石家庄机场三期总规编制工作

慷慨燕赵2010

安联红 发表于 2026-9-22 08:51
石家庄今年这么猛的原因是什么？明年能不能持续？

年初很多航班从滨海机场转场到正定机场，很明显正定机场辐射范围更大

拓海msc

慷慨燕赵2010 发表于 2026-9-22 11:01
年初很多航班从滨海机场转场到正定机场，很明显正定机场辐射范围更大

滨海机场是不是受虹吸更严重一点

csh666666

拓海msc 发表于 2026-9-22 11:23
滨海机场是不是受虹吸更严重一点

北京那俩机场马上就过饱和了，4年后以后京津冀城市群的全部的增量只能加到石家庄上了（天津到时候也会分担一些），再加上28年石雄城际，和到时候河北省强省会战略的效果释放，等着看戏就好了

慷慨燕赵2010

拓海msc 发表于 2026-9-22 11:23
滨海机场是不是受虹吸更严重一点

滨海被大兴虹吸的够呛，滨海现在都没啥国际航班了，年初滨海直接缩减了300个航班，正定增加了解决300，滨海的辐射范围完全在首都和大兴范围内也就唐秦沧去，正定的辐射范围是整个冀中南，人口腹地比滨海大

小茄子

论省会位置的重要性。紧挨着北京，跟有腹地，区别还是很大的。只要能真正的贯彻 强省会。石家庄的崛起，只不过是 快 与 更快 的问题。

113356鑫

昨天刚发布的加快建设现代化首都都市圈综合交通运输方案2026-2030中，提到推动石家庄机场改扩建三期。河北省交通运输厅发布的是在十五五中，完成石家庄机场改扩建三期。到底哪个更准确呢？？？

慷慨燕赵2010

小茄子 发表于 2026-9-22 13:32
论省会位置的重要性。紧挨着北京，跟有腹地，区别还是很大的。只要能真正的贯彻 强省会。石家庄的崛起，只 ...

河北省内唯一拥有独自腹地可以产生辐射带动作用的区域了

AWBB

csh666666 发表于 2026-9-22 11:35
北京那俩机场马上就过饱和了，4年后以后京津冀城市群的全部的增量只能加到石家庄上了（天津到时候也会分 ...

大兴机场离饱和还差的多

csh666666

AWBB 发表于 2026-9-22 17:31
大兴机场离饱和还差的多

上限太低了，过3年就达到设计上限了

支持真定

113356鑫 发表于 2026-9-22 16:04
昨天刚发布的加快建设现代化首都都市圈综合交通运输方案2026-2030中，提到推动石家庄机场改扩建三期。河北 ...

有区别吗？

a346497895

支持真定 发表于 2026-9-22 19:16
有区别吗？

推动那就是先不开工，工作报告写的是2029年投入使用，两份文件关于机场扩建有点儿矛盾了，不知道哪份文件更有参考性

113356鑫

a346497895 发表于 2026-9-22 19:37
推动那就是先不开工，工作报告写的是2029年投入使用，两份文件关于机场扩建有点儿矛盾了，不知道哪份文件 ...

对，就是这个意思。一个不开工，一个投入使用。都是官方文件，互相矛盾，谁听谁的呢？

HiMen

csh666666 发表于 2026-9-22 18:04
上限太低了，过3年就达到设计上限了

  还真是，目前大兴机场的设计上限是7000万人次每年。去年2025年的实际运量是5300万人次。达到7000万没有多少余量了。
  石家庄机场的扩容很有急迫性呀。

真定府

首都都市圈也就能推动石家庄三期建设了  打点辅助  建设工作又不是它来做

feng214

正常情况，明年要动工三期了