2026年10月比亚迪销量超49万辆创年内新高！本年出口已经超150万辆

shilisansz

资料显示，一汽集团 2025 年销售汽车 330.2 万辆，营收 5415 亿元，至今未整体上市，2025 年末还签约战略入股零跑汽车。广汽目前则处于业绩低谷，2025 年销量 172.15 万辆，同比下降 14.06%；营收 956.62 亿元，下降 10.43%；归母净亏损 87.84 亿元，由盈转亏；2026 年上半年亏损同比扩大至 44.67 亿元。

shilisansz

上周一汽和零跑的合作也有了大进展
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2025年3月3日，一汽发布消息称，一汽正以“All in新能源”（全面押注新能源汽车）的转型战略开启全球化发展的新篇章。当天，一汽与零跑在长春举行《战略合作谅解备忘录》签署仪式，明确将在新能源汽车领域开展战略合作，同时进一步探讨深化资本合作的可行性。

仅20多天后，零跑中标红旗一款车型的技术开发项目。2025年4月，零跑宣布将向红旗提供电动车平台用于海外市场。同年8月，零跑发布半年报时，双方首个合作车型已落地。

2025年12月28日，资本合作正式落子。当天双方举行签约仪式，一汽以内资股增发方式入股零跑，认购约7483万股内资股，交易金额约37.44亿元，交易完成后持股约5%，成为零跑的重要战略股东。这被视为汽车央企首次战略入股造车新势力的标志性事件。

今年8月，双方合作全面升级。根据最新协议，双方合作范围从新能源汽车扩展到资本合作、新能源整车、智能驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能机器人、金融等十大领域。

对于此次合作，一汽方面将其定位为“战略共生再升级”，重视程度不言而喻。有观点评价，走到这一步，双方关系已超出一般意义上的战略合作，资本合作与金融领域提供长期连接，整车、智能辅助驾驶、动力总成等领域覆盖核心价值环节，工艺装备和轻量化部件指向制造效率，具身智能机器人则延伸至潜在新场景。

进一步看，双方17个月内连续签约，从“握手”到入股再到“共生”，每一步都有实质性成果落地。在业界看来，这是一次各取所需的战略合作。

对一汽来说，这家中国最老牌的汽车“国家队”，眼下急需的正是零跑的电动化、智能化技术，以及一套已被市场验证的快速增长模式。

Register

真心话！真不想看到GQ被YQ吞并（借GQ上市？），一旦被借壳上市，GQ就是第二个G钢毫无疑问了吧？！

**的战略眼光真的很重要，有时候真的是“过了那村就没那店”了，最糟糕的是偏执又不肯学习，看看人家SQ开始也一样牛逼哄哄，但是人家懂得适时和及时调整战略方向，BE WATER。

GQ当年跟船夫哥搞合作时那难看的吃相世人都看在眼里，后来菊花找上门还是不懂世界已经大变，这或许就是GQ**层的眼光甚至是能力问题了。

但愿GQ能保留下来，做大做强，对广东有好处。

沐菁

Register 发表于 2026-9-14 16:39
真心话！真不想看到GQ被YQ吞并（借GQ上市？），一旦被借壳上市，GQ就是第二个G钢毫无疑问了吧？！

**的 ...

他们连个校服都摆不平。汽车这个，是太难为他们了。总摆着劳子天下第一得普儿，要么百年，要么千年的。可一到实际就眼高手低啥都玩不转。

zahdxbz

Register 发表于 2026-9-14 16:39
真心话！真不想看到GQ被YQ吞并（借GQ上市？），一旦被借壳上市，GQ就是第二个G钢毫无疑问了吧？！

**的 ...

这个没办法的，扶不上墙，单看Logo就巨丑，实在让人喜欢不起来。

qwas123

shilisansz 发表于 2026-9-14 15:26
9 月 14 日早间，广汽集团（601238.SH）突发紧急停牌。官方信息显示，因重要事项未公告，9 月 14 日全天停 ...

意料之中的事，广州2号就是一汽来的。

沐菁

不太看好这起“联姻”
人家都是强强联合，或者强并弱，才能越做越大。现在这两家都处于弱势。都有点朝不保夕。捆绑在一起谁比谁更聪明？谁能服谁？只能加剧内耗。

zahdxbz

一汽是共和国长子，再差也是一面旗帜，国家托底。广汽充入一汽，估计慢慢就没了，也算是不错归宿。

沐菁

zahdxbz 发表于 2026-9-15 09:59
一汽是共和国长子，再差也是一面旗帜，国家托底。广汽充入一汽，估计慢慢就没了，也算是不错归宿。

这个托不了底吧？汽车制造属于竞争性行业。类似的“长子”多了，结果早就没了。

沐菁

沐菁 发表于 2026-9-15 14:54
这个托不了底吧？汽车制造属于竞争性行业。类似的“长子”多了，结果早就没了。

国有资产监督管理委员会的政策是：

做到国有资本有进有退。有六进两退

在进的方面，有一个明确的目标，就是促使国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业领域集中，向关系国计民生、应急能力建设、公益性的行业领域集中，向战略性新兴产业集中。

在退的方面，对那些不具备竞争力的非主营业务和不良资产坚决退出。

沐菁

沐菁 发表于 2026-9-15 14:54
这个托不了底吧？汽车制造属于竞争性行业。类似的“长子”多了，结果早就没了。

国·有资产有六进2退
六进：
向关系国·家安全、国民经济命脉的重要行业领域集中，向关系国计民生、应急能力建设、公益性的行业领域集中，向战略性新兴产业集中。
两退：
在退的方面，对那些不具备竞争力的业务和不良资产坚决退出。

libh

无论如何合并，合资车的加价和高溢价时代已一去不复返了。

高地

最近的汽车新闻有点多，

感觉赛力斯未来堪忧，营销和研发是一个公司最核心也最难做的两块，赛力斯目前不具备这样的基因，而这两块恰恰是华为最强大的。

广汽发股掏钱买一汽丰田的部分业务给一汽输血，网上有个评论说的好：两个老年人合体并不能延寿，何况一汽丰田的状况还不如广汽丰田，雪上加霜的是广汽还有一个失血严重的广汽本田。

真不愿看到广汽衰败，只能祝广汽丰田好运了。

沐菁

余承东走的太远了。现在华为是回归正轨

现实是搞汽车远不像余承东想象的那么容易。华为也不可能严重偏离主业，往里面砸太多资源

收收技术服务费就很好了。

nikola-tesla

市场经济充分竞争，广汽就是专业组装日系车，被淘汰很正常