立交,至今缺一个角,也是其他用户占着地,导致凤岭南路不能下 ...

沙井的定津路和平乐大道也是
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发表于 2025-3-21 06:21:33 | 显示全部楼层
216 发表于 2025-3-20 23:22
沙井的定津路和平乐大道也是

还有那些一排排的铺面,宁可空着也要霸占着哦,很大单,大齐了
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发表于 2025-3-21 09:17:29 | 显示全部楼层
hej007 发表于 2025-3-18 11:17
一开始就不应该建T2,直接去那马、大磄一带新建机场,就没现在那么多事了。再就不建T3和二跑,另建第二机场 ...

可以把军用机场搬去宁明机场或者整合到桂平机场吗?但可能编制不同,隶属不同。。。。
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 楼主| 发表于 2025-3-21 12:48:33 | 显示全部楼层
wangzxingz 发表于 2025-3-21 09:17
可以把军用机场搬去宁明机场或者整合到桂平机场吗?但可能编制不同,隶属不同。。。。

桂平不可能的啦,桂平是个轰炸机部队,本身飞机就比较大,占地多,而且桂平也要改军民两用了,贵港的民航机场就在这。
宁明场站等级比较低,需要进行大规模翻新扩建才能用。而且宁明离中越边境只有20公里,越南的地面炮兵火力可以轻易覆盖。
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发表于 2025-3-21 15:17:31 | 显示全部楼层
佝偻迷 发表于 2025-3-21 12:48
桂平不可能的啦,桂平是个轰炸机部队,本身飞机就比较大,占地多,而且桂平也要改军民两用了,贵港的民航 ...

你这个是妥妥的泄密了啊
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 楼主| 发表于 2025-3-21 15:26:43 | 显示全部楼层
tangrmyi 发表于 2025-3-21 15:17
你这个是妥妥的泄密了啊

没泄什么密啊,这些都是公开的信息
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发表于 2025-3-21 15:54:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 hb7920 于 2025-3-21 16:00 编辑
tangrmyi 发表于 2025-3-21 15:17
你这个是妥妥的泄密了啊


都不用泄密,桂平市区去动车站路上就看到很多轰炸机飞来飞去。国道上也可以直接看到那个机场,毫不设防。不过外面摆的都是旧的轰炸机,好像是作为训练机场用的。西山里面还有多少货那就不懂, 当然懂也不能说,说了就真的是妥妥的泄密了。百度贴吧里还有不少关于它的内容,真假自辩
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发表于 2025-3-21 18:30:11 | 显示全部楼层
wangzxingz 发表于 2025-3-21 09:17
可以把军用机场搬去宁明机场或者整合到桂平机场吗?但可能编制不同,隶属不同。。。。

以前是海航的,现在已经转隶,陆地上的固定翼飞机都隶属于KJ了。HJ的固定翼飞机只保留那几艘大平顶船上的舰载机。
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发表于 2025-3-21 18:44:30 | 显示全部楼层
tangrmyi 发表于 2025-3-21 15:17
你这个是妥妥的泄密了啊

这几十年经过南梧二级路(国道358线)蒙圩至桂平路段的人、车以亿次计,蒙圩机场停的是什么类型的飞机、隶属军种谁都看得到。如果保密是以你们键盘保密爱好者这种人尽皆知的东西也捂嘴的做法来完成,那就真是千疮百孔了。
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发表于 2025-3-22 13:13:02 来自手机 | 显示全部楼层
sniper225 发表于 2025-3-21 18:44
这几十年经过南梧二级路(国道358线)蒙圩至桂平路段的人、车以亿次计,蒙圩机场停的是什么类型的飞机、 ...

所以我觉得nng不让开遮光板就是脱裤子放屁,我要是jiandie,我就跑道旁找个地儿蹲着,或者村里租个房,天天用长焦拍。坐飞机一会儿就上天了还得天天买机票,能看见啥,隔壁t3建设民工抖音发了好几个石榴起飞的视频,知道的都比坐飞机的多
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发表于 2025-3-22 18:17:05 | 显示全部楼层
landed 发表于 2025-3-20 22:39
t2暂停使用是正常的,但是不会废弃。我觉得会跟南京机场一样,先全部航班转到t3,同时t2进行改造。等五六 ...

但是这样会很浪费吧,T2暂停使用,T2的那些设备是直接封存吗,还是全部搬迁到T3?

而且以NNG现在的发展颓势,未来只会越来越衰败,如果T2封存,启用T3,其实也只需要启用T3的三分之一就可以了,剩下的部分也是封闭的。

看看即将启用的兰州T3,整个高端大气堪比一线城市的机场,想想几年前兰州机场还是跟着南宁尾巴后面的,现在已经甩开南宁一大截了。
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